Инжектор на 2101

[Sj Makar 546]

radiomen, на классику вообще не ставился распределённый впрыск, так что ДФ вообще быть не должно, только на Нивах...

 

 

 

Кот-Винница, вообще легенда гласит что датчик ДПКВ при ВМТ смотрит на 20 зуб реперного шкива...

на 214 шкиве к примеру метка находится вообще не с краю шкива, а немного ближе к центру, примерно по внутреннему радиусу ремня, сделана в виде небольшого отлива, малозаметна, сам еле нашёл.. а на крышке 214 метка находится сверху, а не в стороне как на обычной крышке...

[Кот-Винница 2]

Sj Makar, Спасибо! Просто выставил реальный ВМТ- и дпкв смотрит на 22 зуб.... А шкив излазил вдоль и поперек- вообще ничего на нем нет- ни пропила, ни прилива-вообще ничего. На крышке 214 тот прилив незаметить нереально.

[Sj Makar 546]

Кот-Винница, ну на сколько помню, то вроде пишут что на 20 ВМТ должно быть, а там хз) на крышке то дааа, он там ооочень хорошо виден, а вот на шкиве там тоже надо знать, с первого раза можно и не найти) вот у меня такой вот шкив и метка там за репером, да и не большая она...

 

[Кот-Винница 2]

Народ! Выручайте советом- воткнул я таки инжак от семеки в свою двойку. все подключено. все работает. Искра есть. Топливом из выхлопа пахнет. Стартер кутит. Чек при заводке гаснет. А мотор сво- не заводиться. даже не пытаеться схватить.... массы все повеил-все норм. куда копать-уже незнаю.

[Горный Мастер 37]

куда копать-уже незнаю.

АЦП датчиков, возможно форсы заливает, прошивка кривая, неоткалиброван ДМРВ и пр. Кста как искру проверял? При неправильной методе МЗ мона спалить.

[Кот-Винница 2]

искру проверял так- выкрутил свечу-вставил ее в провод- корпус свечи на кузов притянул-и крутанул чуть стартером- искра шибает шо дурная. дмрв- стандартный для М73 мозга- сименсовский. нащет проши- хз- отдавал мозг на прошивку- шил проверенный человек- пол города у него шьеться пару областей соседних... завтра полезу попробую форсы промыть...

[Горный Мастер 37]

нащет проши- хз- отдавал мозг на прошивку- шил проверенный человек

Так тогда и карты в руки - нехай сканером тыкнет - если опытный диагност, то траблу вычислит. Потом отчёт на ресурс - в копилку знаний.

[Кот-Винница 2]

чтоб дагност смог потыкать в нее сканером-надо как то к нему машину пригнать... он не выезжает к железке. надо думать как это чудовище притянуть- она за 35км от города у меня....

+буду еще раз перепроверять все метки грм- у меня 214вал гидрики и бошка пилена на 2мм. выставлял в перекрытие сам-разрезной звездой. сейчас возьму старую копечную и прикину примерное положение метки- вдруг начудил чтото с фазами.

[Горный Мастер 37]

у меня 214вал гидрики

"Чистый" 214-й под болты (тайговский). 213-й под гидрики (иная форма кулачков) или 214-й с новым кодом (его назвали оригинальный 21214-1006010).

он не выезжает к железке

Шось не вкурил, в чём прикол...

[Кот-Винница 2]

р\в 214 под гидрачи. мастер не выезжает к машине- нужно машину в город как то тарабанить. сейчас буду пробовать вернуть в зад свой стоковый р\в. чтото мне подсказывает что чтото с фазами.... один раз стрельнула в трубу и все- звездой уже куда только не крутил вал- ноль эиоций...

[asmax1 9]

Все таки метку на шкиву коленвала нужно проверить. Затем попробуй отключить ДМРВ из без него завести. Также можно ДТОЖ оключить и попробовать. В аварийный режим принудительно по факту перевести. А вот купить за 150 грн переходник для диагностики не помешает, коды ошибок все будет видно, ноут по мышку и вперед диагностировать, чтобы не тыкать пальцем в небо и не тащить за 35 км и платить деньги. Делов том что под разные машины и разные прошивки. ДМРВ есть Siemens и Bosch. а какую прошивку тебе залили только мастеру известно наверное)))

 

Можно кстати еще попробовать бенза в котлы куба по 4 налить и потом пробовать завести, бывало такое что давления на рампе не было , форсунки могут не корректно работать

Змінено 13 квітня 2014 користувачем asmax1

[Кот-Винница 2]

переходник скоро куплю. бо реально влом платить за диагностику. заодно может пррогу проверенную и норм для *** диагностики посоветуете?

Пеекинул уже вал- жду когда аккум подзарядиться- сел бедняга. но на последнем издыхании было ощущение что побовала схватывать. как чтото проясниться-отпишу.

P.S.- у меня шкив 21214 от ВолгаАвтопром- не поверите- но на нем меток нет вообще таки- я его 100 раз весь пересмотрел- не удосужились ни метку отлить или пропилить ни засверлить- короче качество то еще видимо. выставился по 20 зубу.

[asmax1 9]

Насколько я помню там стоит шпонка на коленвале и шкиф одеть не по шпонке нельзя никак.

В крышке заводской прилив на датчик, там не может быть вопросов. А цепь и распредвал можно выставить самым простым путем нащупать отверткой поршень в вмт. И распред в вмт выставить. Аккуратно крутить за шкив мотор храповым ключом.Чтобы точно поршень в вмт поймать. Я у себя так выставлял, меток вмт не было на крышке и шкиве. А для диагностики буду на работе напомни скину программы, мне не трудно, просто ноут для этих дел на работу пока увез.

[Горный Мастер 37]

у меня шкив 21214 от ВолгаАвтопром- не поверите- но на нем меток

Демпферный чи бездемпферный?

мастер не выезжает к машине

ИМХО - уже задумался бы... Цеваво, как же бывает, что авто у людей заглохло, так диагносты по звонку подъезжают, дабы на галстуке не тянуть.

[Кот-Винница 2]

Горный Мастер, шкив бездемпферный. у нас мастера модные- их пара штук толковых- они не ездят к клиентам...

asmax1, скинь как сможешь прогу)

 

А ТАК- все СПАСИБО!!! Тазик мой завелся- проблема была в гидриках- зажимали клапана-хоть и не залитые маслом были и пружинили- 3 клапана на рег болтках стоят на минимальной регулировке- распред пока сток 2101 оставил попозже выставлю на 214 в 0 зазор. устал как собака сегодня- небыло желания перкидывать еще раз распред. Буду продавать гидрики- не канают под мою голову- спасибо автовазу за литье- разнос настроек клопов чумовой. Машина на инжаке валит как дурная- не обманул мастер- что прошивка динамика- проехал за сигаретами 9км- только и ловлю себя на том- чтоб тапку отпускать-нельзя ж на обкатке гнать мотор)))

[Горный Мастер 37]

Буду продавать гидрики

Даже на шнивах переходят под регулировку на болтах, дабы отжигать.

шкив бездемпферный

Ставь демпфер - лучше гасит крутильные колебания, при пуске "как бы мягше" звучок.

[TESLATERANID 13]

То-же хочу на ВАЗ 2102 ставить инжектор...

Стал вопрос какие мозги(конкретно, маркировка) проводка.

Что конкретно нужно купить на чём будет норм работать.

Подскажите, пожалуйста)

[TESLATERANID 13]

Куплен впускной колектор(улитка) с форсами, заслонкой...

Шкив коленвала, заглушки бензонасоса и трамплера.

Передняя крышка под датчик КВ

Мотор планируется низкий блок 01

КВ 21213

Укороченные шатуны

ГБЦ сток

[Emissions 1,500]

 

 

Стал вопрос какие мозги(конкретно, маркировка) проводка. Что конкретно нужно купить на чём будет норм работать.

январь 7.2 от пп

проводку аналогично от январь 7.2 пп

[TESLATERANID 13]

Я, не сильно шарю...

7.2 чем именно он лучше и что нужно кроить??

Там типо есть по парный, фазированый впрыск...

Фазированый, нужно из трамплера делать датчик фаз и тд...

Есть руководство...

[Emissions 1,500]

 

 

7.2 чем именно он лучше

простотой, и их колличеством

 

 

и что нужно кроить??

по проводке где то наростить, где то укоротить

 

 

Там типо есть по парный, фазированый впрыск... Фазированый, нужно из трамплера делать датчик фаз и тд...

на классике был попарно параллельный, можно на нем и остаться

[TESLATERANID 13]

Круто, спасибо!

Может конкретная модель 7.2

Или конкретно с 08 09 и тд..

Прошивка там проблем не будет??

У меня мотор на коротких шатунах, смогу ли все настроить...

Или там всë можно подстроить?

[TESLATERANID 13]

Допустим брать такой и всё будет гуд

ЭБУ Автэл 21124-1411020-31

Просто цена как бы нормульная, хочется купить то что нужно и пполучить положительный результат))

Конкретно бери это или то и будет вам счастье))

Там какие-то не шьються...

[Emissions 1,500]

 

 

ЭБУ Автэл 21124-1411020-31

если хорошая цена можно и этот, это для 16 клапанных, заливаем прошивку для 8 клапанного и пользуемся

[TESLATERANID 13]

Ну ТЫ какой ставил или какой лучше поставить?