Кардан вращается, а машина не едет!

[rom16 1]

Выехал, ...остановился...включил заднюю .. и услышал звон кардана, потом вкл.чил 1-ю проехал немного и снова звон! в Результате - машина не едет кардан крутиться, что могло произойти в мосту редукторе...?

 

 

!!!!может это повлияло 1000 км.назад.. менял сальник хвостовика, открутил гайку- снял старый сальник , забил новый. затянул гайку обратно вроде как положено, сначала до упора потом немного назад. !!!

 

Подскажите пожалуйста ..заранее благодарен!

[alligato 318]

лопнула полуось

[rom16 1]

То и есть на угад снять?

[Dizeli-t 314]

Зачем наугад? Вывеси колесо, покрути. Если кардан вращается - полуось целая. Значит разбирай другую сторону.

Правда мог и дифференциал разобраться (ну это из области фантастики, т.е. маловероятно).

[rom16 1]

Последний вопросс!? А остатки лопнутой полуоси как достать)? И можно ли полуось с 2106 поставить?

Змінено 23 грудня 2013 користувачем rom16

[1966 16]

rom16, аж прям интересно? начни, как советуют, с простого: проверки полуосей (думаю маловероятным) смотри , если буешь крутить полуоси, то можно ничего не понять:хоть целая , хоть лопнувшая, при повреждении пары, крутиться ничего не будет.Смотри редуктор. Так как был звон, думаю срезало зубья на главной передаче или хвостовик или шестерня, а может на обоих. Может лопнула ведущая шестерня?!Как что то поймешь . отпишись-всем будет о чем поговорить... удачи! Змінено 23 грудня 2013 користувачем 1966
уточнил причины

[Dizeli-t 314]

И можно ли полуось с 2106 поставить?

Можно.

 

А остатки лопнутой полуоси как достать)

Проявив фантазию.

[rom16 1]

Буду копаться.. Спасибо)) еще напишу обязательно!

[slavan 42]

у нас один вытаскивал с помощью сварки и двух электродов

[Вован 3]

У меня подобное было. Ось сателитов развалилась, кардан вращался, а машин не ехал.

[Эксп 1]

!!!!может .. менял сальник хвостовика, открутил гайку- снял старый сальник , забил новый. затянул гайку обратно вроде как положено, сначала до упора потом немного назад. !!!

 

Подскажите пожалуйста ..заранее благодарен!

Это все произошло без замены распорной втулки и флянец редуктора (хвостовик) был остановлен от проворота стоящими на земле колесьями? Предположу, что был поперечный люфт хвоста, а на маслоотражательную шайбу был забит (положен). Тогда - абсолютный результат

[madangelua 1]

Это все произошло без замены распорной втулки и флянец редуктора (хвостовик) был остановлен от проворота стоящими на земле колесьями? Предположу, что был поперечный люфт хвоста, а на маслоотражательную шайбу был забит (положен). Тогда - абсолютный результат

Все сказал правильно (тока я ниче не понял)

[Эксп 1]

Поперечный люфт хвоста означает наличие зазора между флянцем хвостовика, маслоотражательной шайбой, передним подшипником, распорной втулкой, задним подшипником. При такой эксплуатации отверстие в шайбе (большая такая, между флянцем и подшипником стоит) разбивается и повторная ее притяжка будет неравномерной по окружности. Распорную втулку менять надо потому, что надо. А флянец затягивать удерживая его специнструментом (кусок угольника обработанный дрелью и болгаркой) желательно одно колесо вывесить, но не переднее

[rom16 1]

Проблема решена) Отвалилась "опора шестерни" (она крутит сателиты). Когда разобрал увидел, что она просто отвалилась , вместе с шестеренками(((