Тарировка распылителей "Озон"

[vadimon 3]

Решил создать отдельную тему, так как очень интересует этот вопрос. Если можно, то скопирую свое сообщение с другой темы, где ответов никто не дал.

Вот суть вопроса:

 

сколько читал про жиклеры, а

пока сегодня в книжке не прочитал

и сам не знал. Я про соответствие

топливных и воздушных жиклеров

1 и 2 камер еще и тарировке

распылителя..!? Ведь отдельным

комбинациям жиклеров в таблице

соответствует свой "номер"

распылителя ( я про 3.5; 4; 4.5)

Ведь там же и пропускные

отверствия распылителя разные. То

есть если поставить "богатые"

жиклеры, например, то и очко

распылителя(прямоугольная щель)

логично больше поставить. Имею

такие цифры размеров этой щели:

номер 3.5 это 2.4*4 мм; 4 это

2.4*5.25 мм; 4.5 - 2.4*6.6 мм.

Следовательно площади

отверствий 9.6 кв.мм; 12.6; 15.84

соответственно.

И если, например в копейку как у

меня с 1.2 жиклерами 107/162 в

1кам. и распылителем 3.5

поставить (как я сделал) 135/170 от

2103 то и распылитель уже должен

быть 4.5(еще не сделал) а разница

то между ними аж 6(!) кв.мм. что

по-любому повлияет на работу

мотора. Так почему же никто этим

не заморачивается? Или кто уже

пробовал эти варианты,

отпишитесь

у меня сейчас просто нет

возможности проверить это

влияние. Пока только на

жиклерах едет бодрее, посмотрю

как повлияет замена 3.5 на 4.5, но

это не скоро будет. Может есть у

кого возможность и желание

поэкспериментировать с этим?

Делитесь своими соображениями

 

 

По этому вопросу я написал и на сайт "ДААЗ", ответа пока нет.

[Navstar 27]

Пробовал. между 3.5 и 4 чувствуется незначительная положительная тенденция, а между 4 и 4,5 не чувствуется

[vadimon 3]

Пробовал. между 3.5 и 4 чувствуется незначительная положительная тенденция, а между 4 и 4,5 не чувствуется

 

а вот между 3.5 и 4.5 вообще, наверное, очевидно. Почему мало этим заморачиваются?

[Zir 624]

Заморачивались люди. Пользуйся поиском по форуму. Есть тема про Озоны.

Navstar, Ты ж знаешь где она

[vadimon 3]

хех знакомые люди :-D

Скажу немного по-другому: везде, где я читал про жиклеры, никогда не встречались мне разговоры про разные распылители. Даже если это и делает кто, то процент я думаю очень мал. Вот интересно почему- из-за низкой технической осведомленности, или из-за низкой эффективности. Хотя я думаю, что в купе эти вещи дадут больший результат чем по отдельности. И хочу для себя решить, стоит ли заморочиться. И так как машинка у меня стала надолго, и проверить я не могу, то собираю данные так сказать для себя. А так бы попробывал если б было на чем

[vadimon 3]

yf[thf cjplfdfnm ,jfyyyst ntvs rjulf tcnm e;t nfrbt&

 

как вас понимать, уважаемый? )

[Mishanya 16]

распылитель 4.5 в первую много,расход большой,хоть и едет.На 1.3 у меня стоит 1 кам распылитель 4 (ГВЖ 170,ГТЖ 112),2 кам распылитель 4.5 (ГТЖ 162,ГВЖ 170);вакуум 2 камеры немного в опережении.Ставил распылитель 1 камеры больше 4:изменения только в расходе (увеличение).4 -- самое оно в 1 камеру.ИМХО.

Карб у меня 2107.