начинает не устойчиво работать при подключении щитка приборов!?

[DavыdoV 9]

Хелп! суть проблемы в названии темы! после кап ремонта,начался такой прикол,подключаю щиток и машина начинает очень не устойчиво работать О_о

Что это может быть? где искать? проводку не трогал,только поставил евро предохранители и электронное зажигание!

ах да при подключении щитка приборов загорается левая красная лампочка (ручник по моему!)

[alex_lys 4]

........ после кап ремонта,начался такой прикол,подключаю щиток и машина начинает очень не устойчиво работать........

проводку не трогал,только поставил евро предохранители и электронное зажигание!..........

Предохранители там вряд-ли виноваты, а вот зажигание и трамплёр в частности - точно нужно проверить.

........

ах да при подключении щитка приборов загорается левая красная лампочка (ручник по моему!)

Левый крайний индикатор - контрольная лампа включения стояночного тормоза и сигнализация недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. Может просто релюшка отвалилась ??? Она висит на жгуте проводки за блоком предохранителей, который как раз менялся.

[DavыdoV 9]

Предохранители там вряд-ли виноваты, а вот зажигание и трамплёр в частности - точно нужно проверить.

 

Левый крайний индикатор - контрольная лампа включения стояночного тормоза и сигнализация недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. Может просто релюшка отвалилась ??? Она висит на жгуте проводки за блоком предохранителей, который как раз менялся.

завтра гляну,просто когда менял релюху не видел вроде!

а зажигание думаю тоже не причем,так как все работает идеально,и с подключением там вряд ли намудришь! А не может быть что то с самим щитком (в нем коротыш или еще что то)?

[alex_lys 4]

завтра гляну,просто когда менял релюху не видел вроде!

а зажигание думаю тоже не причем,так как все работает идеально,и с подключением там вряд ли намудришь! А не может быть что то с самим щитком (в нем коротыш или еще что то)?

Реле ручника - маленький сплюснутый "бочонок", висит на жгуте проводки сзади за блоком предохранителей или за левым коленом водителя.

Щиток приборов абсолютно никак не может повлиять на стабильность работы двигателя.

Виноваты могут быть только компоненты системы зажигания (датчик (если БСЗ), контакты (если КСЗ) ,трамплёр,ВВ-провода, свечи) или компоненты системы питания (бензонасос, карбюратор - но это уже во вторую очередь)

[igor 27]

DavыdoV, Чтобы в двое уменьшить количество проверяемых элементов воткни сначяла одинразъем и проверь на устойчивость работы двигателя , а затем другой

[Июль 159]

Скорее всего сигнальный провод на тахометр где-то садится на кузов (минус)

[DavыdoV 9]

в копье нет таха,но у меня стоит выносной и он подключен непосредственно к катушке!

 

Добавлено через 2 минуты

Вроде сам нашел разгадку! я вот думаю клапан электромагнитный взят плюс от рела рядом возле карба на брызговике,когда включаешь зажигание там появляется плюс! может стоит иначе подключить и из-за этого мотор колбасит! или второй вариант,на щитке умер Диод!

[igor 27]

DavыdoV, призакороченом диоде горит предохранитель

[AlexandrB 55]

DavыdoV, призакороченом диоде горит предохранитель

не.. не перегорит - у меня при пробое диода перегорела дорожка в комбинации приборов, а предохранитель уцелел..

[DavыdoV 9]

не.. не перегорит - у меня при пробое диода перегорела дорожка в комбинации приборов, а предохранитель уцелел..

да у знакомого так же было!

завтра под вечер думаю будет время по колупаться,потом отпишусь!

[02universal 35]

Похоже проблема в подключении электроклапана к рэле702(контрольная лампа зарядки акб)- возможно перепутаны провода при подключении рэле,или(скорее)- само рэле накрылось(пропадает + на электроклапане карба- вот и трясет) Попробуйте заменить рэле,или сверить подключение по схеме(возможно перепутано за приборкой) Проверьте(лампочкой)- идет ли +,к электроклапану(без приборки,и с приборкой).. Р.С- при отключении клапана двиг должен глохнуть.

Змінено 15 серпня 2012 користувачем 02universal

[DavыdoV 9]

да проблема была в подключении к реле,не на тот провод кинул!