Rebel

А той "непростий" распред без іншого тюнінгу дасть приход? То ще велике питання.

Из-за цветовой температуры (имеется такой показатель в оптике). Кста, по сцыле не нашел таковую характеристику.

Было как то - думал по "правилам" сделать диагностическую карту, заехал на сто приспособленное типа для этих целей. Всё бы ничего, но когда врубили платформу, которая влево-вправо подвеску шатает, причём нехило, по виду так ещё чуток и выпресовки не нуно на ходовку, думал кранты, выдали карту с печаткой, но срок замены денталюшек после этого настал заметно быстрее. После меня заехало ещё пару иномарок, так им такую экзекуцию не делали, но там ещё типо какая то шарага автоцивилку тем давала (это после которой автовладельцы бегают и домогаются, чтобы кэшем при дтп отслюнявили ибо те страховые по сути фикция). Вот после такого перестал делать эксперименты для карты в рашке. а самые серьёзные дтп происходят по вине коммерческого транспорта, так там же типа механик авто на линию выпускает, дохтур водию дозвил дае, вообщем как всегда, лишний отъём денег. Кста, в рашке налог на авто (типа транспортного сбора, токо платится кажный год вместо через год и по лошадкам, а не по кубикам) и правители говорили, мол введение акциза в горючку на транспортный сбор мера временная, в итоге имеем налог на авто и транспортный сбор в стоимости горючки.

Вполне. Рассказываю за несколько вариантов (опыт имеется, т.к. теперь шешть лет назад обязали кажный год проходить) - при страховых свои "бегунки", когда оформляешь автоцивилку, предлагают за мзду диагностическую карту без осмотра авто (ранее пользовался). Теперь заказываю диагностическую карту дистанционно на местном ресурсе у чела (дешевше выходит) - отравляешь данные техпачпорта и денушку на карту, получаешь в электронном виде документ. В прошлом годе, когда был карантин, так страховики сами зазывали оформить автоцивилку без диагностической карты (люди то не шли к ним), затем задним числом сделал.

Для обычной езды лучше взять нормальные по качеству пружины.

Сделать самому.

Либо под "торгмаш" - в рашке бутора хоть отбавляй. Для чего?

Так ведь мона вместо штатной рези втулить 195 на 15" при низком профиле - глубина посадки сравняется плюс-минус с 175 на 13" при зубильных дицках. Кста, если ставить 14" на 185, то вылет 35 подходит.

А разве от ширины рези не зависит? Как ни странно, то "родной" размер на копьё при тогдашних шинах в 155 (я ещё застал таковые с завода на своём авто).

Так и должно быть, если наеборот, то трабла.

Хлопцы! По чём лечите, дёргаете, протезируете зубы? Интересно узнать за цены в разных регионах.

Есть ли у Весема для кирпичей?

Зроби найпростішу приблуду з бачка сцепи.

Добавить 0W20, у северян ещё популярно 0W40, а 10W40 доливают "знатоки", у которых начинают гидрики "громко" работать (был сам неоднократно свидетелем такового). По теме - годика три назад на одном копье поменял пользуемое 15W40 на 10W40, реально двигло раскручиваться стало веселее.

Берут партию и проганяют опредёленное количество денталюшек - если имеется наработка на отказ, то по уценёнке спихивают в нонейм.

Разбирал-собирал неоднократно при подобной трабле, всё одно через раз работало.

Когда у нас ещё были фирмовые СТО, то приверженцы кастрюли старались там приобретать маслице, т.к. почему то с базарным кастролом была разница. Ещё, чтобы уйти от палева, под хондовским наименованием 5W30 в канистрах "скрывался" кастрол.

Фтопку.

Точнее - на его станину.

При союзе МГ10 тоже из "бочек" продавали, но шо воно там було, остаётся токо гадать, потому как лаковые отложения не смывались, приходилось "механически" отдраивать.

Перекос втягивающего.

Уровень масла? Какое масло? Когда менялось? Исправность сапуна?

Стандартная, что ли, которая обычно идёт под пружины?

Отож - как то нивские померял, показало 13 и 5 (полагаю, штампуют заводы по своим ТУ вместо ГОСТ).

Подтверждаю - пробовал таковое на четвёрке, месяца два-три с таковым покатался и лопнула пружина (оно и к лучшему, была с дефектом, где тонко, там и рвётся, иначе или бы уши оборвало либо амикам капець).