toretto-s 1 Скарга Опубліковано: 2 березня 2009 Помнится в 90-е были довольно распространенными, потом как то пропали, Вот думаю может поставить. Или что новое есть, автоматическое (но не МПСЗ, сильно накладно) Частенько то греется, то тупая и все равно греется, бывает и нормально работает, часто детонация, когда останавливаю двиг. БСЗ, Карб Солекс 083 Двиг 2106. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Alexhunter 1 Скарга Опубліковано: 2 березня 2009 У меня стояло ЭЗ есчё совковое с октанкоректором. Работало отлично, за контакты вообще забыл. В салоне стоял переменный резистор, которым выставлялся угол опережения зажигания. До 3000об/мин работал в ручном режиле, далее в автоматическом. На 76 бензине ехала тупо, но без детонации. Однако сейчас уже такая система устарела. Летом поставил БСЗ и взял у брата АД5. Он имеет датчик детонации, как на инжекторах. При появлении детонации, через 3-4 сек, АД5 автоматически делал зажигание позже. Прибор работал, но пока настроил задолбался. Постоянно прислушивался к шуму двигателя, а тут ещё ямы, а также другие шумы. Вскоре отдал брату. Хотел купить АД5+ (он вместе с коммутатором), но надо заказывать, ждать и цена была 250грн. На рынке на Ж/д нашел случайно комутатор АСТРО с датчиком детомации за 160грн. И купил. Поставил и доволен. Настройка аналогична АД5, но по моему работает лучше. Ощущения: - немного упала резвость - можно реже переключать передачи ( для ленивых ) - к качеству бензина менее требователен - двигатель стал работать мягче - удобно выставлять зажигание по индикаторам на коммутаторе. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SergeyRomanov 1 Скарга Опубліковано: 3 березня 2009 У меня АД5+ - купил, точнее заказал сегодня на сегодня. Поставил на БСЗ в течении 1 минуты (там замена комутатора и сопсно вкрутить в тело движка (я вкрутил под карб) сам датчик). ЭТО ВСЁ! Поэтому когда прочитал предыдущий пост - сильно удивился :shock: там ещё что-то настраивать надо? Машина тутже стала лучше брать на низах, с "пониманием" относиться к некачественному бензину, но если 92-й не бодяженый, то рвёт как положено, главное не перегазовывать. Но симптомы описанные в первом посте, скорее похожи на более глобальные проблемы. Думаю следует пройти диагностику у карбюраторщика с зажигальщиком, ну и к мотористу на предмет клапанов и распредвала заглянуть. В целом ничего страшного и всё решаемо. :wink: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Alexhunter 1 Скарга Опубліковано: 3 березня 2009 SergeyRomanov Под настройкой понимается так выставить начальный угол опережения зажигания, чтобы при появлении детонации через две три секунди она пропадала. Т.е. детонация должна быть кратковременная. Полная её отсутствие говорит о том, что зажигание изначально позднее. Хорошо об АД расписано на форуме таврийцев. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SergeyRomanov 1 Скарга Опубліковано: 3 березня 2009 SergeyRomanovПод настройкой понимается так выставить начальный угол опережения зажигания, чтобы при появлении детонации через две три секунди она пропадала. Тогда понятно, это мы завсегда готовы, но 2-3 секунды двигло перестает детонировать само по себе, без АД5, а с этой примочкой, детонация сводится к долям секунды. И ухом она становится практически не уловима. Хотя раз залил какое-то говнидло вместо бензина и от там дизеление было слышно хорошо :shock: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
toretto-s 1 Скарга Опубліковано: 3 березня 2009 Зазоры клапанов выставляли по микрометру , распред новый, карб новый , еще года нету, а бенз похоже бодяжный пошел. Стал 2 разбавлять 5м, гдето на треть, пропала детонация, появилась тяга.... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SergeyRomanov 1 Скарга Опубліковано: 3 березня 2009 Зазоры клапанов выставляли по микрометру , распред новый, карб новый , еще года нету, а бенз похоже бодяжный пошел. Стал 2 разбавлять 5м, гдето на треть, пропала детонация, появилась тяга.... Обычным 5-м это лучше не делать - свечам придёт быстрый алес в виде красного налёта. Кстати, а сейчас они в каком состоянии? Стоит проверить, может подскажут в чем беда? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Alexhunter 1 Скарга Опубліковано: 3 березня 2009 По поводу 95го не будьте так категоричны. Я на 95м уже лет 5 езжу т.к. талоны на 95й. Свечи после длительной поездки светлокоричневые. Тяга отличная :mail: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
toretto-s 1 Скарга Опубліковано: 3 березня 2009 Свечи с коричневато- красным налетом, но это было на 92, на разбавленном еще не смотрел, думал может на 95 полностью перейти, разница по деньгам не очень большая....... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
stepan 1 Скарга Опубліковано: 12 березня 2011 у кого есть схема подключения злектронного октан коректора Импульс . заранее спасибо Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nadgena 1 Скарга Опубліковано: 17 квітня 2011 У меня он стоит, даже на удивление работает. Ставил прежний хозяин, самой схемы нет но можно посмотреть что куда идет и срисовать по возможности. Хотя сам не пользуюсь этим наворотом, при нынешнем бензине в этом надобности нет. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 17 квітня 2011 октан коректора Импульс схема подключения импульс-310, импульс-710 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Вовка 1 Скарга Опубліковано: 18 квітня 2012 Ребят подскажите что это за зверь и есть ли смысл в его установке? У меня стоит электронное зажигание с датчиком холла., на сколько это полезная штука? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 18 квітня 2012 что это за зверь октан-корректор позволяет изменять угол опережения зажигания перенес в тему по октан-корректорам Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Вовка 1 Скарга Опубліковано: 18 квітня 2012 октан-корректор позволяет изменять угол опережения зажигания перенес в тему по октан-корректорам спасибо, а какой лучше брать? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 18 квітня 2012 а какой лучше брать? У меня стоит электронное зажигание с датчиком холла у меня тоже БСЗ, и без октан-корректора двиг нормально работает) главное бензин на проверенных заправках заливать Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Вовка 1 Скарга Опубліковано: 18 квітня 2012 у меня тоже БСЗ, и без октан-корректора двиг нормально работает) главное бензин на проверенных заправках заливать А кто его знает на каких заправках нормальный бензин =) на Атане присадок много, свечи рыжеют, на других либо не доливают, либо разбавляют =) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Quarz 3 Скарга Опубліковано: 6 листопада 2012 Начал задумываться о переходе на БСЗ (стоит советское электронное зажигание с октан-корректором, ЭКО кажеться). В связи с этим возник вопрос: стоит ли придумывать на БСЗ октан-корректор? Кооперативным образцам типа вышеобозначенного "Импульса" я как то не доверяю, а разнообразные "АД-ХХ" ставить особого желания нет (двигатель довольно шумный). Квалификация вполне позволяет соорудить такое дело на микроконтроллере (про замечательный проект регулятора опережения зажигания на микроконтроллере знаю, но хочеться сохранить основной функционал за распределителем). Но мучают сомнения, стоит ли вообще заморачиваться? Заранее благодарен за любые соображения. И еще вопрос в тему: сколько не бился (но очень-очень осторожно), не мог услышать детонации при "45 км/ч, прямая передача, газ в пол". Я уже начал переживать, что я её просто не слышу или не различаю. Единственный пример звука детонации который мне удалось найти ( ), как бы намекает, что такое явление пропустить сложно. Скажите пожалуйста, на наших двигателях она столь же выражена? Или бывает почти незаметна? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 8 листопада 2012 но хочеться сохранить основной функционал за распределителем). А какой в этом смысл? Одно из главных прелестей мпсз, это избавление от механической харакеристики УОЗ сколько не бился (но очень-очень осторожно), не мог услышать детонации при "45 км/ч, прямая передача, газ в пол". Я тоже... причем выворачивал распределитель не осторожно - на опережение, так что обороты упали - никакой детонации - только приемистость меняется, при раннем УОЗ разнгояется тупо и вяло. А в классическом виде ("цокота") я так и не смог услышать - и не только я - перекатались там всем гаражным кооперативом, на предмет детонации... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Quarz 3 Скарга Опубліковано: 20 листопада 2012 А какой в этом смысл? Одно из главных прелестей мпсз, это избавление от механической харакеристики УОЗ Ради сохранения совместимости с обычными запчастями. Только и всего. Я тоже... причем выворачивал распределитель не осторожно - на опережение, так что обороты упали - никакой детонации - только приемистость меняется, при раннем УОЗ разнгояется тупо и вяло. А в классическом виде ("цокота") я так и не смог услышать - и не только я - перекатались там всем гаражным кооперативом, на предмет детонации... Очень жаль. Я вот тоже слышал только глухой рокот. Мне говорили что это детонация. Но я в упор не слышал звенящих ноток в звуке двигателя. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denta32 1 Скарга Опубліковано: 29 вересня 2015 подскажите если кто знает как подключить октан корректор зок-1.там три провода на выходе синий зеленый и коричневый. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
zootechnik 811 Скарга Опубліковано: 29 вересня 2015 там три провода на выходе должно быть(если крутилка отдельно выведена) 1) +12 2) катушка 3) контакты и еще четвертая масса должна быть какой из них какой - нужно вскрывать Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
sergg 30 Скарга Опубліковано: 14 грудня 2015 можно ли МПСЗ установить на контактное зажигание? без установки датчика Холла и дпкв Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 14 грудня 2015 sergg, нет, смысла нету вообще. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VAZ210? 5 Скарга Опубліковано: 21 січня 2016 Выбор октан корректора. Где продается? Какой выбрать? Какой посоветуете. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах