Проблема с_1 цилиндром после замены направляющей клапана >

[toretto-s 1]

При замене маслосъемных колпачков оторвал посадочное место на втулке клапана. На СТО заменили направляюшую втулку ( Герцог вроде как германия) все маслосъемные колпачки (Гетце).

После этого свечу первого котла забрасывает маслом вплоть до ее отказа, нагар, масло на свече и резьбе, и расход масла.

Снял клапанную крышку, все колпачки на месте, пружинки на них на месте.

Какие варианты?

непритерт (подгорел) клапан?

Прокладка ГБЦ пропускает масло?

К ЦПГ претензий нет, двиг после кап ремонта тыс 10 прошол.

Тосола в масле /масла в тосоле нет Дыма из сапуна нет. После прогрева ни синего не белого дыма нет. Провод/крышку/ бегунок/свечу поменял.

 

PS :На второй день перегрелся двиг почемуто ( до красной зоны не дошла стрелка 3-4 мм ) у меня он летом никогда за 90 не уходил. Выставил зажигание на слух, поменял на всяк случай термостат и дачик вентилятора. Больше так не грелся, хотя иногда срабатывает вентилятор, в околонулевую температуру странно, и стрелка чуть за 90 залазит.

[Gmek 6]

Направляющую поставилиплохо. Она могла лопнуть. Ты видел, как это делалли? На холодную или на горячую?

[toretto-s 1]

нет. при ремонте не присутствовал

[tuner 1]

toretto-s

Золотое правило-что ремонтировал-там и смотри в первую очередь

Скорее всего СТОшники боков напороли,может косо развернули,может неправильно запрессовали...

Короче едь к ним и предъявляй,сам лучше не лезь пока,а то они свои бока на тебя спихнут...

[Gmek 6]

tuner

+1, ктстати еще могли плохо сальник поставить.

[tuner 1]

ктстати еще могли плохо сальник поставить.

Да,как разна первом цилиндре шпилька крепления распредвала мешает один колпачек надеть,могли косо поставить

[toretto-s 1]

Сегодня снова ремонтировали Предложили сначала поменять колпачки на 1 котле и посмотреть что из этого получится, ну типа бесплатно, как по претензии. Рассухарил, взял колпачек съемником, и вуаля, он отлетает вместе с посадкой на втулке :shock: И все сначала :cry: клапан во втулке люфтит с зазором примерно 0.3 если не больше, это при предельно допустимом 0.15. Поменяли втулку, райберовали при мне, как и все остальное делали, поменяли клапан впуска, свечу соответственно. Посмотрим теперь что будет. Приехал домой, выкрутил свечу- ни намека на масло :D