Помогите, нужен совет. Стартер не крутит

[serЁga 261]

и у тебя на 1 цылиндре поршень будет в верхней мёртвой точке и тогда ставиш трамблр и чтобы ротор смотрел на первый цылиндр на крышке трамблёра

Всегда ставлю на 4й цилиндр , заводится лучше.

[Wolfhound 1]

Всегда ставлю на 4й цилиндр , заводится лучше.

попробую ради експеремента

[Папинька 16]

Есть способ проще!Берёшь обычную 12ти вольтовую лампочку припаеваешь к ней 2 провода + и - потом, + контакт цепляешь на гаечку к которой подходит контакт конденсатора на трамблере, а - на массу, ставишь совмещяешь на двигателе метки на шкиве коленвала с средней меткой на блоке ставишь трамблер, так, чтобы контакт бегунка находился на против контакта 1го цилиндра влючаешь зажигание и крутишь трамблер, нужно впоймат момент, когда лампочка загорается, вот тогда и будет точно выставленное зажигание!!А по бензу потом октан-корректором подправишь!

 

Это правильный способ, а не "крутишь трамплер сюда-туда". Но я бы посоветовал после включения зажигания повернуть корпус прерывателя - распределителя по часовой стрелке до момента, когда погаснет лампочка. После этого, поджимая ротор против часовой стрелки, медленно повернуть корпус прерывателя в том же направлении до загорания лампочки ( момент размыкания контактов). При отсутствии лампы ,момент размыкания контактов можно определить старым дедовским способом " по искре". Для этого п ровод высокого напряжения вынимаем из центральной клеммы распределителя , располагаем на расстоянии 3-4 ммот массы и поворачиваем корпус распределителя, как указано выше. В момент размыкания контактов между проводом и массой проскочит искра.

[ИгорьОК 4]

Сообщение от ИгорьОК

Есть способ проще!Берёшь обычную 12ти вольтовую лампочку припаеваешь к ней 2 провода + и - потом, + контакт цепляешь на гаечку к которой подходит контакт конденсатора на трамблере, а - на массу, ставишь совмещяешь на двигателе метки на шкиве коленвала с средней меткой на блоке ставишь трамблер, так, чтобы контакт бегунка находился на против контакта 1го цилиндра влючаешь зажигание и крутишь трамблер, нужно впоймат момент, когда лампочка загорается, вот тогда и будет точно выставленное зажигание!!А по бензу потом октан-корректором подправишь!

 

 

Это правильный способ, а не "крутишь трамплер сюда-туда". Но я бы посоветовал после включения зажигания повернуть корпус прерывателя - распределителя по часовой стрелке до момента, когда погаснет лампочка. После этого, поджимая ротор против часовой стрелки, медленно повернуть корпус прерывателя в том же направлении до загорания лампочки ( момент размыкания контактов). При отсутствии лампы ,момент размыкания контактов можно определить старым дедовским способом " по искре". Для этого п ровод высокого напряжения вынимаем из центральной клеммы распределителя , располагаем на расстоянии 3-4 ммот массы и поворачиваем корпус распределителя, как указано выше. В момент размыкания контактов между проводом и массой проскочит искра.

 

 

 

 

ЗАГНУЛЛЛЛ!!!))))ВСЕ ПО НАУЧНОМУ!)))) :) :)