ВАЗ-21053 - тормоза работают не так как надо

[elkriton 1]

Прокачивал все по книжке, до момента, когда воздух перестает выходить, и еще пару нажатий на всякий случай, предварительно поменял главный цилиндр гидропривода тормозов.

Но тормоза очень плохо работают, педаль не должна уходить в пол, а она уходит в пол, и только там начинает тормозить...

Может недостаточно прокачал, стоит качать до посинения?

Кстати говоря, прокачивал, не загоняя на смотровую яму, а откручивал по колесу, может в этом проблема?

[Alcatraaz 1]

А ты в правильной последовательности прокачивал колеса? Или может у тебя ВУТ травит

[elkriton 1]

А ты в правильной последовательности прокачивал колеса?

Прокачивал в такой последовательности: заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое (все по книжке).

Или может у тебя ВУТ травит

Вычитал как его проверить - проще говоря: понажимать на педаль тормоза, потом нажать на 1/2 и завести двигатель, если педаль уходит дальше - все в порядке.

Змінено 23 травня 2012 користувачем elkriton

[Abbat26 27]

Прокачивал в такой последовательности: заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое (все по книжке).

Странная какая то у тебя книжка

 

Прокачку тормозного контура автомобиля ваз 210* начинаем с тормозного механизма, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра.

То есть заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое.

 

З.Ы. Ну и заодно можешь запаску прокачать (шутка)

[РАМАЗАН 1]

Прокачивал все по книжке, до момента, когда воздух перестает выходить, и еще пару нажатий на всякий случай, предварительно поменял главный цилиндр гидропривода тормозов.

Но тормоза очень плохо работают, педаль не должна уходить в пол, а она уходит в пол, и только там начинает тормозить...

Может недостаточно прокачал, стоит качать до посинения?

Кстати говоря, прокачивал, не загоняя на смотровую яму, а откручивал по колесу, может в этом проблема?

 

Отрегулируй ручной тормоз на 4 щелчка. У меня тоже был такой трабл, после полной прокачки тормозов, педаль уходила в пол. Подтянул ручник, и все стало норма, педаль начала хватать сразу. Сам не пойму с чем это все связано, но это факт проверен лично 2 недели назад. Делал по совету соседа-спеца по авто. И еще отрегулируй колодки регулировочными болтами которые находятся на щитах задних колес - на всякий случай.

[AlexandrB 55]

Подтянул ручник, и все стало норма, педаль начала хватать сразу. Сам не пойму с чем это все связано. Делал по совету соседа-спеца по авто.

Наверное сосед из тех спецов, что книжки в руках никогда не держали.

Ниже ты советуешь сделать, но сам не делаешь, а именно:

отрегулируй колодки регулировочными болтами которые находятся на щитах задних колес - на всякий случай.

Если бы ты отрегулировал зазор колодки -барабан эксцентриками(и только ими, и не "на всякий случай"), то не понадобился бы ручник, трос которого через непродолжительное время растянется и твои зазоры уплывут в неведомые дали... Опущенный ручник не должен ни на что влиять, все выбирается эксцентриками.

Да и регламентируемый зазор выставить ручником невозможно , и скорее всего он будет либо больше либо меньше... По сути это и есть культура обслуживания авто. Для телеги , раздолбаного таза это норма, для любимого автомобиля - НЕТ.

Змінено 23 травня 2012 користувачем AlexandrB

[02universal 35]

Откуда на 2105 эксцентрики?,там же самоподвод в цилиндрах..,а если несамоподвод- только ручником.., кстати- держит ли ручник?

[РАМАЗАН 1]

Наверное сосед из тех спецов, что книжки в руках никогда не держали.

Ниже ты советуешь сделать, но сам не делаешь, а именно:

 

Если бы ты отрегулировал зазор колодки -барабан эксцентриками(и только ими, и не "на всякий случай"), то не понадобился бы ручник, трос которого через непродолжительное время растянется и твои зазоры уплывут в неведомые дали... Опущенный ручник не должен ни на что влиять, все выбирается эксцентриками.

Да и регламентируемый зазор выставить ручником невозможно , и скорее всего он будет либо больше либо меньше... По сути это и есть культура обслуживания авто. Для телеги , раздолбаного таза это норма, для любимого автомобиля - НЕТ.

Послушай ( умный человек ) я все именно делал так как описал выше, и у меня все сейчас четко работает и ручник и тормоза. Книжки можно свернуть в трубочку и засунуть куда по дальше. Совет мне дал сосед к которому пол города ездит на ремонт. Он 15 лет день в день крутит эти машины от иномарок до автобусов ЛАЗ. Если бы я этого не делал, я бы и не всовывал сюда свой пятак. Поможет мой совет человеку, ну и хорошо. Не поможет - извините. А ты и советом не можешь помочь, и пятак зачем то сунешь в мои сообщения.

[RusLi 461]

Отрегулируй ручной тормоз на 4 щелчка. У меня тоже был такой трабл, после полной прокачки тормозов, педаль уходила в пол. Подтянул ручник, и все стало норма, педаль начала хватать сразу. Сам не пойму с чем это все связано, но это факт проверен лично 2 недели назад. Делал по совету соседа-спеца по авто. И еще отрегулируй колодки регулировочными болтами которые находятся на щитах задних колес - на всякий случай.

 

+ 500

проверено на моей первой копейке. После замены цилиндриков на новые, тормоза прокачивали недели 2.

 

 

можно проверить так - вытяни ручник и проверь педаль тормоза

[AlexandrB 55]

Отвечаю по пунктам:

у меня все сейчас четко работает и ручник и тормоза.

У меня тоже все четко работает - без помощи ручника...

Книжки можно свернуть в трубочку и засунуть куда по дальше

... тут без комментариев, по Вашему дядя Вася, ремонтирующий ЛАЗы умнее коллектива инженеров-конструкторов ОКБ ВАЗ...

Если бы я этого не делал, я бы и не всовывал сюда свой пятак

Дык и я делал и не раз и даже не два... вот и "всунул пятак"...

А ты и советом не можешь помочь, и пятак зачем то сунешь в мои сообщения.

Советом могу помочь - он ясно читается выше, и это даже не совет, а правильный порядок действий : " регулировать эксцентриками и не трогать ручники", т.к. даже если ( не читая литературы которую можно, как Вы говорите "свернуть в трубочку") просто посмотреть на конструкцию заднего тормоза то сразу видно - свободный ход будет на величину зазора между барабаном и колодками, которые в свою очередь в расторможенном состоянии лежат на эксцентриках...

В сообщения Ваши физически не могу пятаки совать, могу только в теме отвечать, что и делаю, когда считаю это необходимым, на то тут и форум чтоб можно было мнения высказывать и советовать, чтобы форумчане, столкнувшиеся с вопросом, шли по правильному пути его решения, а не "ставили костыли больному, вместо того чтобы его лечить"... В свое время в журнале "За рулем" по этому поводу даже была специальная рубрика ""Антисовет"...

 

а если несамоподвод- только ручником.

И ты туда же...

Если несамоподвод - поставить исправные самоподвод цилиндры

Змінено 29 травня 2012 користувачем AlexandrB

[Папинька 16]

В 2101 зазор между колодками и барабаном регулируется с помощью эксцентриков. В 2105 эксцентриков нет , значит ручник может выполнять , в некоторой степени , их роль для регулировки зазоров . После прокачки ,основную роль в удержании нужного зазора между колодками и барабаном возьмет на себя упорное кольцо самоподводящегося колесного цилиндра , даже если немного вытянется трос ручника. Усилие сдвига упорного кольца по зеркалу цилиндра не должно быть меньше 35 кгс . А мы уверены в этом ? Не смешите меня . Вот трос и помогает упорному кольцу удерживать необходимый зазор . Так что РАМАЗАН в чем то прав.Мне так , во всяком случае , кажется.

[sha 2]

Отрегулируй ручной тормоз на 4 щелчка.

чтоб такое советовать надо сначала убедиться, что ручник старого образца.

[AlexandrB 55]

Вот трос и помогает упорному кольцу удерживать необходимый зазор .

Если самоподводящемуся цилиндру(РТЦ 2105) нужен "в помощь" трос ручника, это означает что он (цилиндр) неисправен. Надеюсь с этим все согласны? И вместо натяжки колодок ручником, лучше купить исправные РТЦ, тем самым привести тормозную систему в штатное состояние...

Я допускаю, что при отказе РТЦ 2105 где-то в поле, можно подтянуть ручником, чтоб доехать до места ремонта, но не более того...

А у РАМАЗАНА, ВАЗ-21011 в ней обычные эксцентрики, которыми можно выставить любые зазоры влоть до 0

Змінено 29 травня 2012 користувачем AlexandrB

[ПРОХОЖИЙ 19]

Всем Здрасте!вот баталии развели....В рвсчет проблемы желательно взять тех состояние деталей тормозной системы.Новый главный тормозной не всегда означает рабочий-как то новый гтц фирмы агат чуть не вынес мозг,так же тормозные шланги старые,состояние колодок,степень изношености дисков и барабанов. В данном случае надо копать от обратного -гтц.по холу прокачки сначало желательно спустить воздух из самого виновника торжества-гтц,путем последательного откручивания и закручивания трубок магистрали,дальше

Прокачку тормозного контура автомобиля ваз 210* начинаем с тормозного механизма, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра.

То есть заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое.

[02universal 35]

Короче говоря- читаем букварь(по конкретной модели),потом смотрим тормоза(стоять может нето что в книге),если все правильно- регулируем по книге..(кстати- ручник на 4щелчка- смотря какой ручник установлен)- книга рулит!!

[AlexandrB 55]

.....

С Уважением.