4 дроссельный впуск...

[Colt 1]

хоть кто-то ставил!??? :silly:

 

может поможете с списком запчастей... :o

[Интервент 1 219]

не ставили т.к. дорого и сложно да и для города и непрофессионального спорта 2-х горизонтальных карбов имхо с головой.

[tuner 1]

На гражданских моторах он себя не оправдывает,т.к. стоит дорого,а прибавки много не даст,под него нужно голову делать,инжектор ставить и т.д.

[dundi4 2]

может поможете с списком запчастей... Surprised

1. ЭБУ (Январь или Микас) Январь 5,1 около 200дол стоит

2. Коса(проводка) хз скока стоит, вроде было около 400 грн + датчики(ДПКВ, ДАД, ДД, лямбда желательно широкополосная)

3. Топливная вся(насос, рампа, форсунки, клапана(сбросники и т.д.))

4.Ну и сам блок заслонок, с коллектором и лейками...

 

К этому желательно провести доработку головы, да и валы пошире да повыше

 

На гражданских моторах он себя не оправдывает,

С чего ты взял, если у тебя стоит инж, то цена дрочелей намного ниже будет

А в настройке они проще, чем горизонталки настраивать

[Colt 1]

dundi4

 

это ж разновидность инжектора..про дороботку двыгуна это я понимаю..распредвал и +4др впуск это конфета...я уже решился..и хочу это...выглядит...просто суперски я даже на конченых запарожцах видел это счастье..смотрится просто секс..

 

Посилання

 

воот тут такое нашел..что из этих запчастей понадобится а что нет..и где лучше купить..само устройство этого 4др .впуска...я живу в ОДессе....но купить хочу прямо из тольяти онлайн...кароче жду еше советов

не забрасывайте тему...пожалуйста :lu:

[tuner 1]

Бензонасос Bosch Волга

Мозги Январь 5.1.1

Рампа в сборе21214 или классическая, если не была с ресивером (сама рампа, форсунки, регулятор давления)

Шкив 21214 распределенный впрыск

Крышка двигателя передняя с ДПКВ

Ресивер не надо :wink:

Модуль зажигания 2112

Жгут проводки для впрыска под выбранные «мозги»

ДМРВ

Датчик детонации

Датчих ОЖ

Датчик скорости с прямоугольной колодкой вынесенной на жгуте (по моему 6 импульсный)

Педаль газа 21214

топливная магистраль

Заглушка бензонасоса и трамблера

Инжекторный топливный фильтр

Трос газа 2108 карбюраторный (ну или если найдете родной классический)

Кабели, термокембрики, бензошланги, хомуты – все это тож пригодится

Высоковольтные провода для мотора 2111, т.е инжектора 8 клапанного

Кронштейн МЗ 21214

Кронштейн Эл. бензонасоса Волга

+сам 4-х дроссельный впуск

вроде бы так :oops:

[Colt 1]

а ГБц от матерой нивы..этой более новой есть смысл брать!??

 

 

и где купить эту красоту 4 дроссельную!??? посоветуйте..чтобы было хорошо...повторюсь живу в Одессе..была глупая идея заказать прямо из тольяти....

[tuner 1]

новая гбц не надо,ну а 4-х надо в Одессе на рынке поузнавать,может привезут,а так в инете инфы много

[Colt 1]

:kuku: не понимаю...в шнивовской гбц впускные дырки эти другие они под инжектор идут..же :poz:

[kompas 1]

4-ёх дроссельный впуск - это лучшее что можно всунуть под капот жигулей. Вот фото такого четырёхствольного монстра:

 

" rel="external">Посилання

 

 

Такой впуск не будет со временем морочить голову как карбы. Но и станет он в копейку. Прирост мощности по сравнению с горизонталками мизерный. К тому же я думаю что самая большая проблема - настройка сего девайса. Можно вообще запароть это все неправельной настройкой. А диагностика работы впрыска не малых денег стоит и винтики там не покрутишь как на карбах. Но вообще идея хорошая. Дросселя можно заказать у Samael из Электростали. Это я с его фотоальбома фотку дёрнул. А так, если чертёж иметь, можно и самому их выточить.

[tuner 1]

4-х дрочельный впуск должен быть завершающей стадией тюнинга,ставить имеет смысл на полностью доработанный мотор и расчитывать на 150 лошадей где-то.

Его минус-ресурс мотора,т.к. сосет он дико воздух вместе с пылью,не уверен,что нулевички на него решат эту проблему

[dundi4 2]

tuner

4х дрочельный впуск это тоже самое что и горизонталки(разница только в виде подачи топлива).

Ресурс будет даже лучше чем на горизонталках, так как возможна боллее тонкая настройка.

kompas

Да разница в л.с. карбов и горизонталок очень мала

А настройка полегче будет, чем карбов, да и в онлайне можна настраивать, не боясь спалить мотор.

Диагностика... хмм, адаптер + дешевенький комп + софт, которого оч много в сети

[tuner 1]

Если разница в мощности мала,то зачем платить деньги за инжектор+дрочеля??

А почему ресурс будет выше?Тонкая настройка это конечно хорошо,но имхо главная проблема дрочелей в том,что в мотор поступает слишком много пыли и мусора,и мне кажется намного больше,чем при горизонталках

[dundi4 2]

Да в том что дрочеля надежней будут)))) Да и классика в последние годы на инже выпускалась, поэтому дрочеля предпочтительнее...

А че в них больше пыли попадать будет???? На них что фильтра неззя поставить???

Нулевик на дроселя это тоже самое что нулевик на вертикалку, один фиг, лиш бы фильтр был толковый

[kompas 1]

dundi4

+1

[Colt 1]

да мотор только после капиталки еше еле 7000 не прошел даже...жалко...ставить все модное..шас тоже все новое стоит..как быть!??

 

может продать шатуны распреды..и тд но кто из купит бушные..*(((((((

 

А запчасти как в списке!?*?лучше подобрать не получится!??? :poz:

[kompas 1]

Colt

Красота требует жертв