Ваз 21013 <ЖиГуЛина>

[Дмытрык 2]

Давно хотел создать бортовик, но все не было времени. И так начну:

 

Эта машинка в моей семье появилась больше 15 лет назад. Сначала на ней ездил мой отец, потом лет 5 назад она перекочевала в мои руки. Ну и понеслось то одно, то другое…

 

Что сделано:

 

Подвеска:

 

— Пружины фобос с переменным шагом

— Домики под задние амортизаторы

— Газомаслянные аммортизаторы Kayaba

— Регулируемая панара

— Задний стабилизатор поперечной устойчивости

— Передний двойной стабилизатор

— Распорка под капотом

— 14 Диски с шириной 6J

— Полиуретановые втулки рычагов

 

Салон:

 

— Карты дверей перетянуты кожзамом

— Ручки дверей экокожей

— Задние сиденья перешиты кожзамом

— Твердый потолок, перетянутый кожзамом

— Сплошные седьмые передние стекла+ЭСП

— Сплошные задние стекла

— Задние сиденья Ауди 80

— Передние сиденья Форд Скорпио

— торпеда 6-ая

 

Шумка:

 

— Потолок

— Двери

— Багажник

— Капот

— Пол

 

Двигaтель:

 

— 1.5 на родном блоке

— Маслоуловитель

— Нулевик

— Облегченный маховик

— Бесконтакнтное зажигание (Все ни как не перейду на микропроцессорное)

— Звездочный башмак натяжителя+разрезная шестерня

— Полуторный маслонасос

— Сдвоенные вентиляторы

— Радиатор ваз 2110 (медный)

— Термостат нива-шевроле

— ЭБН низкого давления

— Солекс 053, 073 (в зависимости от поры года)

— Защита от ваз 2108

— Выхлоп на 51 трубе+паук 4-2-1

— Инжекторная педаль газа

— Двойная клапанная крышка

 

Электроника:

 

— 8-ой генератор (55А)

— Редукторный стартер

— Диодная задняя оптика

— Открытия багажника с кнопки

— 4-ре скорости переключения печки

— Электронные приборы: давления масла, температуры охл жидкости ,бакометр

 

В истории этой машины было многое, но начнем с того какая она сейчас:

[kontinental 174]

Отличная машинка!!! По-больше бы фоток доработок!!!

И удачи в будущих начинаниях!!

[DOK 3]

Нарядненько..удачи!!!

[w-126 634]

Существует ли какое нибудь подтверждение о снижении уровня шума , от наличия вибры на брызговиках?

[Дмитрий08 67]

Хороша автошка! Давай больше фото!

 

Существует ли какое нибудь подтверждение о снижении уровня шума , от наличия вибры на брызговиках?

Сомневаюсь.

[Mansory 11]

Существует ли какое нибудь подтверждение о снижении уровня шума , от наличия вибры на брызговиках?

 

Сомневаюсь.

 

тем не менее на многих японцах есть шумка на подкрылках. субарики, лексусы...часто наблюдал. но там не вибра, а скорее шумка - похожа на войлок.

[koan1312 4]

Гарна машина і ззовні, і зсередини. Удачі! Буду слідкувати за темою.

[Дмытрык 2]

w-126 Я вибру клеил на брызговиках не для снижения шума , а для снижения вибраций. У меня 2 вентилятора охлаждения и при включении чувствуется вибрация на кузов + планируется 3-я опора двигателя.

 

Попробую восстановить история работ с машинкой по порядку. Начиналось все лет 5ть назад.Тогда просто больше ездил и делал текущий ремонт,но спустя какое-то время понял, что надо или продавать или переделывать под себя как нравится.

 

Началось все с покраски. Красить решил сам. Процесс занял месяца 3. В момент принятия этого решения я еще не представлял во сколько времени и сил мне это выльется. Начал, я ,с отдирания всей старой краски (кроме крыши), так как машину периодически подкрашивали после кузовных ремнтов и не было уверенности в том, что краска ляжет везде одинаково и не отвалится штукатурка спустя полгода

 

 

Краска мобихел (калина). Красил я частями:

первый заход - потолок

второй заход - кузов(без дверей,капота,багажника)

третий - Капот, багажник

четвертый - двери

 

[Дмытрык 2]

Задние сиденья в классике оставляют желать лучшего. Много пересмотрел тем по установке сидений от иномарок и пришел к решению ставить от Ауди 80. Поехал на разборку, нашел сиденья по живее и купил.

После покупки пошел в гараж примерять на машину.

 

 

Задняя спинка села без изменений. Она чуть больше по ширине чем родная и отлично зажимается между стойками. С низом сложнее он не ровный как на классике, а с изгибом.

 

 

Сначала я разобрал родное нижнее сиденье до состояния как на фото

 

 

После посрезал перегородки

 

 

На этот каркас прикрутил с помощью проволоки сиденье от Ауди. Так я проездил с полгода.

 

 

Спустя полгода руки дошли до переделки чехлов на задних сидениях. Разобрал полностью сиденья до паролона, раскроил по выкройкам чехлы и сшил все это по новой

[Дмытрык 2]

Для улучшения управляемости давно хотел поставить двойной стабилизатор , но не хотелось ставить его сверху и подминать кузов + проблемы со съемом генератора (болт генератора упрется во второй стабилизатор при съеме его). Решил ставить стабилизатор вниз:

 

Взял еще одно крепление стабилизатора и расклепал его

Дальше на новом купленом креплении просверлил по 2 дырки с каждой стороны

В дырки с помощью болтов закрепил выровненные части

И крепление к кузову готово

 

Сначала хотел поставить крепление стабилизаторов между собой на 10-х яйцах,

Сварил две части запрессовал резинки, попробовал натянуть (с вазелином) и понял что в какой-то момент застряло посередине и не туда и не сюда. Пришлось срезать и искать другие решения.

 

В результате взял восьмое крепление (4 шт) и поставил с помощью него

[Creativ4eg 1,045]

Дмытрык, блин, никогда бы не додумался до такого. а как с надежностью?

[Дмытрык 2]

Creativ4eg, С момента установки прошло около полгода, пока все целое. Болты работают как стяжки и сжимают резинки нижнего стаба, при этом нагрузка на сами болты гасится резинками. В общем все работает

 

Комплект для установки задних боковых сплошных стекол заказывал на форуме

 

В комплект входили:

 

— 2 боковых стекла. Стекла отличаются от передних седьмых изгибом

— 2 пластиковых треугольника (как на передние боковые 7-е стекла)

— 4 бархотки (слишком длинные, по месту надо подрезать)

 

В процессе установки ничего сложного:

 

— Снять старые стекла

— Срезать перегородку между филенкой двери

— Завести новые стекла во внутрь и поставить треугольники

— Поставить уплотнители

— Поставить бархотки

 

 

Стекла открываются от родного механизма, при установке родной трос постарался иаксимально сместить к центру,для равномерного усилия на стекло, сбоку поставил маленький кусок направляющей

[Yurec77 206]

Выложите пожалуйста фото 2-го стаба на авто.

Интересно.

[Дмытрык 2]

Детальные фото на машине не делал,

 

 

На фото выше видно кусок второго стаба

[Yurec77 206]

Мне было интересно по высоте.

Спасибо.

[Дмытрык 2]

Видел разные конструкции стабилизаторов с креплением над и под мостом. На одном из сайтов попалась конструкция под верхнее крепление, заказал, привезли, пришел в гараж поставить и … понял, что так просто не поставить.

Крепление стабилизатора рассчитано под родные тяги, а у меня стоят квадратные, соответсвенно по сечению скоба уже не одевается

Взял металл потолще, отрезал 4 пластины, просверлиил в каждой по две дырки и затянул болтами

 

Попались мне как-то на рынке домики для переноса амортизаторов на классику, решено было поставить их себе

Купил и на время забыл.Но, вот и пришел ихний черед.

Открутил нижнее крепление заднего амортизатора и столкнулся с тем. что домик упирается в болт, что и неудивительно, так как домики предназначены для переноса амортизаторов выше.

Выпилил болгаркой отверстие и примерил

Поставил и увидел, что родные втулки не влазят, пришлось болгаркой спиливать 2 мм

по краям, для того, чтобы поставить втулки

[Дмытрык 2]

Загорелся я как-то идеей замены всей выхлопной на что-то поинтересней, после того как прокатился у друга на копейке с переделанным выхлопом на 51 трубе. Но подумал что если уж делать, то надо переделывать систему полностья, а не только увеличить диаметр выхлопных труб.

 

Полазил по сайтам, почитал отзывы об установках пауков и остановился на пауке фирмы Rud в конфигурации 4-2-1 состоящий из 2-х частей. Заказал и недели 4 ждал (думал уже не придет), все время были какие-то отмазки : праздники, трубогиб сломался, отправляем только раз в неделю. Но наконец то он пришел и … занял свое место где-то на год на полке.

За это время было куплено:

 

— Стронгер

— Гофра

— Соединители между труб

— Термобинт

 

И вот в какой — то момент понял что дальше тянуть некуда. Обмотали с другом термобинтом паук, закрепили с пощью хомутов бинт и поехали ставить паук к знакомому СТОшнику.

 

Приехали, сняли полностью старую систему выхлопа и начали пробовать поставить паука. Это не удалось выполнить полностью с первого раза. Нормально встала только часть которая крепится к голове

 

 

Вторая часть упиралась в ложерон и не заходила на положеное место.

 

Ну что ж, мы не отчаялись, взяли машинку на буксир и поехали к ребятам которые занимаются сваркой выхлопов. Приехали, показали проблему, нам сказали что все сделают и посоветовали приехать через 6 часиков. Результат на фото:

 

За это время ребята поставили нижнюю часть паука, переварили весь выхлоп на 51 трубе с прямоточным глушителем.

[Emissions 1,500]

и что то дало? как ревет?

[RusLi 461]

Emissions, если мотор родной - мощность упала, если больше - увеличилась

[Emissions 1,500]

RusLi, да, в курсе что на стоке прямопуки ставить бессмысленно) к этому вопросу нужно подходить правильно, но интересно есть ли какой-то прямоток, что бы не ревело как будто на коллекторе едешь)

[RusLi 461]

RusLi, да, в курсе что на стоке прямопуки ставить бессмысленно) к этому вопросу нужно подходить правильно, но интересно есть ли какой-то прямоток, что бы не ревело как будто на коллекторе едешь)

 

глушак от какой то машины с мотором 3л

[Дмытрык 2]

Emissions Мотор не родной. Обороты начала набирать намного быстрее.

По поводу шумности, не скажу, что стало громче, чем было до этого. Изначально , года 3 назад, поставил только прямоточный глушитель на родной трубе, до 3-х тысячь разницы по звуку особо не чувствуется.

RusLi Не уверен по поводу потери мощности на родном двигатели, так как изначально покатался у друга на выхлопе с 51 трубы + стронгер, но на родных штанах. Так вот, верха и средние обороты у него были очень хороши. Низа были такими же как на обычной копейки, до 2-2.5 тысячь машина набирала как обычно, а после получала хороший *пинок*

[Дмытрык 2]

Давно хотел поставить себе облегченный маховик, но не хотелось ради того снимать коробку. И вот такой шанс представился, были проблемы с включением скоростей (пришел конец выжимному) и решил снимать коробку. вообщем сделал все необходимые работы по разборке. Изначально хотел облегчать у токаря свой родной, но никто не захотел дать гарантию, что он не разлетится. На рынке продавался от Стингера без отверстий, просто со сточенной поверхностью ( в центре, а не по краям) с весом 3.7, при этом явно не отбалансированный. Обратился к Травникову, но стоимость за работу меня не порадовала. В итоге заказал на амаге за 550 (Дешевле чем работа у Травникова) новый маховик.

Вес нового маховика составил: 4.300

Взвесил заодно свое сцепление в сборе: 4050 , почти столько же сколько и сам маховик

Стало интересно по поводу веса сцеплений, поискал и составил таблицу

Для примера сфоткал родной и облегченный маховики

Дальше обнаружил проблему, на новом маховике нет направляющих под корзину сцепления, пришлось выбить 3 направляющие со старого и запресовать в новый. Приступил к установке

[reanimation 114]

Дмытрык, Ну и как оно стало как разгон как сброс????как отзывчивость??

[Дмытрык 2]

reanimation, Еще не выезжал с этим маховиком, в ближайшее время планирую выезд