SergeyRomanov

хочу себе такое поставить. Один вопрос: там втулки "грибок чего-то там масляного насоса" - они готовые или их ещё дорабатывать надо??? Крест на пузе! Буду ставить - сделаю кино про как.

я и разбирал, и собирал, и кино про это снимал. Для того чтобы половинки разьединить можно воспользоваться отверткой и молотком (главное не колличество силы а момент её приминения). Между ними находятся прокладки, которые всё равно придётся заменить, так что никаких серьёзных повреждения не будет.

1) Отнести старый карб мастеру (можно проконсультироваться с несколькими) и спросить сколько он(они) потребует за ремонт. 2) Исходя из суммы ремонта и цены нового карба принимать решение ИМХО очень мало поломок даже в очень старом карбе может быть таких, которые потребуют его замены.

Пусковое только в том случае если глохнет на вытянутом подсосе. Как это проверить: Если подсос не вытягивать и нажать на педаль газа до упора и машина заводится - то тогда это действительно мембрана пускового. Если это не помогает, тогда надо чистить жиклёры.

а хоть какой нагар? фото в студию!

Ничего подобного. Только на КСЗ если сочетать резисторные и безрезисторные свечи. мы уходи в полемику...........

если разные свечи вкрутить, то тут на любоим зажигании будет свистопляска. Не факт что АДВ быда хуже Бриска, но качество искрообразования у них разное и этого уже достаточно для троения

А какое отношение вакуумник имеет к бензину? Может не вакуумник а ускорительный насос?

у меня была периодически подобная лажа. Причиной оказался похо надетый черный провод (верхний) на генераторе. Загнав его туда плоскогубцами от проблемы удалось избавиться.

тогда надо ремонтировать пусковое устройство на карбюраторе

"еле завелась" - это вообще не запускалась или сразу глохла? Новые свечи всегда будут работать лучше тех которые несколько тысяч прошли. То что брал самые дешевые - это не критично, главное чтобы безрезисторные (они обычно дешевле). Если за несколько дней черным налетом не покроются, то всё ОК, иначе придется карб регулировать.

если на прогретом двигле всё в порядке то проблемы нет. Смесь приведена в нормальное состояние до этого была переобогащена. Вот оно и троит на холодную. А с подсосом - это пусковое карбюратора глючит. Скорее всего мембрана.

сам как сам, а вот с точки зрения лазеек для страховиков

вот интересно, а летом тоже запретят на зимней ездить?

Это проблема пускового устройства. Надо ремонтировать и чистить. 4-я свеча тут не при чем. Её проблемы с этим не связаны. Как отремонтировать пусковое есть кино - здесь Посилання