HOMI

зустрічав таке - забиваються канали біля головки та штуцер, тосол повинен витікати при знятій кришкі радіатора, якщо не тече - то точно забиті канали. та і не мороз зараз щоб прям так мерз колектор, знаю масу машин в яких підігрів взагалі не підключений. стандартні я тоже думаю що там з насосом щось не в порядку, мжливо недостатньо качає бензину і тому йде збіднення суміші в результаті чого хлопає прискорювальний нормально лиє сам він не забитий , лиє прямо в колектор не на стінки і ше кудась, рівно туда де треба

Можливо погано працює прискорювальний насос, але схиляюся до думки, що не гріється впускний колектор і дросельні заслонки карбюратора. Це шланг для підігріву колектора і він повинен іти до карбюратора, а звідти на "саксофон". На "саксофоні" може бути штуцер біля патрубка пічки, або біля фланця помпи - бувають різні.А ще переведи заслонку в каструлі у зимове положення - щоб повітря поступало від жаровні на випускному колекторі. Щоб трохи послабити ефект від недогріву - витягни підсос на кілька міліметрів. а як провірити чи гріється колектор і дроселя ? коли зняв шлан який йде від колектора до карбюратора то там шланг сухий шо не видно шоб туда поступала якась рідина у мене стріляла коли ВВ провода пробило, рішив заміною проводів провода замінив ше давно і іскра нормальна ніде не пробиває свічки нові а це цікаво, провірю ........ а в 1 камері має бути 112 ? +- а в другій 150 ? я на старому розібрав і там такі стоять

Всім привіт , цікавить питання по карбюратору озон ДААЗ 2105 ,мотор заводиться на холостих працює рівно холості близько 1-2 тисяч, даєш легенько газ вона оберти набирає не стріляє розкручується , але як тільки нажимаєш або різко або нажимаєш на педаль більше половини вона раз на раз стріляє в карбюратор і в вихлупну і так як би затухає і хоче глохнути окреме питання що йде за шланг від впускного колектора куда його підключати ??? у когось іде в район помпи , у когось іде на пічку , хтось на карбюратор закедує . якщо потрібні фото чи відео то напишіть скину поможіть будь ласка )))