Перейти до публікації
Вентель

Ребята, помогите, заглох!

Рекомендовані повідомлення

Я бы смотрел контакты в трамблере и затянут ли он(после ремонта забывают) и провода с катушкой. Было както подобное,оказалось переломалась пластинка с контактом в трамблере и при повышении оборотов контакт пропадал.

Змінено користувачем 02universal

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Навестил вчера Любовницу. Посмотрел сеточку в карбюраторе, вроде как чистая... с трамблером все ОК. Завел, прогрел, поездил по этажу... Сложно что-либо говорить. На первый взгляд все отлично

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Интересно, когдла уже кто то напишет что он не разу не плунжерный

Я писать это не буду, т.к. тупость людская неистребима (раз на рынке чуть не подрался с "умным" продавцом).

 

 

Вентель, скрути верх карба, продуй все жиклеры (только не перепутай их местами!!!) и каналы карбюратора. В помощь возьми аэразоль для чистки карбов (продается недорого). Перед употреблением почитай инструкцию - каждый по своей технологии чистит, какой ты купишь я ХЗ.

Посмотри уголек в крышке трамблера и сопротивление в бегунке (маловероятно, но всеже). Потом в темном переулке запусти двигатель и в кромешной тьме посмотри на бронепровода и крышку трамблера. Возьми отвертку с ДИЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ!!! ручкой и поводи металлическим концом по проводам и крышке трамблера. Увидишь свечение (пусть даже слабое) меняй - это пробой и через это место "уходит" искра.

 

П.С. Если глохнет после того как машина разгонится свыше ХХХ км/ч, но при этом тракт топливоподачи чист, то смотри на шток, возможно короткий и бензонасос не докачивает. Хотя, по собственному опыту знаю, что машина тупит при таких раскладах, но заглушить ее не получается.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
То,что замок менялся- уже настораживает!, уж не Рекардо ли взяли?(г.. редкостное)

 

Нет, меня парень на авторынке отговорил от Рекарда. Продал мне ДААЗ Посилання такой же (120 просил за 110 грн отдал), я полностью доволен и Машина тоже. Замок менял лишь потому, что в старом ключ застрял и все попытки его достать увенчались его поломкой. Оно и к лучшему). Спасибо за совет протестить проводку. Карб однозначно буду чистить, стремно самому, но ннадо...Доберусь в гараж - организую.

Змінено користувачем Вентель

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вентель, У тебя гараж далеко от Березняковской? Если чего то могу подскочить, может чем помогу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вентель, У тебя гараж далеко от Березняковской? Если чего то могу подскочить, может чем помогу.

 

 

Гараж возле метро Левобережная, на Челябинской гаражный комплекс. Буду рад встречи)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
в гору с пассажирами и багажом на 4-й разгоняется, не вру!!!

Это в период обкатки? Температура в красную зону не лезит?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Это в период обкатки? Температура в красную зону не лезит?

нет, больше половины не поднимается

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
То,что замок менялся- уже настораживает!, уж не Рекардо ли взяли?(г.. редкостное)

 

 

....вот хе.....ня...

сегодня поменял трамблер(московский поставил) с крышкой (стоял непонятно какой R.I.D.I.K видел какой), высоковольтные провода (Tesla), подкрутил как в книжке пишут карб, пропали рывки, перестал троить. Получил массу удовольствия от езды по этажу в гараже. Только запарковался, заглушил...запустил... заглушил... опа и не запускается. Стартер крутит, вроде как схватывает... Глып на приборку - темно... я смотрю - ключ в положении 3, а приборы не светятся, фары повороты подсветка работает, а зажигание - нет!!! Тупо зажигание не включается. Я медленно начал поворачивать ключ в положение 2 - засветилась между 3 и 2. Запустил двигун, перевел резко в положение 2.5 - все работает. Разобрал кожух, извлек замок провода в норме, а вот замку ...опа, или типа того. Завтра позвоню а во вторник поеду на авторынок выяснять как самый крутой замок смог за 3 недели сдохнуть! Тогда когда впервые заглох я просто не обратил внимание на то, что красненькие лампочки на приборах не горят, при дневном свете просто не заметил, потом каким-то чудом зажигание включилось, потом потухло....

 

Парни, спасибо вам! Отпишусь по поводу замка и по поводу перемен с его заменой

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дело не в самом замке,а в китайских контактах- нужно искать дорогие,не омедненные а именно медные(плохой контакт,нагрев и оплавление),я за 2недели поменял 3шт(брал по 12грн),потом взял за 35грн(нашел медные!) езжу 1,5года- все норм. Р.С- стоит ли рэле стартера?(очень полезная весчь!), с ним контакты меньше греются.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дело не в самом замке,а в китайских контактах- нужно искать дорогие,не омедненные а именно медные(плохой контакт,нагрев и оплавление),я за 2недели поменял 3шт(брал по 12грн),потом взял за 35грн(нашел медные!) езжу 1,5года- все норм. Р.С- стоит ли рэле стартера?(очень полезная весчь!), с ним контакты меньше греются.

 

...а как контакты проверить??? ПРосто зажигание работает в положении 2,5 и то не всегда. Замок купил самый дорогой на Копейку - ДААЗ!!! мэйд ин Рашша, звонил продавцу, он гогтов его заменить

Змінено користувачем Вентель
ачипятка

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Контакты в замке снизу,крепятся стопорным кольцом- поддеваеш кольцо маленькой отверткой и оно снимается вместе с контактной группой, нужно чтобы цвет самих контактов(со стороны мех части) был темно-красным(цвет меди) а не светло-оранжевым(напыление,под которым простой металл!),если в замке не медь,возможно придется докупить контакты отдельно. Дешевые небрать в любом случае!(надо искать) Удачи!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На копейке болезнь - вся нагрузка идет через замок. Выход - поставить реле на основные потребители.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

А как это сделать? Я снял замок, соединил провода как в американском боевике и без проблем завел))) Замку ...опа - это факт. Зажигние включается на 2,5)) а не на 3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подключить все "тяжелые" потребители через реле. Схема подключения реле нарисована на самом реле.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все в куче)))

Заменил трамблер, провода, о потестить не было возможности так как замок сдох. Вот и гоаворю, что машина стала мммм просто)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×