ВАЗ 21011 1980 р.

[McKane 1]

Всім привіт. Прийшла весна, пора оновити бортовик.

Пошуки ХХ перервала нестача грошей перед Новим роком і пічка, яка здохла, точніше електродвигун. І як завжди, в дорозі при -20. Прийшлось міняти. Купив новий, дочекався коли потепліє приблизно до 0 грудусів і за декілька годин замінив(насправді за 2 дні, але по декілька годин). Знімав я його довше ніж чіпляв назад) І це все на вулиці, на парковці. Також я замінив кнопку пічки, яка підгоріла.

 

 

взяв на підшипниках

 

Весь січень машина простояла на парковці.

 

 

 

 

А пошуки стабільної роботи двигуна закінчились успішно аж в лютому. Проблема була в карбі))) Але поки я шукав, замінив свічки на Бріск Сілвер, сальники клапанів Goetze (їх вже давно треба було міняти), прокладки на колекторах (була підозра що через них підсмоктує повітря) і фільтр паливний.

 

 

Але повернемось до карбюратора. Коли коло пошуків звузилось до карба я спочатку замінив прокладку під ним і проставку, але це не допомогло. Врешті решт я завіз його до карбюраторщика, він спочатку пробував його регулювати, але не вийшло (я теж пробував раніше, результат такий же). Потім він його перебрав і все запрацювало))). Він сказав, що замінив регулятор ХХ чи щось таке, я толком не пам’ятаю. Тепер двигун не впізнати, оберти на холостому впали (раніше вони були високі, бо він глох на низьких), двигун перестало трусити, ХХ рівний, тай їде вона як нова. Далі я замінив рідину в зцепленні, бо воно на холодну наче працювало, а коли прогріється, робило через раз. Там витікла муть. Замінив рульову трапецію Автоваз, маятник Автоваз, задні аморти (вони потікли), втулки поліуританові і повітряний фільтр. А потім за одну ніч в мене потік ГТЦ і через декілька днів зламалась гребінка регулювання спинка на водійському місці…

 

 

Я був в шоці, мені через тиждень їхати на Житомир і ці позапланові роботи не вписуються в мій бюджет. Я посидів, подумав, повигрібав з усіх заначок гроші і вирішив зробити все по максимуму перед дорогою.

Спочатку я купив ремвставку гребінки на сидіння і поїхав до зварювальника. Виявилось, що тут вже раз її переварювали, але переварили криво. Крім того що її приварити, її ще й треба підігнати молотком, щоб вона правильно стала, а вони просто стару вирізали і нову вварили. Так як вони її не підігнали, то ручка впиралась в зубці лише з однієї сторони і все навантаження було на одну сторону, от її і вирвало.

Далі я купив і замінив ГТЦ Автоваз, гальмівну рідину Bosch, шланги від бачка до ГТЦ, нові хомути, сайленти Севі, масло Xado 10-W40 напівсинтетика, масляний фільтр MANN, і всю вихлопну систему(польску). З гальмівної системи витікла муть, як і зі зчеплення. Після заміни рульової трапеції і сайлентів стук в передній підвісці не зник. В останній день перед дорогою я поїхав зробити розвал і попросив подивитись чи затянута балка. Він мені сказав, що вона не просто не затянута, а майже відкручена. Уявляю що було б, якби вона відкрутилась в дорозі.

Ледь не забув, паралельно була історія з дирявим радіатором. В мене за декілька днів витікав весь тосол з розширювального бачка і верх радіатора був мокрий. Я вже думав паяти його, бо радіатор мідний і міняти його на новодєл не хочу. Я вже навіть купив каністру тосола Felix і нові патрубки з хомутами, але вирішив спочатку замінити пробки на радіаторі і на бачку. І все наче перестало тікти, але не зовсім, трохи мокро біля пробки але то не страшно. Такшо пайка радіатора відкладається, а я спокійно поїхав в Житомир.

[McKane 1]

Хто знає як змінити назву теми? ато я навіть не знаю під чим я був коли це писав

[Creativ4eg 1,045]

Хто знає як змінити назву теми? ато я навіть не знаю під чим я був коли це писав

пиши на что менять, сейчас сделаю

[McKane 1]

Creativ4eg, просто "ВАЗ 21011 1980р"

[Creativ4eg 1,045]

Creativ4eg, просто "ВАЗ 21011 1980р"

готово