Ремень.. и выставление по меткам.

[Ssergxxx 1]

Научите выставлять по меткам распредвал и коленвал, на двигателе с ременным приводом распредвала. оч надо а то на трассе проскочил ремень еле доехал до сто....

[Zir 624]

Ssergxxx, Ватсон! Это элементарно! Кучи мануалов! Если уж так хочется *живого общения* скинь в личку ном тел перезвоню, расписывать лень.

[Ssergxxx 1]

скинул.. если есть ссылка на мануал поделись плиз, а то про 5-е двиг. мало инфы

[Shostak 263]

1. коленвал на метку длинную (типа 10 градусов), метка на пластиковой крышке. вглядит типа так ii/

2. распредвал - на шестерёнке, на внутренней стороне есть круглая метка напротив выступа на клапаной крышке (или тупо вверх).

3. надеваем ремень затягиваем ролик и паехали

[Ssergxxx 1]

Zir, Большое спасибо!,

[Zir 624]

Shostak, Не в обиду, позволю слегка критикнуть.

1. Проще было написать *самая длинная* из трех. (кстати под пласмассовым кожухом есть метка на пер.крышке блока--ну это отдельный случай, речь не о ней)

2. Метка не круглая, а *риска* типа насечки зубилом. *Тупо вверх* в силу некоторых причин может неполучиться (бывает несовпадение на пол зуба)

3. Никуда не поедете--еще нужно проверить трамб.

4. Это уже от себя. Можно неставить самую нижнюю часть пласмасового кожуха. Тогда в дороге не придется валяться в чистой одежде в грязюке если понадобится заменить ремень в случае обрыва.

[Shostak 263]

Метка не круглая, а *риска* типа насечки зубилом.

 

это на старых советских шестерёнках... на моей 3 риски для регулировки клапанов и одна круглая метка.

 

*Тупо вверх* в силу некоторых причин может неполучиться

да бывает, всё дело в ремне, последний раз ставил "бош" стало идеально...

 

Никуда не поедете--еще нужно проверить трамб.

тут я полный лошара... как я мог забыть... добавляем её один пункт: выставляем бегунок в район 4-того цылиндра

 

Можно неставить самую нижнюю часть пласмасового кожуха. Тогда в дороге не придется валяться в чистой одежде в грязюке если понадобится заменить ремень в случае обрыва

все крышки должны быть на месте, пыль оседающая на ремне и шестирёнках сильно "грызёт" ремень... для замены ремня нижнюю снимать не обязательно, просто неудобно, но реально, на ощупь его туда заправить...

 

Не в обиду

да о чём речь? всё нормально...

[Zir 624]

это на старых советских шестерёнках... на моей 3 риски для регулировки клапанов и одна круглая метка.

Шестеренки ни ричем. Имеется ввиду длинная метка на плассмассовом кожухе.

 

да бывает, всё дело в ремне, последний раз ставил "бош" стало идеально...

Опять же не обижайся более зависит от не от новрго ремня , а от степени выработки шестерен. (могу очень и очень поспорить и рассказать версиии продавцов...если есть конкретннейший интерес в разработке фаз 05 двигателя, можем обсудить в личке и до выпуска шестерен (разнообразных) до 1984г.(которые применялись с правым рулем на экспорт в Великобританию)

 

 

 

 

тут я полный лошара... как я мог забыть... добавляем её один пункт: выставляем бегунок в район 4-того цылиндра

 

 

все крышки должны быть на месте, пыль оседающая на ремне и шестирёнках сильно "грызёт" ремень... для замены ремня нижнюю снимать не обязательно, просто неудобно, но реально, на ощупь его туда заправить...

 

 

да о чём речь? всё нормально...

Шао--баоо! Задеретесь ждать!

[Ssergxxx 1]

Zir, подскажи : для снятия шкива коленкала (который на помпу и гену) кроме откручивания гайки еще какие действие нужно совершить? а то зараза не могу его снять...

[Cыроежка 3]

Сам генератор сдвигаешь в сторону двигателя .Использовать лучше деревянный черенок как рычаг.

Обратно натягиваешь вставляя рычаг между двигателем и генератором.Без фанатизма ,не перетягивая подшипники

[Папинька 16]

Zir, подскажи : для снятия шкива коленкала (который на помпу и гену) кроме откручивания гайки еще какие действие нужно совершить? а то зараза не могу его снять...

 

Шкивы некоторых производителей очень туго садятся на коленвал или их вообще невозможно насадить.Такое впечатление , что отверствия растачивают пьяные токаря .Для снятия шкива вставьте монтировку снизу под шкив и постукивайте по ней , переставляя слева направо и наоборот. Защиту картера необходимо снять.

[Ssergxxx 1]

подскажите плиз: снял шток с коленвала и обнаружил что звездочка(ременная) крутится на коленвале(тоесть не закрепленна жестко) вопрос как выставить теперь по метке

[Shostak 263]

подскажите плиз: снял шток с коленвала и обнаружил что звездочка(ременная) крутится на коленвале(тоесть не закрепленна жестко) вопрос как выставить теперь по метке

 

это значит что срезало шпонку... надо купить новую

[Zir 624]

подскажите плиз: снял шток с коленвала и обнаружил что звездочка(ременная) крутится на коленвале(тоесть не закрепленна жестко) вопрос как выставить теперь по метке

 

Как верно отметил Shostak шпонку купить новую.(именно с этого узла--я как-то купил *подобную*--видимо незначительно большую, когда пытался напереть на нее шестерню--угробил оную. Вобщем если не одевается нормально, ни в коем случае не переть. Не забудь проверить состояние канавки в шестерне (звездочке по твоему) на предмет *разбитости*(зачастую разбивает)--канавка должна быть одной ширины на всю длину. У меня разбивало на ширину почти в два раза! Представляете где были при этом фазы? А я думал-- отчего ж это двигатель--чмых--пых

 

Ssergxxx, кстати это подойдет? Посилання

 

Раз уж разобрал можно сальник в профилактических целях заменить...

[asmax1 9]

Лучше крышку переднюю целиком снять.А вообще у меня был прикол несовпадение метки на ползуба. Выставить самое точно можно по метке которую уже упоминали. Метка шкива коленвала должна совпасть с меткой на передней крышке. У меня нет возможности ставить родные пластиковые крышки, и приходится вмт таким способом искать.Тогда уже есть смысл осмотреть все шкивы на предмет износа. Зубы часто сжирает

[Zir 624]

Наиболее сильно сжирает зубы на шестерне коленвала т/как ей больше всех приходится крутиться. При покупке шестерен советую обратить внимание на материал из которого изготовлены. Чугунное самолитье--брать не советую, маленькая цена не доставит радости--сжирает намного быстрей. Снимать плассасовую крышку смысла не вижу--по ней хуже видно, разве что снят радиатор и можно глянуть *прямо* спереди ну или двигатель лежит на верстаке. Ну если уж крышек нету, тогда да. Прикол с несовпадением на ползуба встречается нередко--к сожалению разрезную шестерню на 05 купить сложнее чем на цепной двиг.

[asmax1 9]

Завтра буду заказывать токарю два разрезных шкива. А то за готовые ломят нереально. Шкивами отдельно запасся.Вот только их два варианта. С тремя дырками как у 2108 и с тремя лепестками. Те что на 08 похожи отходили 200 штук и в хорошем состоянии. Те что с лепестками у всех почти кромки сальника пожраты

[Zir 624]

Завтра буду заказывать токарю два разрезных шкива.

 

Думаю пятерошникам будет интересно если выложишь потом фотки отдельно каждой части