вопрос с двиготелем

[ronin88 1]

поставел двигатель от другого жигуля, а дакументов на движок нема что делать, как оформить в гаи

[MadPes 3]

Это в тему "Право и ПДД". Перенесите пта...

[Evgen 2]

А никак. Вроде номера двигателя не сильно проверяют. Увидят- будешь рассказывать где взял. В базе данных ГАИ номер двигателя, если не ошибаюсь, числится.

Донор не в угоне хоть? :shock:

[smirnoff 1]

Ничего не делать, езди все. Уже тема обсуждалась. Если дойдет дело до переоформления менты погудят немного, даже понтовать будут, не обращать внимания и не падать в панику. В техописании написано, что можно ставить мотор с 1.2 по 1.6. Свыше 1.6 требуется разрешение от НИИ БД.

[plast 2]

ronin88, забей, бо номер двигла больше не вписыватцо в техпаспорт.

[Panablack 1]

ronin88, даже если у тебя на двигле вообще никакого номера не будет, не переживай... Что б его увидеть нужно специальное зеркальце с длинной рукояткой + тряпка, смоченная бензином, и минут 5-10 рукоприкладства в нужном месте... Таковые зеркальца имеются только у инспекторов, проводящих техосмотр... И то, не у всех... :D

Главное, что б номер кузова был не перебит и совпадал с надписью в тех.талоне

[ronin88 1]

smirnoff

двигло 1.8 в том та вся и проблема

[plast 2]

ronin88

тогда проблемы могут быть, бо низя ставить двигло объёмом и/или мощности больше чем регламентировано заводом изготовителем, так что скорее всего теьбе придётся либо опять менять двиг либо договариваться в ментовке

[sha 2]

ronin88

если твой двигатель выполнен в стандартном для модели твоей машины блоке, то ИМХО можешь вообще не переживать, главное трепись об этом поменьше и утверждай, что объем не менялся (он отражается в техпаспорте и должен совпадать с фактически имеющимся). :D Никто не полезет снимать головку и мерять диаметр цилиндра и ход поршня. Но не стоит считать ГАИшников тупыми: если у тебя должен стоять двигатель 2101, а стоит, скажем, от 2103 и объем в техпаспорте 1,2 то тебе точно устроят проблемы не выясняя, какой реальный объем в новом двигателе.

[plast 2]

sha для того чтобы замерять объём не обязательно голову снимать, дастаточно на спецустановке из выхлопной дым замерять, там всё регламентировано, что, напрмер, при объёме двига в 1,2 л он должне выдавать ну скажем 5 л выхлопных газов в минуту, ну а если объём отработанных газов будет превышать это число то вполне резоно что объём двигла другой

[ajm 379]

напрмер, при объёме двига в 1,2 л он должне выдавать ну скажем 5 л выхлопных газов в минуту,

в теории с глушителем без дырок так оно и должно быть, но как при этом добится постоянных оборотов? наверно плюс-минус 50 об/мин перекроет разницу между 1,2 и 1,8, хз

[MORDA 17]

Задам тут свой вопрос дабы не флудить плодя новые темы. Вопрос в том, что можно сделать???? у меня табличка на передней перемычке там где и должна быть, на ней год выпуска был 1980, прежних хазяин перебил номер добавив там перемычку и сделал с неё 88 год! Любому знающемуся чкловеку будет ясно что это липа, раз думал попадусь, да гайец чайник попался, думал найти аткую же табличку но потому дошло что номер моего кузова то набит на табличке... Шо рАбыдь? :cry:

[plast 2]

MORDA а с каких пор номер кузова стали набивать на табличках????? его всегда набивают на моторном щите кузова, и без всяких табличек.

 

Кинь фото, бо чё то не сильно ясно.

 

Ну а как вариант прокатись по рихтовкам поищи мастера который сможет грамотно набить нужный номер кузова, а вобще без фото трудно что то сказать

[sha 2]

у меня табличка на передней перемычке там где и должна быть, на ней год выпуска был 1980, прежних хазяин перебил номер добавив там перемычку и сделал с неё 88

 

Точно на табличке? Не на кузовной панели?

 

1.Если перебитый номер на кузовной панели обнаружат при сверке номеров (продажа, проверка на дороге), то у тебя снимут госномера, а машину отправят на штрафплощадку. Через суд ты можешь добиться возвращения госномеров и права пользоваться своей собственностью (ездить на этой машине), но продать ты ее уже не сможешь. Разве только передать по доверенности (но если машина числится на тебе или твоих родственниках - глупо вешать себе на шею такой груз) или на запчасти. Еще придется оплатить услуги штрафстоянки. Здесь тоже интересно: надо все посчитать, т.к. судебные издержки и оплата штрафстоянки могут превысить стоимость машины. Тогда я бы рекомендовал подумать над возможностью сразу снять машину с учета (иначе тебе будет тикать долг за хранение) и бросить на штрафплощадке - пусть сами гемороятся с ее утилизацией.

 

Нижеследующее предлагаю как вытяжку из опыта покупки моей волги. Там ничего не перебивалось, а была утрачена одна из номерных деталей и дублирующая алюминиевая табличка с номерами под капотом

2. Если на алюминиевой табличке, то еще ничего не потеряно.

Предположим, тебя не поймают на дороге. Тогда перед продажей делаешь маленькую хитрость: аккуратно снимаешь табличку, заклеиваешь основной номер малярной лентой и красишь панель - типа предпродажная подготовка. Табличку назад не вешаешь. При сверке номеров тебя обязательно спросят про отсутствующую табличку (говоришь, что снял перед покраской и потерял) и отправят на трассологическую экспертизу (в декабре 2004г стоила 250грн), на которой будут проверять, не перебит ли основной номер кузова и не переваривалась ли номерная панель. Молись, чтобы прежний хозяин эту панель не трогал, т.к. в противном случае тебе светит п.1. Номер будут травить кислотой - при себе надо иметь какой-нибудь нейтрализатор. Эксперты не лохи - не пытайся их обмануть. Своим местом они не рискуют - договориться с ними, если что, не удастся.

Скажем, тебе повезло: с номером кузова все в порядке. Ты получаешь на руки акт экспертизы с мокрой печатью о том, что номер не перебивался, номеронесущая деталь не заменялась. Мне делали еще 2 ксерокопии и также штамповали их мокрой печатью (иначе они не действительны). Оригинал и 1а ксерокопия остались в МРЭО, а вторую ксерокопию я вожу постоянно с собой, на случай сверки номеров на дороге. Если бумажка вдруг будет утрачена - ее можно восстановить подъехав с машиной в бюро, где проводилась экспертиза и поднять архив (в декабре 2004г стоило 50грн) повторно выдать бумажку впринципе могут и по техпаспорту, но у меня эксперт захотел сверить данные из акта и фотографии номера в нем с номером на машине.

Надеюсь всем понятно, что действовать придется на свой страх и риск и я не несу ответственности за эти эксперименты? Если есть возможность - лучше проконсультироваться еще раз у знакомого гаишника из МРЭО

 

Если тебя поймают с перебитым номером только на табличке, то будет неясная комбинация из п1 и п2.

 

До получения акта экспертизы путь на чесный техосмотр тебе, естественно, закрыт. Не забудь передать акт новому хозяину при продаже.

 

Еще раз: все, что я написал лишь возможные варианты действий

[MORDA 17]

plast

sha

Номер кузова набит с правой стороны, да,там где ему быть и положено, но ещё номер на табличке с таким же номером, на этой же табличке выбит год выпуска, тоюишь эта табличка идёт как свидетельствование того каким годом выпущен кузов(или всё авто)а номер кузова набит для того чтобы умельы не додумались влепить туда другую табличку

 

sha

Номер не перебивался на кузовной панели, и не переваривалась вся панель, всё законно и чесно, только табличка испорчена прежним хазяином.

Спасибо.

[Jamp 1]

Действительно... есть номер кузова, набитый на панеле, советую его вообще нетрогать и дышать в его сторону очень окуратно, и есть дублирующая табличка, рядом.

Недавно переоформлял машину... такой таблички нету, а сам номр на кузове немного поржавел... снялась с учёта с небольшыми проблемами, долго мозги колупали, лазили с наждачкой в бардачёк и подтирали номер с низу, он при нанесении на заводе какбы продавливает метал, и если зачистить то видно, перебит или нет.. но машыну снял и а когда ставил то там вообще никто нерылся... теперь в тех паспорте отметка про то что дублирующая табличка отсутствует а номер на кузове ржавый...

и ещё оказалось что номер на двиге травленный, но совпадает с номером в старом тех паспорте... гаишники махнули рукой тип ну и фиг с ним и подписали все доки.

[plast 2]

Jamp

ну это тебе дико повезло что мнеты не ствли придераться к ТАКОЙ нестыковке, обычно они это не оставляют безнаказанным.

[Jamp 1]

Ну, нащёт повезло это да.

Експерты с пол дня по машыне лазили, а я за это время две пачки сигарет скурил... думал капец. (пронесло - чего и вам всем желаю )

[Karatkov 1]

Слышал что есть на кузове скрытые номера (то есть если перебит номер по скрытым номерам вычисляется) так ли это? Или это чёс?

[WAZ 300]

Karatkov

Есть! из салона в раене бардачка.

[Karatkov 1]

Karatkov

Есть! из салона в раене бардачка.

А если и их перебить, то как определится настоящий номер? К примеру на экспертизе. Или они в недоступном месте. Но опять же не доступных мест не бывает.

[shursh 1]

Подскажите если машина 2101 а движок стоит 21011 ( номер двигателя по документам не совпадает ) то будут ли проблемы при выдачи временного талона ? движок 1.3 ??????????????????????????

[Wild 108]

будут!

при выдаче временного талона, проверяются (сверяются) со всеми номерами авто (кузов, движок)! Вот если бы в техпаспорте не было бы номера двигателя, то... все равно стремно - двигатель, то кубатурой больше!

[hot 1]

Народ подскажите нужно ли разрешение НИИ БД чтоб поставить 1,7 от 21213i в 2101 или можно по другому

[Energizer 1]

Ничего не делать, езди все. Уже тема обсуждалась. Если дойдет дело до переоформления менты погудят немного, даже понтовать будут, не обращать внимания и не падать в панику. В техописании написано, что можно ставить мотор с 1.2 по 1.6. Свыше 1.6 требуется разрешение от НИИ БД.

В каком техописании написано?

Вот я думаю себе купить другой движок, у меня 1,3 011, хояю 1,3 05 или какой там (тот что с ремнём) если я так поменяю будут какие то проблемы? или главное объём?