Двоит и дохнет на старте

[Barb 1]

Решил я подзарядить старенький аккум свой не снимая с машины, разомкнув массу только, 17-v разядкой от шуруповерта: штатный авто-зарядник - только с фиксированными 12-v, а их явно мало. Вроде подзарядилось. Но.

После этого при попытке старта после 3-х суток простоя он сразу на 2-й секунде заглох (подсос), что бывало и раньше, а вот при последующих попытках завести заводятся только 2-цилиндра: поскольку трясет и фырчит из выхлопа и глохнет, чуть обороты сбавь. Попытки "продуть без подсоса (я всегда с подсоосом на холодную завожу) результата не дали. Свечи все выкрутил, почистил. Контакты на трамблере также.

Может я просадил кондер на трамблере? Или что еще? Поскольку никогда такого не было у меня. Машина если и троила на холодном старте, то быстро газом продувалась.

Перед этим (т.е. перед зарядкой) двигатель работал ОК

Змінено 27 жовтня 2011 користувачем Barb
ошибки

[Anndreykov 10]

Зарядка на запуск ни как не могла повлиять. Может просто сними крышку трамблера и хорошенько ее протри? Сейчас резко похолодало и может образовался конденсат, который прошило и теперь только протирка спасет. Может резистор, который в бегунке стоит, оборвался, может какой то ВВ провод приказал долго жить, а может просто банально первые холода неожиданно привели к такому результату.

[Чивас 2]

То пришла пора менять свечи! Первые холода всегда выводят эти запчасти на чистую воду!

[Barb 1]

Да, свечи были "шахтерские". Но ведь перед этим и залил их изрядно в тщетных попытках прочихаться.

 

2 Anndreykov: Ну, хоть буду знать, что не это. Спасибо.

[Чивас 2]

Да, свечи были "шахтерские". Но ведь перед этим и залил их изрядно в тщетных попытках прочихаться.

Цвет на определённом этапе уже не играет ролей! Это может говорить лишь о правильности зажигания и богатой или бедной смеси! А рабочесть свечей можно приспособой померять или просто подставить заведомо рабочие или новые!

[Barb 1]

Я поменял свечи, и двигатель "прочихался". Так что, спасибо.

Вероятно, есть еще проблемы, поскольку момент зажигания не выставлял несколько лет (сам еще не умею). И пока не нагреется двиг тянет только на пососе и "подтраивает" немного в ритме дыхания . Зато разогретым - разворачивается на всю мощь - как тракторный.

 

Но вот замена свечей пока помогла.

[Чивас 2]

Так должно было быть! Не ты первый! Я в своё время не один акамулятор посадил, пока понял где собака порылась! спросить не у кого было! Сам мозги ломал!

А зажигание регулировать не очень сложно! Нагрел, открой капот, отпусти гайку на прижиме трамблёра и поварачивай против часовой стрелки, но нежно, без фанатизма! Следи за каждым провёрнутым миллиметром! Как двиг начнёт дёргаться (признак очень раннего зажигания) поверни чуть назад и оставляй в таком положении, не забывая при этом прижать трамблёр! Затем закрываешь капот и делаешь попытку максимально быстро тронуться с места! Слушаешь двиг! Если детонации нет и тебе нравится его динамика, оставляешь! Если детонация есть, то нужно доварачивать трамблёр по часовой стрелке, опять таки учитывая каждый миллиметр! Детонацию можно побороть двумя простыми способами! первый: это припозднить зажигание (поворот трамблёра по часовой стрелке) ! Второй: увеличить октановое число топлива путём перехода на более качественный бенз (если катаешь 80 иди к 92 и тд) Ну а если совсем плохо, то нужно эти два мероприятия провести в комплексе, что является наиболее правильным!