Допоможіть з вибором поршневих кілец.

[yrasyk 14]

В звязку з тим що роблю капіталку двигуна став перед вибором які взяти кільця.Ось знайшов на detali.zp.ua.Може щось порадите.

http://detali.zp.ua/catalog/3143-kolca_porshnevye_kostroma_768/" rel="external">Посилання

http://detali.zp.ua/catalog/58464-kolca_porshnevye_druzhba_768/" rel="external">Посилання

http://detali.zp.ua/catalog/5107-kolca_porshnevye_prima_768" rel="external">Посилання

http://detali.zp.ua/catalog/57642-kolca_porshnevye_NPR_768" rel="external">Посилання

http://detali.zp.ua/catalog/53075-kolca_porshnevye_MAHLE_768" rel="external">Посилання

[w-126 634]

Если говорить о инжевом движке , то я склоняюсь к установке "дорогих" Вазовских.Долгим сроком службы они оправдают потраченые деньги.

В карбовой версии можно использовать любые из указаных , так как их все равно желательно поменять при пробеге около ста тык.

 

Кроме костромы.

Змінено 9 червня 2014 користувачем w-126

[maxsinner82 56]

Брал совсем недавно у них №4 (NPR).

Качество колец довольно высокое.

Зазоры в замках составили 0,25 мм.

Проверка на сайте производителя подтвердила подлиность колец, что не может не радовать при изкой цене.

[Blade 105]

yrasyk, мое мнение если брать то только с наборными маслосъмными кольцами. На деталях к сожалению только коробчатые, прозванивался к ним в марте,только коробчатые. В результате взял NPR с наборными на местном рынке за 200грн.

[w-126 634]

мое мнение если брать то только с наборными маслосъмными кольцами

 

Спорное мнение.

Хотя бы из за того , что такие кольца очень боятся даже минмального перегрева, и часто теряют свои способности снимать масло еще в период обкатки , в частности в летнее время , из за локального перегрева четвертого цилиндра.

[Blade 105]

w-126, За предостережение спасибо. Отпишусь когда обкатаю мотор, пока только в процессе сборки.

[Сергей72 439]

yrasyk, мое мнение если брать то только с наборными маслосъмными кольцами. На деталях к сожалению только коробчатые, прозванивался к ним в марте,только коробчатые. В результате взял NPR с наборными на местном рынке за 200грн.

 

Все верно,темболее если дв-ль немного подношенный то только с наборными маслосьемными колечками,вот только жаль что на ваз не выпускают наборные компрессионные (как у мод.ГаЗ в осномном такие колечка использовались на убитых дв-х),но сколько людей сколько и мнений существует.Лично я склоняюсь к наборным.

[yrasyk 14]

Прошу вибачення але поясніть мені що таке ''набірні'' маслозйомні кільця

[Creativ4eg 1 045]

Недавно общался с мотористом, говорит Прима рулит сейчас.

Посилання

цена/качество

[w-126 634]

Все верно,темболее если дв-ль немного подношенный то только с наборными маслосьемными колечками,

 

А вот здесь , совсем не вкассу.

 

Наборное кольцо из стали.Тоесть - приработаться кольцу по зеркальной гильзе (в случае подношеного движка) - шансы близки к нолю. Бесконечный жор масла в надежде , что вот скоро прикатается.

Многие мотористы заработали дурную славу , в таком варианте ремонта движка.

Чугунное прикатывается быстрее и если оно не хромированое , то от этого имеем только плюс.

Согласитесь - меняя одни кольца , мы отнюдь не расчитываем на пробег выше ста тысяч , а вот свои положение 80-100 - они отрабатают честно.

В этом плане себя очень хорошо показали кольца Прима. В кругу спецов их так и называют - ремонтные , вне зависимости от ремонта самих колец , за быструю адаптацию к нарушеной конфигурации гильзы.

К сожалению . имидж марки портит большое количество подделки , но это только подтверждает правило рынка - подделывают в основном хорошее изделие и относительно недорогое.

у нас в городе ест официальное представительство от завода производителя.<hr style="color:#B9B9B9; background-color:#B9B9B9" size="1">

Прошу вибачення але поясніть мені що таке ''набірні'' маслозйомні кільця

 

Состоят из двух стальных колец и радиального и осевого расширителя.

 

Чугунные цельные и меют только радиальный расширитель.

[dimmit 0]

Берите себе АвтоВаз с верхним компрессионныи хомированным кольцом-выхаживают от 50 до 80 тыс.км(при условии правильного расположения колец на поршне).

Кольца Prima считаю не практичными.Практика показывает максимум 40000.Я понимаю,что их цена(закупка) в два раза дешевле АвтоВаза,но моё мнение не стоит.

[Emissions 1 500]

Кольца Prima считаю не практичными.Практика показывает максимум 40000.Я понимаю,что их цена(закупка) в два раза дешевле АвтоВаза,но моё мнение не стоит.

приму стаят для того, что бы она меньше делала выработку в самом цилиндре, по идее можно выкатать 3 комплекта примы по 50тык.

[Сергей72 439]

w-126, Я полностью согласен с тем что чугун быстрее уляжется к гильзе чем хром темболее сталь,человек делает капиталочку и здесь действительно стоит вопрос о выборе колечек,как по мне из личного опыта я все же остановлюсь на Вазовских,SМ или (кострома но если это будут с комплекта),остальные все кольца мне наверное попадались подвальная гадость.Что касается подношеного дв-ля на сегодняшний день устанавливаю только SМ но перед этим легинько делаю елочку в ручную по гильзе просто некоторые мотористы не правильно устанавливают эти колечка - если мы возьмем в руки масл.кольцо и сежмем его большим и указательным пальцами мы увидим как оно выгибается тобто делает пузо так вот нижнее мы устанавливаем пузом в низ (тобто кгда поршень идет в ВМТ оно подшкребает масло у внутрь поршня) а верхнее пузом в верх (тобто когда поршень делает рабочий ход колечко также сошкребает масло) при этом масло остается только в сетке.Еще имеется один момент при проточке гильз не нужно жадничать зазорами меджду поршнем и цилиндром к примеру зазор 6-8 соток все он таким должен быть и никаких 4-х соток для обкатки (нато завод и дал тепловые зазоры чтоб при нагреве поршень не потянуло).Я описал свои выводы с которыми действительно сталкивался если в чемто не прав то выбачаюсь.

[sashaboss 10]

Стоят кольца Прима, пробег около 120 тыс, двигатель (2103, 1,5) масло не берет, тянет хорошо, компресия 10,5, 10,6, 10,6, 10,4. Но к капиталке уже морально готовлюсь, но думаю еще тыс 50 пробежит машинка... Годовой пробег - 25-28 тыс км.

[HDRinge 812]

Кольца Prima считаю не практичными.Практика показывает максимум 40000

 

не соглашусь. Пробег 52 тыс и все нормально...

Кольца ставить: Prima

 

Общался не с одним мотористом, и все говорят только Прима.

[w-126 634]

Берите себе АвтоВаз с верхним компрессионныи хомированным кольцом-выхаживают от 50 до 80 тыс.км(при условии правильного расположения колец на поршне). Кольца Prima считаю не практичными.Практика показывает максимум 40000

 

За последние десять лет , ни разу не встречал колец без хрома на верхнем.

Понятно - хром хрому рознь , но все бренды идут с хромом.

 

На счет Примы - извини , но у тебя выработался негативный сереотип по отношению к этим кольцам.Ходят они прекрасно и никак не 40000км.Выше отписывались о достоинствах этих колец.

Смею предположить , что качественное отношение к брендам у многочисленых районах проживания разное и соответственно - предвзятое к другой марке.

У нас повсеместно используют Приму и представь - все ездят без нареканий.

И еще - ходимость колец почти (можно сказать совсем ) не зависит от положения колец на порше.

При демонтаже поршней , наблюдательные наверное замечали , что они почти точно сходятся в одну линию .

Это результат действия элипсообразности гильзы и кольцо в силу закона механики станет разрезом по длинне элипса. В этом ему еще помогает и хорошие выкруты колена.