satesat

Спасибо, разобрались. В идеале нужен стенд, что бы проверить не на дороге.

Провод к прерывателю электронного зажигания и провод ПР октан-корректора подключаются к одному контакту на трамблере, где раньше подключался конденсатор.

Сделал зажигание ранним, подключил прибор и наблюдая по стробоскопу попробовал корректировать угол опережения зажигания. Метка не смещалась. Возможно не полный комплект. Читал тему на форуме по электронике, где тоже обсуждали октан-корректор с тремя проводами, но внятный ответ не получили. Наверно мало у кого этот октан-корректор установлен. http://monitor.net.ru/forum/3-info-387037.html

Приобрел октан-корректор ЭК-2 Винницкого производства для автомобилей оборудованных контактной системой зажигания и используемый совместно с электронным зажигание Искра-3. У прибора три провода. Плюс, минус и к контактам. Подключил по инструкции, но угро не корректируется. Подскажите, почему не предусмотрен четвертый провод подключения на вывод прерывателя электронного зажигания. Получается они оба подключены к одной клемме на трамблере. Может подключать нужно другим образом?