Раскоксовка двигателя

[PECHKIN 27]

После проверки ,,искры,, проверьте компрессию- чудес небывает!

Не-е-е, таки чудеса наверное бывают...

Вчера чых-пых заехал в гараж, договорился с мастером, что поутру пригоню машину на вскрытие.

Утром завожу её - все нормально! Выехал на дорогу - тянет как милая, все четыре цилиндра пашут!

До мастера таки доехал, он сразу померил компрессию, на всех цилиндрах не меньше 10.5, как для её состояния, очень даже отлично.

Но, на всякий случай, оставил её, лишняя забота и регулировка не помешает.

Вот такие дела

" rel="external">Посилання

[PECHKIN 27]

Знаете как сделать человеку хорошо?

Надо сначала сделать ему плохо, а потом - так как было.

 

Так вот, окончание истории: старый мастер, когда я забирал машину, высказал предположение, что вся эта беда произошла из-за того, что мною были перепутаны провода 2 и 3 цилиндров, которые не работали, во всяком случае, при этом возникают такие же симптомы.

Как такое могло случиться - сам не пойму, но иного объяснения придумать сложно.

Так что Лавр тут не причем! Ну а как обработка скажется на расходе масла - время покажет.

Еще раз спасибо всем за участие!

" rel="external">Посилання

[02universal 35]

Если перепутать провода- должно ,,чихать,, в карбюратор(это ,,дедовская,, рекомендация чистки карбюратора(на предмет- соринки)),- это невариант неработы свечей(при этом езда- как в мультфильме,,ну-погоди!,,)

[PECHKIN 27]

должно ,,чихать,, в карбюратор

 

при этом езда- как в мультфильме,,ну-погоди!

Примерно все так оно и было...

[Ol-Dob 1]

В какойто из тем читал что ктото раскоксовывал поршневые кольца водой . Интересуют подробности и чем чревато.

[02universal 35]

Вода и двигатель- понятия несовместимые!!(без вариантов)

[wertyg 3]

совместимые,теоретически нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и распылять воду через впуск,при этом чуток подгазовывая. вода будет превращаться в пар,грязь будет откисать. двигатель при этом будет охлаждаться. нужно не допускать охлаждения,прекращать распылять,прогревать до рабочей. после дать двигателю поработать некоторое время чтоб вся вода испарилась. нагрузки большие на движёк не давать,всё же маслянную плёнку с цилиндра вода смывает. другим способом(например заливать в цилиндры) не представляю как.

Змінено 11 жовтня 2012 користувачем wertyg
лить => распылять

[02universal 35]

Бред какойто..(без обид!)

[Joni105101 1]

Уж лучше так судьбу не испытывать...Сейчас много химии.Приятель при мне каким-то балончиком(не помню фирмы)на заведённом двигателе в карб им брызгал,так с выхлопной копоть вылетала,особенно когда газовал!

[wertyg 3]

02universal, отчего же,есть спец системы подачи воды в цилиндры,не помню как называется,типа экономия горючки и всё такое.

[02universal 35]

Эти системы в ,,меринах,,(многолитровых) стоят,но к раскоксовке отношения неимеют(и к жигулям тоже)

[zeeos 1]

я б не рескнул воду в мотор лить.

[wertyg 3]

02universal, не только в меринах,это на сколько я понимаю не стандартная система, и поставить её можно на любое авто, то что я видел по инету уж точно. они предназначены для уменьшения расхода топлива,чистота в цилиндрах это один из побочных эффектов. так или иначе раскоксовать двигатель если и можно водой то только так. просто лить её в цилиндры и ждать вообще смысла нет. Змінено 13 жовтня 2012 користувачем wertyg
дополнение.

[Anndreykov 10]

Впрыск воды в топливную смесь двигателей внутреннего сгорания использовался для дополнительного охлаждения двигателя и временного повышения его характеристик (форсажа).

 

Впрыск воды (чаще — смеси 50 % воды и 50 % спирта) получил широкое распространение во время Второй мировой войны на истребителях при работе на форсажных режимах (см. MW 50).

 

Вода или смесь впрыскивается во впускной коллектор в определённых пропорциях к топливовоздушной смеси (обычно от 12,5 % до 25 %) и потоком увлекается в камеры сгорания. Обеспечивает уменьшение детонационного порога по причине большой теплоёмкости воды, которая охлаждает рабочую смесь и разогретые детали двигателя. В результате возникает возможность использовать топливо с более низким октановым числом, уменьшается термическая нагрузка на детали двигателя. Также впрыск воды позволяет повысить степень сжатия без возникновения детонации, использовать турбину или приводной нагнетатель (которые также во время своей работы повышают степень сжатия. Правка: турбонаддув НЕ повышает степень сжатия! Повышается "степень наполнения цилиндров" Т.е. объем пользуемой смеси).

 

Из относительно современных автомобилей, система впрыска воды использовалась на турбированном Saab 99 Turbo. После появления интеркулеров подобные системы по сути потеряли смысл, но до сих пор широко предлагаются за границей на вторичном рынке автозапчастей и тюнинг-китов. Некоторый интерес к системам впрыска воды возникает в последнее время также в связи с потенциальной возможностью снижения вредных выбросов.

Взято из википедии.

А вообще то, в конце СССР было много разных приблуд, одни работали, другие нет, но подача воды себя оправдывала. А в жарких регионах(Туркмения, Узбекистан и т.д.) применяли бензовоздушную эмульсию, которая изготавливалась в заводских условиях и реализовывалась через АЗС. Не прижилось потому что в зависимости от температуры окружающего воздуха распад эмульсии на воду и бензин начинался примерно через неделю(чем ниже температура тем быстрее распад). По этой же причине в нашем регионе экспериментов не ставили.

[Slavik_kr 2]

Сделал раскоксовку средством "Хадо" в балоне 320мл., результат: намного меньше дым из сапуна, остальное неуспел проверить, компресометра нет и пока неездил.

Но интересный момент может с раскоксовкой несвязанный, может так и надо: открываю маслозаливную пробку и слышно оттуда движение воздуха, довольно сильное и из сапуна немного сильнее струя, это так и надо или нет? Может это поршня гоняют воздух туда-сюда. Воздух чистый без дыма.

[02universal 35]

Это и есть- картерные газы,чем больше их-тем хуже(возможно выгорает раскоксовка в цилиндрах),замер компрессии- покажет. Р.С- замена масла обязательно!

[TIFFOZI 1]

А кто-нибудь пользовался антикококсом от ХАДО Антикокс" rel="external">Посилання в баллоне? Как его равномерно распределить?

[02universal 35]

Инструкция- на упаковке(без ее прочтения- ни шагу!)

[TIFFOZI 1]

02universal, с тюбиками там понятно, а баллон-то аэрозольный...

[02universal 35]

Таких невидел,незнаю..,хотя на нем тоже должна быть инструкция, а распылять можно по времени,наверное..

[Slavik_kr 2]

Там написано сколько секунд распылять в один цилиндр, 5-ть помоему, точно непомню.

[Ol-Dob 1]

Пробовал раскоксовку ХАДО в баллонах .Как и писали выше нужно распылять по 5 сек каждый цилиндр. Копоти было не особо много. После использования особых изменений в лучшую сторону не заметил, хорошо что в худшую изменений тоже вроде не было. Когда разобрал (через несколько дней) двигатель, поршня были в налете. Так что мне помогла только замена колец.Продавцы этого средства рекомендуют использовать раскоксовку раз в 50-60 тысяч. Не знаю стоит ли этим заниматся , я для себя сделал вывод что не стоит. Как говорится ИМХО.

Змінено 23 грудня 2012 користувачем Ol-Dob

[02universal 35]

Почему именно хадо в балоне?,я брал в тюбиках(там,целая процедура),все расписано на упаковке,- очень даже помогло(двигатель стал другой,хотя компрессию после- немерял,на радостях-забыл!) Р.С- естественно,ремонт лучше!,но ,,средства,,!..(работает и ездит- что еще надо?),масло берет минимально.

[Gmek 6]

Ol-Dob, Ну скажем так, распылять его нужно хотя бы 7-8 секунд в каждый горшок, так как пока средство по трубочке дойдет, то сам понимаешь. Далее, возможно ты что-то не правильно сделал, так как я пользовался именно спреем, после поршня были чистыми, да и жо масла подумал. Но опять же - это временная панацея, если колечкам реально попа - то никакая химия не поможет. У меня были просто закоксованы кольца, чудо средство помогло.

TIFFOZI, а что не понятного, трубочку в горшок опустил и распыляешь 7-8 секунд...

 

Кстати, та что в тюбике лично мне больше нравится, и после нее не требуется замена масла (во всяком случае так пишут на упаковке)

[zondar 2]

Доброго времени суток!

Напишу сюда, тема хотя бы живая))

Реально ли самому( или хотя бы с помощником) без съема двигателя заменить задний сальник коленвала?

Скороее всего он, т.к. стык коробки и двигателя в масле, а с левой стороны блок, маслянный фильтр, трамблер, бензонасос, клапанная крышка в маслянном налёте. И под бензонасосом тоже капля появляется.

все реально сам делал..коробку только снять