троит, двоит. Черти шо...

[Gandzas 1]

Значится проблема такая. Только после ночи простоя (или недели простоя). Заводим. Все прекрасно. Ставим 1500 оборотов. Все прекрасно. Проходит несколько минут (минута) и.... Начинает троить. Иногда даже двоить. падают обороты. Если газонуть пару раз - попускает. Но и то, когда в тапочку нажимаешь - как-то оно тупенько обороты набирает. после второго нажатия на педаль - бодрее.. Как бы выходим из состояния троения .. и снова подтраивает. И так еще пару минут, пока не нагревается где-то до 60-65 градусов. Потом как рукой снимает. И дальше сколько не ездить - такого не происходит... что это?

[yurecgod 159]

у меня такое было на старом карбе

боюсь это из-за потсасывания воздуха

 

Во всяком случае на форуме не помогли

ну когда я его разобрал увидел,

что нижняя часть не плотно прилегает,

в прогретом режиме работала при этом отлично.

[Kollega 1]

Было похожее когда стоял старый Озон. Заводится нормально, минуту работает нормально, а потом обороты падают, падают и глохнет. Нажатие на газ не давало ничего. Правда не было троения. Потом еще раз завожу, газую, хх на 1500 и поехали. Причем это только в зимнее время. Думаю что в карбе собирался водяной конденсат в каналах и пока его весь не высосет происходит всякая бяка. А если троит, то может свечи?

[NeoN4ik 1]

Непойму связи с ТРОИТ и КАРБЮРАТОР

[Corleone 16]

Gandzas

у меня точно такое же было как и у тебя....оказалось подсасывало воздух на 4-м цилиндре на коллекторе..подтянул...сразу разница заметной стала, + еще чуток подергивался двиг и я подумал что с искрой может чтото проблема, потому что свечи у меня стоят Bosch Platinum с которыми за 17 тысяч ниразу проблем небыло... так вот снял крышку трамблёра, "тыкнул" отверткой контакты - и после этого она уже не завелась :D , сразу стало ясно что контакты подлежат замене, после чего направился в магазин, купил венгерские..поставил...и как говорится " с полу оборота ключа..." Сейчас все без проблем))) :wink:

[Gandzas 1]

Та у меня NGK-platinum, новый Солекс и БСЗ. Заводится без проблем. И первые секунды работает нормально. А вот троение начинается где-то когда двиг слегка прогревается. Градусов до 40-50. При перегазовке ненадолго помогает... Но именно что ненадолго. я вот думаю, может это малая емкость в поплавковой камере? А когда приработается - уже накачает в карб бензы и дальше работает... ведь работа-то стабильная в дальнейшем. И даже если куда-то поехать, постоять часа 3-4 (остынет жеж двиг), потом завестись - ниче не троит во время прогрева...

[Corleone 16]

Gandzas

тогда :poz:

[tuner 1]

Gandzas

может ее подзаливает на подсосе?

[DRiV3R 3]

Gandzas

Вот прогреешь ее выкрути свечи посмотри какой цвет, и как она у тебя кушает ваще?

Ваще еси троит походу зажигание смотреть надо, посмотри крышку распределителя, бронепровода, бензой все протри... а может свечи выделуются!

Случай какой то странный :D хотя, жига эт машина настроения иногда переберешь просто все и будет все гут!

[Gandzas 1]

Да отлично она и ездит и кушает. повторяю: проблема только в одном: 2-5 минуты прогрева!!!! Дальше все ровно работает.

tuner

Не похоже... наче бы и ДО 2-й минуты и ПОСЛЕ 5-й такое бы наблюдалось. А наблюдается только вот в таком разрезе... Будем грешить на конденсат.. больше нечему быть... Походу.

 

А вот еще темка. выкрутил свечи. На первой свече очень много окалины (такие прям наросты...) Все вычистил. 2-я и 4-я - идеальные. А 3-я свеча в какой-то белой х..не. Не выкручивал в теч. 8000 км. пробега. Езжу только на 95-м WOG. Поменял свечи местами - посмотрим как будет.

[Gandzas 1]

Как ни странно - свечи.... После чистки все попустило видимо плохая искра из-за засранности.. На подсосе подглючивало

[DRiV3R 3]

Gandzas

Может тебе свечи чутка погорячее подобрать нужно? шоп очищались сами, а на первом цилиндре наверное маслосъемники накрылись.

 

вот полезная сцылка: Диагностика работы двигателя по состоянию свечей" rel="external">Посилання

[Gandzas 1]

да нет, все в порядке... зазор уменьшил, почистил свечи - все попустило

[alexdoc 13]

Народ, помогите. С недавнего времени при спокойной езде вдруг начинают падать обороты. Затем пару раз дергаемся и едем дальше как ни в чем ни бывало. Также на холостом ходу сама по себе глохнет, после чего заводится только с толкача. Это похоже на перелив? Свечи и провода недавно(1,5 тыс км) поменял. Также две нед назад карбюратор чистили, но после этого я ездил нормально. До недавних пор.

[NeoN4ik 1]

alexdoc

воздух нигде не сосёт?

[tuner 1]

alexdoc

попробуй когда на хх заглохнет заводить,полностью нажав газ в пол и держа,пока не заведется

[alexdoc 13]

А как проверить на подсос воздуха? На глаз усе гаразд.

[alexdoc 13]

А что даст завод с выжатой в пол п. газа? Хотелосяб завадицца нормально.

[tuner 1]

alexdoc

на подсос проверить-дезиком попшикать :D

а про завод-сначала попробуй,мож не поможет

[alexdoc 13]

Куда им пшикать? Что будет при подсосе? Затянет дез в щель?

[tuner 1]

alexdoc

вокруг карба по всем поверхностям,где коллектор к голове прикручен,если подсос есть-то обороты двига кратковременно вырастут,если нет-то карб хоть пахнуть будет :D

[alexdoc 13]

Вчера наконец-то нашел время разобраться с машиной. Самостоятельно. Вся проблема решилась отключением от кастрюли патрубка для отвода картерных газов. Обороты поднялись на 100, двигло заработало ровнее, не глохнет и не дергается. Еще сделал запаливание пораньше, чтоб не тупила и все - ежжу, радуюсь.