Перейти до публікації
yurecgod

Флудилка по запорожски

Рекомендовані повідомлення

Опят я все проспал!:(

Вы хоть предупреждайте что намечается такая дискуссия!:multi:

Серега Сидение поставил 1 водительское на второе сил не хватило!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Медвежонок замена Неончика :))))))

Синего ведерка!

и Еще Иван был!)

Мне так кажется,что это один и тот же! Нафлудит и убежит за новым ником:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Этот артист-мечтатель и на драйве уже пользуется таким же "авторитетом" :)

Если бы там его темы не убивали то можно было бы книжку написать про "НЕвыдуманные" истории.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну короче если в двух словах то тормозной цилиндр с одного нажатия на педаль выходит очень мало это я прозадние говорю, если 2-3 качка то он выходит с каждым качком все больше и больше и тормозит мертво, экцентрики не зажимают колодку в нужном положении тоесть они за счет пружины сильно возвращаеются, а цилиндры с одного качка не жмут на нужное растояние, но это понятно что можно 05 цилиндрами компенсировать, тоеть самоподводящиемися, а вот педаль меня смущает, тоесть работает только передний контур, а педаль при нажатии с первого раза нажимаеться с одинаковым усилием до конца если плавно нажимать и впринципе не тормозит а вот если со второго то передний контур становиться каменно, а задний с третьего качка, но воздуха в системе нет, мы с Серегой проверяли, я думаю если это цилиндры то взять 05 самоподводящие и не париться, но блин чтоб это не главный был!!!

Змінено користувачем Антон1984

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
:):):) .

 

 

А что его можно регуларовать?

 

 

конечно у там стоит жабка на лампочки,

если откручиваешь и тем самым увеличиваешь

свободных ход, мне просто кажется что у тебя педаль изначально

нажата.

 

Зображення

 

1 – главный цилиндр;

2 – толкатель;

3 – педаль тормоза;

4 – буфер выключателя стоп-сигнала;

5 – гайка выключателя;

6 – выключатель стоп-сигнала;

7 – оттяжная пружина педали

Свободный ход педали тормоза должен быть 3–5 мм, а полный – около 140 км.

 

Свободный ход педали регулируется перемещением выключателя 6 стоп-сигнала с последующим затягиванием гайки 5.

При нормальном свободном ходе педали толкатель 2 слегка касается о поршень. Полный ход педали не регулируется, он обеспечивается конструкцией привода тормозов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Здаров всем!

 

 

наливай

 

слушай, а ты вот страховками занимаеся

у меня номера в страховом полюсе

с ошибкой написаны..я профтыкал

звонил в кол центр сказали

пох типа номер кузова есть и всё..

а как на самом деле?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
возможно что и главный не докачивает!

 

Ну если педаль не отрегулирована он может ваще нечё не качать.

Начинать надо всегда с простого...ну во всяком случае я так делаю :))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Гість
Ця тема закрита для публікації повідомлень.

×