Патрубок радиатор

[Creative 5]

Более подходящего раздела куда можно задать этот вопрос, не нашел, потому не пинайте ногами

 

Вообщем такая беда, оторвало верхний патрубок радиатора почти заподлицо. Вытащил я обломок из резинового патрубка, посмотрел - не гнилой. Вопрос в том - как и чем его лучше запаять? Радиатор латунный. Менять не хочу ибо новые такие хилые что на них жалко смотреть.

В распоряжении есть паяльник 100ватт с большим жалом + паяльная лапмпа. Какую лучше взять кислоту и припой? Кто делал подобное, расскажите процесс...

[sashaboss 10]

Пару недель назад было такое у меня причина - затвердевший в камень НОВЫЙ патрубок (1-2 месяца назад меняный). Поехал к ремонтнику по холодильниках.кондиционерах, и за 15 грн запаял, паял "топориком", который грел горелкой на припой.

[Dizeli-t 314]

В распоряжении есть паяльник 100ватт с большим жалом + паяльная лапмпа. Какую лучше взять кислоту и припой? Кто делал подобное, расскажите процесс...

Припой ПОС-60 (или какой есть), канифоль+флюс (специальный или ацетилсолициловая кислота - аспирин в народе), паяльная лампа, "топорик" (молоточек из красной меди с ручкой), лист железа (тепмобарьер 30х20 см примерно), руки не из жопы.

 

Технология следующая (основное):

1. Очистить поверхности и облудить. Для облегчения прогрева горловины можно подогреть ее паяльной лампой ,но без фанатизма и закрыв соты радиатора от пламени листом железа.

2. вставить трубку в горловину так чтобы пробка свободно вставлялась.

3. пропаять соединение, подогревая лампой при необходимости.

 

Если у тебя "топорик" электрический, то детали лампой подогревать обязательно перед пайкой градусов до 100-150, чтобы не отпаять горловину от радиатора. Сам топорик не греть лампой (на всякий случай сделаю акцент).

[Creative 5]

Припой ПОС-60 (или какой есть), канифоль+флюс (специальный или ацетилсолициловая кислота - аспирин в народе), паяльная лампа, "топорик" (молоточек из красной меди с ручкой), лист железа (тепмобарьер 30х20 см примерно), руки не из жопы.

 

Технология следующая (основное):

1. Очистить поверхности и облудить. Для облегчения прогрева горловины можно подогреть ее паяльной лампой ,но без фанатизма и закрыв соты радиатора от пламени листом железа.

2. вставить трубку в горловину так чтобы пробка свободно вставлялась.

3. пропаять соединение, подогревая лампой при необходимости.

 

Если у тебя "топорик" электрический, то детали лампой подогревать обязательно перед пайкой градусов до 100-150, чтобы не отпаять горловину от радиатора. Сам топорик не греть лампой (на всякий случай сделаю акцент).

 

По поводу 2 пункта не совсем понял, что за пробка... и у меня "топорика" нет, есть только паяльник 100 ватт. Размер жала с большой палец.

[SUP-2101 61]

Паяльник слабый. Надо топорик с БОЛЬШИМ жалом. Он тоже 100 вт, но хватает, за счет теплоемкости жала

[Dizeli-t 314]

По поводу 2 пункта не совсем понял, что за пробка...

Сорри, подумал на патрубок к расширительному бачку (чаще он отлетает).

Технологию это не меняет.

 

А вообще - найди радиаторщика, до 50 грн будет стоить работа. По сути дешевле паяльника (или топорика для паяльной лампы).

Но если сам решишь паять - подогревай аккуратно, были случаи когда распаивали соты.

[Creative 5]

Паяльник слабый. Надо топорик с БОЛЬШИМ жалом. Он тоже 100 вт, но хватает, за счет теплоемкости жала

 

Попробую таким + подогрев внешний, если не потянет, оттяну радиаторщику...

 

Сорри, подумал на патрубок к расширительному бачку (чаще он отлетает).

Технологию это не меняет.

 

А вообще - найди радиаторщика, до 50 грн будет стоить работа. По сути дешевле паяльника (или топорика для паяльной лампы).

Но если сам решишь паять - подогревай аккуратно, были случаи когда распаивали соты.

 

 

Думаю аккуратно попробовать самостоятельно. По сути ничего сложного нет, главное не перегревать я так понял. Кстати, фен строительный может тут пригодиться? Ну а если не получится, то уже буду искать радиаторщика. Спасибо за советы)))

[Dizeli-t 314]

Creative, главное не нагревать до 180 градусов иначе стечет припой с детали. Чем будешь греть - дело десятое. И защити соты от жара (паяльной лампой прожигаются только в путь).

 

Думаю, что с прогревом феном градусов до 90-130 можно и паяльником пропаять. Потренируйся на патрубке: прогревай пока паяльник не начнет нормально облуживать патрубок. Поймешь как да что и можно к радиатору подходить.

[Creative 5]

Creative, главное не нагревать до 180 градусов иначе стечет припой с детали. Чем будешь греть - дело десятое. И защити соты от жара (паяльной лампой прожигаются только в путь).

 

Думаю, что с прогревом феном градусов до 90-130 можно и паяльником пропаять. Потренируйся на патрубке: прогревай пока паяльник не начнет нормально облуживать патрубок. Поймешь как да что и можно к радиатору подходить.

 

В принципе понятно все, будем пробовать. Я думаю все получится, фото отчет выложу если интересно

[Dizeli-t 314]

Ты вообще в принципе с паяльником работал?

Отчет выкладывай конечно, вне зависимости от результата. Будем знать как надо или как не надо, что тоже не маловажно

[Creative 5]

Паяльник в руках с детства, но паял радиотехнику, а там немного масштабы не те)) ... в теории я конечно представляю весь процесс ремонта радиатора, просто хотел уточнить некоторые моменты. Ну и конечно чем лучше паять, чтоб не отвалилось при одевании патрубка)

[SUP-2101 61]

Я паял патрубок сливной пробки. Идея такая: обе детали надо залудить припоем с паяльной кислотой. Потом детальки стулить вкучу и спаять покругу, образуя валик из припоя. Припой для лужения - тонкий, легкосплавный, китайский с канифолью. Без канифоли не покупать, ибо Г. Окончательно паяю ПОС-40. Потом вымыть с мылом остатки кислоты.

[Dizeli-t 314]

Тю, так а кому я тут про флюсы распинаюсь?

Все тоже самое ,что и при обычной пайке: прогрел-залил-остудил. Единственное что кислотой паяльной не пользуйся, как бы не соблазняло.

[Creative 5]

Тю, так а кому я тут про флюсы распинаюсь?

Все тоже самое ,что и при обычной пайке: прогрел-залил-остудил. Единственное что кислотой паяльной не пользуйся, как бы не соблазняло.

 

А вот по флюсам как раз таки мне советы и нужны были. Я не особо в них разбираюсь, потому это тоже довольно таки важный момент) ... я то паял раньше обычной канифолью, и еще была баночка типа жидкой канифоли не очень агрессивной.

[Dizeli-t 314]

SUP-2101, у меня дед знакомый радиаторы всю жизнь паяет, на вопрос "чего не пользуется кислотой, а по старинке аспирин юзает" ответил что кислоту ты хорошо не вымоешь, а натворить дел она может будь здоров.

[Creative 5]

Раз уже начали про флюсы, может тогда расскажите про аспирин? Как его юзают? Ну и все таки, что лучше выбрать для этого дела? В гугле конечно можно найти инфу, но хотелось бы услышать того кто знает о чем говорит)

[SUP-2101 61]

Аспирин нынче странный пошел, дает черный шлак и отравляет метал. Кислота конечно это не гуд, но уже два года ездю.

[Dizeli-t 314]

Как его юзают?

Измельчаешь в порошок и мокаешь топорик в него как в канифоль. Можно место лужения чуть присыпать. В остальном процесс пайки тот же.

 

SUP-2101, ты ацетилсолициловую кислоту брал или аспирин? Дело в том что это не совсем одно и тоже. Аспирин может идти с добавками.

[SUP-2101 61]

Во как! Ацетилку брал, производство Дарниця. Раньше ею тросы на мопед паял, а нынче таблетка не катит. Перешел на жидкую паяльную кислоту.

[Dizeli-t 314]

Надо будет поинтересоваться у деда где он берет (хотя не исключу и старые запасы).

[Creative 5]

Так все же, что лучше приобрести для пайки ?) На выходных планирую заняться этим вопросом

[SUP-2101 61]

Паяльную кислоту надо покупать.

[Dizeli-t 314]

Creative, почухай щеткой по металлу, если место пайки облужено нормально, то будет достаточно простой канифоли. Флюсы - это когда совсем все плохо.

Дизелист против использования кислоты в данном месте - во-первых латунь хорошо лудится (достаточно снять окисел), во вторых кислоту надо вымывать щелочной средой, а последнюю - обильно водой. Как вымыть кислоту попавшую в сам радиатор для меня загадка. А она туда попадет 100%.