Перейти до публікації
VAZRACER

Не пойму на что грешить??

Рекомендовані повідомлення

Короче такая история!!!!!

Пришел сегодня в гараж,сел- завёл как обычно. Педаль сцепы мягкая.

Проехал 30 км. по городу,сцепление усилие педали изменилось на жесткое нажатие и начало пробуксовывать. Что за хрень и куда лезть я хотел бы узнать!! Возможно это грёбаные холода или какому-то из цилиндров капец х.з. Помогите,может кто с такой шнягой сталкивался.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Я думаю тут разбирать придется.

 

цилиндры точно не причём

 

Этого я само больше и опасаюсь. Как подумаю так в дрожь бросает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Этого я само больше и опасаюсь. Как подумаю так в дрожь бросает.

 

да чего? На самом деле нечё сложного, я когда полонез ставил

за день 3-и раза КПП снимал сам :))))))

 

Разработал даже технологию привязывал КПП просовывал

канат в тунель завязывал и засовывал деревяху,

потом открутил всё (важно пометить на хвостовике кардана положение,

что бы потом так же прикрутить) потом деревяху убираешь и КПП опускаешь

сделал сцепу так же за канат поднял засунул деревяху и прикрутил :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
...... привязывал КПП просовывал

канат в тунель завязывал и засовывал деревяху,

потом открутил всё (важно пометить на хвостовике кардана положение,

что бы потом так же прикрутить) потом деревяху убираешь и КПП опускаешь

сделал сцепу так же за канат поднял засунул деревяху и прикрутил :)

:ay::ay::ay:

Спасибо за технологию !!!

А какой приблизительный вес самой коробки ???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

alex_lys,

Вес агрегатов ВАЗ-2106 (кг):

- двигатель с оборудованием: 140

- коробка передач: 26

- карданный вал: 10

- задний мост: 52

- радиатор: 7

- кузов: 280

("Краткий автомобильный справочнег HИИАТ", 1982)

Вес - 26.900 кг. (пятиступка) без масла.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

КПП вроде не тяжёлая ну пока попадешь в упорный подшипник руки устают.

особенно когда руки на вверху, в двоём ваще легко, но я делал один мне проще было с канатом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Это всё понятно!!!! Так а как быть с тем ,что меняется упругость педали сцепления. Откуда это исходит?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а как быть с тем ,что меняется упругость педали сцепления. Откуда это исходит?

Скорее всего это исходит от главного или от рабочего цилиндра. Могло и, поддубевший на морозе, манжет развернуть. Всё остальное или полностью ломается или просто не возвращается к исходному состоянию.

А пробуксовывать начало, потому что назад не возвращается цилиндр (скорее всего рабочий), кстати, в него могла попасть соль-песок... если пыльничек порван. Вообщем сними рабочий - это быстро, думаю на этом всё и починится. Удачи!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем здравствуйте, я новый член клуба. Помогите пожалуйста решить проблему. Купил себе копейку с шестерёночной панелью, там есть кнопка аварийной сигнализации, когда зажигание вкл. , включаю поворот- он моргает но нажимаю кнопку аварийки, поворот перестает работать. Что ето?, в чем проблема? Помогите пож.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Темнку ты конечно не ту выбрал!!!!! Но попробуй заменить лампочку в кнопке аварийки.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Темнку ты конечно не ту выбрал!!!!! Но попробуй заменить лампочку в кнопке аварийки.

 

спасибо, пойду попробую.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Всем здравствуйте, я новый член клуба. Помогите пожалуйста решить проблему. Купил себе копейку с шестерёночной панелью, там есть кнопка аварийной сигнализации, когда зажигание вкл. , включаю поворот- он моргает но нажимаю кнопку аварийки, поворот перестает работать. Что ето?, в чем проблема? Помогите пож.

Ну дык естественно не будет моргать ничего - потому, что при вкл аварийки, цепи ламп бортов замыкаются между собой ,а питание для реле теперь берется по сути с акб через предохран,а у тебя видимо эта цепь не подключена - вот и тишина...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ну дык естественно не будет моргать ничего - потому, что при вкл аварийки, цепи ламп бортов замыкаются между собой ,а питание для реле теперь берется по сути с акб через предохран,а у тебя видимо эта цепь не подключена - вот и тишина...

 

спасибо, попробую

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ну дык естественно не будет моргать ничего - потому, что при вкл аварийки, цепи ламп бортов замыкаются между собой ,а питание для реле теперь берется по сути с акб через предохран,а у тебя видимо эта цепь не подключена - вот и тишина...

 

Да действительно обрыв в + проводе до кнопки. Сделал + все работает. Большое спасиба.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

yurecgod, Короче ты был прав!!! Поменял и главный и рабочий цилиндры а толку нет.

Теперь буду разбирать. Походу диску сцепления кранты или корзине. Прикол в том,что делаю свободный ход 5мм. при нерабочем моторе всё нормально. Только стоит завести мотор,пропадает свободный ход и буксует сцепление. Такое чувство что оно не может вернутся назад,как будто там нет пружинок.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×