ruslanerr

Иголка держит, уровень в нормеКак уровень проверяли? По зазору или по факту? Похоже на перелив, игла может не держать под давлением.Проблема явно в карбюраторе, а не в зажигании. А что до этого случая делали, возможно залили некачественный бензин? Тоже уверен, что причина в карбюраторе, уровень проверяли по факту, иголку ставили новую с ремкоплекта (возможно некачественный), старую тоже пробовали. Бензин лил всегда хороший, но машину купил недавно, как до меня эксплуатировали, не знаю. Но она с самого момента покупки вела себя не стабильно.

Иголка держит, уровень в норме

Доброго времени суток! Машинка ВАЗ 2106 Двигатель 21011 Машина не устойчиво работала на горячую, шел черный дым с глушителя, даже на холостых, нестабильные обороты, огромный расход топлива. Поставили электронное зажигание, новые свечи (старые кстати черные), машина стала работать намного стабильнее, но дым присутствовал, решили прокатится, первые минут 40 все прекрасно, позже, она начала сильно дергаться, упадок мощности, потом вовсе заглохла, еле завели, на первой передаче доехали до гаража, поставили обратно контактное зажигание, ничего не изменилось, установили ремкоплект карбюратора (2105 без эл. клапана), тяжко завелась, при резком нажатии на педаль, хлопки в карбюратор, как только не регулировали и зажигание и карбюратор, проблема не уходит, вскоре совсем перестала заводится, схватывает, но совсем чуть-чуть не хватает для запуска, заметили, что в первичную камеру на заглушенную капает бензин, подскажите пожалуйста, что может быть? Топливный насос новый пробовали. Искра есть, свечи хорошие. Компрессия 8.5 во всех цилиндрах, (замеряли без газа). Пробовали ставить родные жиклеры. ВВ провода целые. Клапана отрегулированы. ГРМ по меткам.