бюджет блока 80x82

[RusLi 461]

Долго ломаю голову над конфигом мотора. Остановился над 03 коленом в 06 блоке в 82м размере.

Решил просчитать ПРИМЕРНЫЙ бюджет. Считаю только блок:

цены на июль 13 года.

запчасти

 

 

блок 2106 б/у 500

колено 2103 80 ход 500

шатуны 213 400

полуторный маслонасос б/у 400

поршня 82 автрамартмат (ну и назвали) 450

вкладыши 100

кольца поршн 200

маховик 50

натяжитель цепи пилот 100

поршневые пальцы 70

 

итого: 2920

 

 

работа

расточка блока в 82 300

балансировка колена/маховика

перевтулка шатунов под плавующий палец

 

 

 

 

 

что забыл - добавляйте, буду добавлять в первый пост. По работе цены нашел только на растчку, помогайте...

Змінено 6 липня 2013 користувачем RusLi

[K.O.A. 1]

а нах 213 шатуны перевтуливать?

[RusLi 461]

K.O.A., пальцы в втулке болтаются как .уй в проруби. Перевтуливать под каждый палец индивидуально. Травников по крайней мере так глаголит.

[Jet 20]

Я тож боялся, что придется мудохаться с пальцами, но заказал их с поршнями (ТРТ) в комплекте (группа 1, стандарт), так идеально подошли к новым шатунам

[RusLi 461]

Jet, я как то к трт не склоняюсь. Может быть и не придется перевтуливать, но судя по отзывам таки придется.

Кстати тема не только о шатунах, еще советы будут?

[Jet 20]

Шатуны у мну ВАЗ, не Луганск (у тебя прицел на них судя по цене) - мож потому проблем нет с втулками? К тому ж за комплект написал к чему - мож на Автрамате тож заказать с пальцами, вроде и они собирают такие комплекты.

А по конфигурации замечаний и предложений нет, вроде все сбалансировано) разве что я б зажал 400грн на полуторный маслонасос б/у.

И на цепь внимание обрати, не растянута ли, мож тоже поменять надо. А то свою не собирался, снял, а она как глиста извивается в стороны.

Змінено 6 липня 2013 користувачем Jet

[Zir 624]

3 поршня Автрамат 82 размера, группа Е , нульс, 21083, за 42грн пополнения на счет МТС.

[Jet 20]

Реальная шара) тем более если перевтуливать шатуны

[RusLi 461]

Zir, я тут не покупаю, а считаю

[Jet 20]

Ну так и купил бы, реальное предложение

[Zir 624]

RusLi, Как хо. Удачи в проекте!

[Интервент 1,219]

1. Блок 2106 до 82 мм лучше не точить. Очень не надёжно получается.

 

2. Примерный бюджет низа, если покупать всё; блок, колено, шатуны и разную мелочь брать б/у составит 3-4 тысячи гривен только на запчасти и токарные работы.

 

3. Лучше сразу умножь свой бюджет на полтора. Хз почему, но так всегда получается

[K.O.A. 1]

1. Блок 2106 до 82 мм лучше не точить. Очень не надёжно получается.

 

 

раскажи че не надежно?

[Zir 624]

Сосед точнул шестой блок до 82 на 80 колене и спалил на подьеме. Реально. Может еще надо подумать о более мощной системе охлаждения...Судить не берусь--слово спецам. У меня 05 блок--16тык...все ок.

 

Более мощная система охл. это доп расходы, так что это в тему!

[Интервент 1,219]

раскажи че не надежно?

Толщина стенки цилиндра около 4 миллиметров. При расточке до 82 мм остается 2,5. Если стенка поедена ржавчиной, будет еще меньше.

[Zir 624]

Толщина стенки цилиндра около 4 миллиметров

При всем уважении к Вашему опыту и лично мной прочитаных Ваших статьях по неоднократно подымаемому вопросу по данной теме (о толщине блока) позволю себе усомниться по крайней мере по поводу блока 05 модели расточенного при моем присутствии и промерянного на толщину стенок мной лично. Блок 1984г.в. расточенный при моем присутствии до 82мм и мной лично промеряна толщина стенок-3.5мм. На данный момент пробег 16шт. По Вашему он бы должен уже усраться. Как Вы это обьясняете?

[Интервент 1,219]

При всем уважении к Вашему опыту и лично мной прочитаных Ваших статьях по неоднократно подымаемому вопросу по данной теме (о толщине блока) позволю себе усомниться по крайней мере по поводу блока 05 модели расточенного при моем присутствии и промерянного на толщину стенок мной лично. Блок 1984г.в. расточенный при моем присутствии до 82мм и мной лично промеряна толщина стенок-3.5мм. На данный момент пробег 16шт. По Вашему он бы должен уже усраться. Как Вы это обьясняете?

Если бы мотор прошел 160 тысяч, тогда можно было бы о чем-то говорить. А 16 это не показатель.

 

Я не говорил, что он сразу сломается. Но давайте думать головой. Толщина стенки уменьшается с 4 до 2,5 мм. То есть, на 40%. Прочность стенки напрямую определяется ее толщиной, поэтому вполне логично, что и прочность снизится на такую же величину. Соответственно, образование эллипса и термические деформации в таком цилиндре гораздо более вероятны, чем в нормальном.

 

Что касается измерений. Я просто взял старый блок, просверлил стенку и померил по отверстию. Куда уж точнее?

[Сергей72 439]

Если бы мотор прошел 160 тысяч, тогда можно было бы о чем-то говорить. А 16 это не показатель.

 

Я не говорил, что он сразу сломается. Но давайте думать головой. Толщина стенки уменьшается с 4 до 2,5 мм. То есть, на 40%. Прочность стенки напрямую определяется ее толщиной, поэтому вполне логично, что и прочность снизится на такую же величину. Соответственно, образование эллипса и термические деформации в таком цилиндре гораздо более вероятны, чем в нормальном.

 

Что касается измерений. Я просто взял старый блок, просверлил стенку и померил по отверстию. Куда уж точнее?

 

Все верно так оно и есть,здесь лотерея кому как повезет,был случай после 30 тис. вылез бок а есть ребята таких пилюлей вставляют и ничего все нормалек. Но все же есть нагрев и естественно тонкостенной гильзе легче ссыграть а это плохо.

[Zir 624]

Ну чтож, поживем-увидим

[Сергей72 439]

В начале темы был примерный бюджет- единственное что забыли так это мойка и разъезды, это как минимум 8л бензина.и бутылка АКРЫ (это для мойки дв-ля) плюс на разъезды литров 5 как минимум это составит примерно 160 грн.

[Интервент 1,219]

Сергей72, я же говорю, надо сразу умножать бюджет на полтора. а то и два)

[_ВаряГ_ 106]

Интервент меня опередил. Растачивать блок до 82 размера не советую очень и очень не надёжно, и греется как собака, я тогда нивовский радиатор ставил (сейчас не знаю что по цене выйдет) и искал подбирал короче на 2 см ремень привода помпы. Но потом в конечном результате на одной из тренировок провтыкал, температура поползла повело голову и трещина в блоке. С тех пор низа что не заставите меня растачивать блок, разве только что за бочку кваса и большой вишнёвый пирог

[RusLi 461]

Если честно меня немец заразил данным конфигом. Ездит же ш....

[Интервент 1,219]

Если честно меня немец заразил данным конфигом. Ездит же ш....

Если ездить в обычном городском режиме, то может и выдержит. Но на больших нагрузках пичалька не исключена.

[_ВаряГ_ 106]

Кстати! добавь в расходы ещё краску термостойкую (ведь блок захочется и покрасить чтоб вид был)

сальник коленвала

не исключено что ещё понадобятся ремонтные шпильки передней крышки блока плюс резьбовой герметик

 

Если ездить в обычном городском режиме, то может и выдержит.

Думаю тут стоит упомнить и о пробках. Сужу по своей логике - чем больше толщина стенки тем лучше теплоотдача. При такой расточке пока детали не притрутся (1,5 тык) то и стоянка летом в пробке может стать причиной закипания. Вобщем с такой расточкой за двигателем нужно следить более чем внимательно.