Vindiablo`s Garage

[Wild 108]

второе или 4-е поколение?

[vindiablo 3]

куплено:

редуктор Ловато б\у, второе поколение

балон белорусский б\у, от ВАЗ-классики

кнопка газ-бензин, карбовая

регулировка двойная, отдельно под каждую камеру

шланги газ, новые Semperit

шланги вода, новые, попроще

фильтр газовый в отдельном корпусе с клапаном, новый

штуцера для врезки в карб — 2 шт 7 мм

сверло и метчик

ну и по мелочи — хомутиков пакет

 

поставил баллон, поставил редуктор, проложил магистраль (была в комплекте)

накинул все шланги, подключил обогрев редуктора, осталось только сделать врезку

проездил так около недели — постоянно что-то не давало занятся машиной — то годовщина смерти отца, то день рождение племянника, то еще чего…

по итогу оказалось что врезку сделать нереально — в карбе нет места чтобы врезать штуцера

да еще и кусочек карба отломан, аккурат на посадочном месте воздушного фильтра

кусочек карба приклеил на двухкомпонентный компаунд Alteco — со второй попытки держится

штуцера и двойную регулировку сдал обратно, взял одинарную регулировку, дома нашел кусочек подходящей трубочки.

врезку газа вварил в корпус карба, ровно в аккурат над двумя камерами, диаметр трубки — около 15 мм

машина не заводилась на газу, но при переходе с бенза работала терпимо, но не было холостого хода

поубирали подсосы, поменял свечи, закрепили кастрюлю покрепче, покрутили редуктор и машина заработала.

на очереди покупка ремкомплекта редуктора, а то старые мембраны совсем ни к черту

по итогу — ровный холостой, и уверенный запуск на газу.

[vindiablo 3]

проездил почти пол года с врезанной подачей газа в корпус воздушного фильтра. по итогу с постоянным расходом 15+ это меня малость подзаколебало, взял смеситель какой-то на базаре и вмонтировал его в воздушный фильтр

было так:

 

стало так:

итог - более ровная работа мотора, расход упал до 12-ти в городе, и литров 8 на трассе, может и того меньше

 

еще переделал задние фонари. они у меня с двух половинок - одна на крыле, вторая в крышке багажника. изначально габарит и стоп работал только в наружных фонарях - тех, которых в крыльях. во внутренних была только одна задняя противотуманка, да и та не работала. вколхозил пару двухконтактных лампочек во внутренние фонари, и - вуаля.

 

чтобы не мучиться с цоколями - просто припаял провода прямо к лампочкам, и зафиксировал их покрепче в корпусе, обмотав полоской тонкого железа (варварски вырезанного ножницами с крышки для консервации)

 

еще окультурил багажник немного. вырезал из старых кусков двп подходящую полку и затянул кусками ткани. под низ помещается набор ключей и рядом с запаской - подкатной домкрат

 

еще окультурил салон - замка зажигания не было, поставил на место (задоллбался заводиться отверткой, как )

консоль была дико заколхожена.

было:

стало:

рации не стало) не скажу что идеально, но всяко лучше - два дня с паяльником, шпаклевкой и сверху покраска - и оно стало похоже на машину. вся вот эта пластмасска в хорошем состоянии стоит около 700 грн, и редкая такая шо пипец...

короче жаба внутри меня пока не готова листать столько денег...

но с другой стороны шо поделаешь - хонда

 

а еще я, как обычно, запилил пружины...

 

стало:

 

но, в принципе, это не мешает ездить туда, куда захочется

 

на очереди - гремящая ходовая... один наконечник, одна верхняя шаровая...

а куча сайлентов... а рычагов - не много, не мало, всего 14 штук - 6 спереди и 8 сзади...

и все ценники на запчасти с привязкой к доллару...

[RusLi 461]

шаровые под реставрацию )

[golden88 662]

vindiablo, я тебе еще когда говорил, что надо чтото думать с подачей газа в карб...

[blade2008 124]

vindiablo, Alpine поставил?)

[WAZ 300]

Под проставку герметика не пожалел)) на самом деле он там совсем не нужен.

[vindiablo 3]

шаровые под реставрацию )

 

да, по любому)

 

vindiablo, я тебе еще когда говорил, что надо чтото думать с подачей газа в карб...

 

я и придумал) уже пару месяцев катаюсь)

 

vindiablo, Alpine поставил?)

 

дали покататься)

 

Под проставку герметика не пожалел)) на самом деле он там совсем не нужен.

 

может и не нужен) мне-то откуда знать) я сделал из расчета - "а вдруг он там нужен?")))

[Gmek 6]

Я смотрю у тебя любов к раритетным иномаркам под восстановление

Удачи и с возвращением.

[vindiablo 3]

такс, давно меня здесь не было, почти пол года.

Аккорд продал и перекрестился

купил е36 320 и жене Фокус

на бэхе ушатал мотор и катаюсь теперь как на автомате на фокусе

 

фокус, 2.0, гбо акпп, америкашка, 2000 г.в.:

 

быынвэ, 2.0, гбо, мкпп, м50б20, 93-й г.в., как обычно, гнилой:

 

скажу так - ничего супер-пупер необычного в бэхах нету. ходовка у них отстойная, кузова так же гниют, денег своих они не стоят. единственное что в них крутое - это звук. звук рядной шестерки начиная с 5000 об\мин заставляет закипать кровь и искать туалет или кусты чтобы резко слить, пока не уссался от восторга. Golden88 подтвердит, он слышал, как воет эта ссучка

по ходовке цены адекватные, но по мотору...

700 грн - прокладка гбц и около 500 - клапанной крышки. по ценам по мотору - ахтунг полный

короче - не рекомендую. стоит нормальная не овощная е36 как нормальный Лачетти, но гемора с последним будет в разы меньше. или любая другая нормальная машина 2000-ных годов выпуска.

из плюсов - ну типа престиж, брэнд и понт. ну и звук мотора, конечно же, если м5х мотор. хотя, гворят, ресурс и запас прочности у машины достаточно большой

из минусов - передняя ходовка (какой мудень пихнул сюда макферсон?), цены на запчасти по мотору космос, 7 литров нормального масла на одну замену крепко бьют по карману среднестатистичного обывателя. плюс обычно целый букет болячек, доставшихся от предыдущего хозяина. непонятное ценообразование на машины - денег за них просят непомерных, сами машины этих денег не стоят

еще из неприятных болячек - передние и задние стаканы, которые рвет и деформирует от возраста. лечится всякими распорками, наварками и проставками

будем смотреть, как оно себя на треке покажет...

но субьективно, вылезать из нее не хочется. пусть оно гнилое и обшарпанное, но в нем что-то есть. может и самонакрут, но машина культовая. содерать ее дорого, но расход газа меньше чем на фокусе, даже если наваливать.

 

а вот Фокус ниче так. двухвальный 16клап звучит как все, но едет норм, даже на недокоробке. правда чуть гемора с запчастями для американца есть, но зато комплектация приятная - электростеклоподъемники, люк и кондей.

салон, правда, выглядит так, как будто его рисовали по крепкой укурке, но в жизни совсем не так страшно, как на фотках в интернете

из недостатков - задняя ходовка. в нее напихали рычагов как с перепугу, а понту с них ноль. и сайленты стоят денег неадекватных. если пихнули на морду МакФерсон - надо не выкабениваться и цеплять сзади балку.

из плюсов - да фиг его знает. машина как машина, сел и поехал

но субьективно, если бы я не поломал бмв, меня бы в него никакими пряниками не заманили бы. мащина для офисного планктона и серой массы, самое оно, чтобы затеряться в толпе. я такое не люблю. по ощущениям хз. наверное, таким и должен быть хороший жоповоз

Змінено 22 жовтня 2015 користувачем vindiablo

[Бакс 256]

То что выше перестало быть БМВ лет 10 назад минимум. Как можно судить о машине, если ездил только на трупе? Судить о машине можно только, если ездил на нормальном аппарате, а не на ведре со значком той или иной марки. Потому и Жигули сейчас считаются фуфлом, потому что большая часть на нормальных даже не ездила.

З.Ы. к 36 дышу ровно, ну разве что иска или кабрик , хоят кабрики 30-ки ценятся в разы больше и от того стоят дороже.

[vindiablo 3]

То что выше перестало быть БМВ лет 10 назад минимум. Как можно судить о машине, если ездил только на трупе? Судить о машине можно только, если ездил на нормальном аппарате, а не на ведре со значком той или иной марки. Потому и Жигули сейчас считаются фуфлом, потому что большая часть на нормальных даже не ездила.

З.Ы. к 36 дышу ровно, ну разве что иска или кабрик , хоят кабрики 30-ки ценятся в разы больше и от того стоят дороже.

 

чего это ты решил, что я купил труп?

машина в хорошем техническом состоянии - подвеска перебрана, новые подшипники, по мотору ремн-ролики, запущен только кузов - пороги и арки. и в салоне как будто куры жили

машина в одних руках 8 лет

 

да и, катаюсь я сейчас много на разных машина, специфика работы такая. недавно откатался на х5 пол дня. бэхи, мерсы, но сужу именно по своей и не беря за основу техническое состояне. у моей, между прочим, вся силовая часть целая, в том числе и стаканы

[Бакс 256]

запущен только кузов - пороги и арки. и в салоне как будто куры жили

 

ушатал мотор

 

ну и внешний вид

 

Это трупище, а то что ты описал

 

подвеска перебрана, новые подшипники, по мотору ремн-ролики

 

Про такие в объявлениях пишут "на ходу"