Электрика вырубилась, щелкает втягивающее

[y_khokhotva 2]

ВАЗ 2101. Такая проблема, ехал, играла музыка, остановился, заглушил машину, магнитола работает, начинаю заводить, вырубается вся электрика в машине. Отключил массу, включил ее снова, все включилось, заводится, но через раз. Через время, когда проворачиваю ключ - шелчек идет, но машина не заводится. В чем может быть проблема? Может кто сталкивался

 

P.S. аккумулятор полностью заряжен

 

Прошу простить за отсутствие великих знаний, так как машина у меня около месяца)

поэтому, если есть варианты, объясните как можно проще) Спасибо за понимание

[Kyivfan 15]

походу плохая масса гдето - провод раздолбался..как вариант - "-" от аккума на корпус проверь

[y_khokhotva 2]

клемы почистить - как вариант?

 

походу плохая масса гдето - провод раздолбался..как вариант - "-" от аккума на корпус проверь

 

а что насчет щелчка при повороте ключа?

что это может быть

[Kyivfan 15]

похожая была ситуация..

заводилась через раз..

 

в итоге - стартер сдох..проверь его в первую очередь... (или сам стартер или втягивающее)

[y_khokhotva 2]

похожая была ситуация..

забодилась через раз..

 

в итоге - стартер сдох..проверь его в первую очередь...

 

а сколько примерно стоит полная замена стартера? если все так плохо)

[Kyivfan 15]

а сколько примерно стоит полная замена стартера? если все так плохо)

 

я купил новый стартер за 600 грн (редукторный, обычный дешевле) и сам поменял - там работы на полчаса - два болта заменить...

 

либо если втягивающее - то оно около 100-130 грн стоит...

 

 

как проверять - описано во многих местах

[y_khokhotva 2]

я купил новый стартер за 600 грн (редукторный, обычный дешевле) и сам поменял - там работы на полчаса - два болта заменить...

 

либо если втягивающее - то оно около 100-130 грн стоит...

 

 

как проверять - описано во многих местах

 

 

что проверить?

объясни пожалуйста)

я просто туговат еще в этих делах ВАЗовских

[Kyivfan 15]

Инструкция

1

Проверить стартер ВАЗа можно несколькими способами:

Замкните гаечным ключом или отверткой две самые большие клеммы на стартере. Если при замыкании контакты искрят, а стартер не работает" rel="external">Посилання, то действуйте следующими методами:

- Возможно, окислились клеммы на аккумуляторной батарее. Просто зачистите их либо шкуркой, либо ножом.

- Попробуйте заменить реле стартера.

- Проверьте провод, который идет с реле стартера. Клемма для этого провода находится" rel="external">Посилання в нижней части стартера, и сверху бывает он незаметен.

 

2

При замыкании клемм стартера он крутит, но медленно.

- Села аккумуляторная батарея. Смените батарею, либо поставьте на зарядку. Полчаса зарядки вполне хватит, чтобы завести машину.

- Нарушены контакты в цепях питания стартера. Проверьте целостность всех проводов, которые идут к нему.

 

3

При попытке завести автомобиль слышны характерные щелчки.

- Села аккумуляторная батарея. Замените или зарядите ее.

- Ослаблены контакты проводов, идущих к стартеру. Проверьте все соединения, и если надо, подтяните их.

- Если данные мероприятия не помогли, смените втягивающее реле.

 

4

После того как автомобиль завелся, стартер продолжает работать. При этом следует немедленно заглушить двигатель и выключить зажигание.

- Смените втягивающее реле. Вернее всего, слиплись контакты внутри него.

 

5

Также во всех случаях проверяйте замок зажигания. Необходимо по-очереди зачистить все контакты, идущие к замку. При этом не нарушайте последовательность их соединения.

В большинстве случаев подобные действия позволяют проверить" rel="external">Посилання стартер ВАЗа. Но иногда все же лучше воспользоваться услугой специалистов, которые проведут проверку на специальном стенде и выдадут истинную причину неисправности. Также имейте в запасе исправный стартер и заряженную батарею. Хоть и банально, но позволит избежать многих проблем.

 

 

Подробнее: Посилання

 

 

__________________________________________

Проверка стартера

 

admin" rel="external">Посилання 12/06/2012 Стартер" rel="external">Посилання Комментариев: 2" rel="external">Посилання

просмотров 6,498 Google+" rel="external">Посилання

" rel="external">ПосиланняНа автомобилях проверку стартера не трудно произвести, не снимая его с двигателя. При повороте ключа в замке зажигания в положение «Старт» слышен щелчок втягивающего, но проворота коленвала двигателя не происходит. В этом случае, возможно, ослаб контакт на клеммах аккумулятора или произошло их окисление или в проводе, соединяющем минус аккумулятора с корпусом двигателя. Так же возможно неисправно втягивающее реле (подгорели контакты), или электродвигатель стартера. Если не слышно работы втягивающего то неисправна контактная группа замка зажигания, а на ВАЗ - 2109 с карбюраторным двигателем кроме того может быть неисправно реле стартера.

<center>

<ins style="display:inline-table;border:none;height:60px;margin:0;padding:0;position:relative;visibility:visible;width:468px;background-color:transparent"><ins id="aswift_1_anchor" style="display:block;border:none;height:60px;margin:0;padding:0;position:relative;visibility:visible;width:468px;background-color:transparent"></ins></ins></center> Если втягивающее реле срабатывает, то для проверки стартера необходимо перемкнуть на втягивающем реле болты крепления провода от аккумулятора и крепления шунта двигателя. При этом исправный электродвигатель должен начать работать в холостую. Если двигатель не начал работать и при этом нет искрения, при замыкании болтов, то возможно плохой контакт от минуса аккумулятора до корпуса двигателя, на клеммах аккумулятора, или нет контакта в щётках электродвигателя. Проверить плохой контакт на клеммах аккумулятора не сложно. Для этого потребуется контрольная лампа, которую следует подключить к массе автомобиля, а второй конец подключить к гайке на втягивающем реле, которая зажимает провод подающий плюс от аккумулятора. После этого включить стартер. Если лампа потухнет, то где-то плохой контакт и, переставляя провод от стартера до аккумулятора проверить всю цепь. Если лампа тухнет на протяжении всей цепи, то подключите один конец к плюсовой клемме, а вторым проверьте минусовую цепь." rel="external">Посилання

Если не слышно характерного щелчка срабатывания втягивающего реле, то следует замкнуть клемму, на которую подключается тонкий провод управления втягивающим реле. Перед тем как замкнуть, следует проверить отключение передачи. При замыкании должен сработать стартер и провернуть коленвал. Если это не происходит, то стартер необходимо снять с автомобиля и проверить" rel="external">Посилання. Если стартер при замыкании работает, то нет питания на проводе управления втягивающим реле. Причиной этого может быть неисправность контактной группы замка зажигания (все модели ВАЗ классика, ВАЗ-2110, ИЖ и т. д.) или промежуточного реле включения стартера (ВАЗ-2108 (09 – 15), ГАЗ, УАЗ и т. д.).

При проверке стартера необходимо учитывать наличие блокировки включения стартера установленной на Вашем автомобиле сигнализации.

_____________________________________________

 

 

 

 

Посилання

[y_khokhotva 2]

спасибо большое

[Kyivfan 15]

незачто..

 

повторюсь - у самого такая беда была..пока не плюнул и не заменил стартер

[ajm 379]

Отключил массу, включил ее снова

если стоит выключатель массы, проблема может быть в нем - плохой контакт

особенно если что-то типа такого

 

[y_khokhotva 2]

если стоит выключатель массы, проблема может быть в нем - плохой контакт

особенно если что-то типа такого

 

 

неа, такой у меня

 

 

[Kyivfan 15]

по сути неважно - размыкатель массы - головная боль также...

[y_khokhotva 2]

провода от него отходить могут, в этом и вся проблема?

[ajm 379]

неа, такой у меня

такой понадежнее будет, но для проверки нужно провод массы мимо переключателя прямо к кузову прикрутить

 

от него отходить могут

скорее контакты в нем

[y_khokhotva 2]

какой будет понадежней?

[Kyivfan 15]

какой будет понадежней?

 

самое надежное - это его отсутсвие впринципе...имхо

[y_khokhotva 2]

самое надежное - это его отсутсвие впринципе...имхо

 

ну как-то каждый вечер клему снимать тоже не особо хочется)

поэтому рад, что с ним досталась машина

[Автонаездник 800]

y_khokhotva, а для чего клемму снимать???

[Kyivfan 15]

y_khokhotva, а для чего клемму снимать???

+1

 

да..а для чего клемму снимать?

[ajm 379]

будет понадежней?

 

 

еще вариант - прикрутить дополнительную масу с кузова прямо на стартер (под крепежный болт), иногда помогает

[y_khokhotva 2]

массу как-то не выключил на ночь, сел аккум)

поэтому и выключаю, а езду достаточно мало, поэтому генератор особо не заряжает

[Автонаездник 800]

y_khokhotva,

массу как-то не выключил на ночь, сел аккум)

значит искать проблему... что то питается ночью аккумулятором

если нормальный аккумулятор и нет проблем с проводкой и питанием разных дивайсов - и неделю и две Ваз 2101 стоял без движения и заводился без проблем и никакой массы и снятия клемм.

Был случай с китайским дешевым майфоном - за ночь садил аккумулятор в ноль (на время поставил тумблер на + прям перед майфоном, потом поменял майфон - и все стало гуд.

[y_khokhotva 2]

y_khokhotva,

 

значит искать проблему... что то питается ночью аккумулятором

если нормальный аккумулятор и нет проблем с проводкой и питанием разных дивайсов - и неделю и две Ваз 2101 стоял без движения и заводился без проблем и никакой массы и снятия клемм.

Был случай с китайским дешевым майфоном - за ночь садил аккумулятор в ноль (на время поставил тумблер на + прям перед майфоном, потом поменял майфон - и все стало гуд.

 

спасибо, учту)

[Автонаездник 800]

а езду достаточно мало, поэтому генератор особо не заряжает

если с проводкой, стартером, генератором, зажиганием - все путем - гене нужно немного времени зарядить аккумулятор. На собственном примере. Мой ВАЗ 2101 выезжал раз в неделю, проезжал около 6 км и вставал сново на неделю. проблем не было.

 

y_khokhotva, Еще совет - при надевании клемм на аккумулятор искрить не должно (при выключенном зажигании и закрытых дверях). Если искрит - ищи проблему, что то живится энергией