VAZ210? 5 Скарга Опубліковано: 9 липня 2014 (змінено) Шноркель на ВАЗ (2101-2107). Будет лучше? Лучше дышать. Лучше ехать. Ну и экономнее? Змінено 9 липня 2014 користувачем VAZ210? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
golden88 662 Скарга Опубліковано: 9 липня 2014 VAZ210?, а ты знаешь зачем он? Ты на класике не заедешь туда, где тебе понадобится шноркель) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VAZ210? 5 Скарга Опубліковано: 9 липня 2014 (змінено) VAZ210?, а ты знаешь зачем он? Ты на класике не заедешь туда, где тебе понадобится шноркель) Лучше дышать. Лучше ехать. Ну и экономнее? Нулевик ставят что бы улучшить что-то. Шноркель даст холодный воздух ну и с фильтром что-то придумать по примеру нулевика. Змінено 9 липня 2014 користувачем VAZ210? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DRiV3R 3 Скарга Опубліковано: 9 липня 2014 Дышать будет хуже.... чем больше "трубы" на впуске, тем хуже. Что бы лучше дышало, ставят даже не нулевик, а дорабатывают ГБЦ, впуск полностью, выпуск... вот тогда мотор, что называется - ДЫШИТ на полную. А нулевики, а тем более шноркели - дешевый понт, не более. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Andriy1352 1,956 Скарга Опубліковано: 9 липня 2014 golden88, може і заїде, але вже не виїде Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 10 липня 2014 Лучше дышать. Лучше ехать. Ну и экономнее? штааа??? Нулевик ставят что бы улучшить что-то. Шноркель даст холодный воздух ну и с фильтром что-то придумать по примеру нулевика. если у тебя стоковый двигатель, то не майся херней, нулевиками, и прочей ерундой, оно тебе не надо. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LRT21013 1 Скарга Опубліковано: 13 липня 2014 DRiV3R, и VAZ210?, прочитайте в инете что такое шноркель и не пишите ерунды. В двух словах, по простому, это перенос точки всаса воздуха, максимально вверх, для преодоления водных преград, дабы не насосать воды и гидроудар не получить. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
optimus prime 763 Скарга Опубліковано: 13 липня 2014 Может автор спутал шноркель с холодным впуском? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Andriy1352 1,956 Скарга Опубліковано: 13 липня 2014 optimus prime, це ти про псєвдонадув-розвод, що продається на аукро?)))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
optimus prime 763 Скарга Опубліковано: 13 липня 2014 Andriy1352, Нет,именно про заборник холодного воздуха не из моторного отсека.Например как в Москвиче или Газ Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Andriy1352 1,956 Скарга Опубліковано: 13 липня 2014 optimus prime, не знаю як в москвічах а в іномарках береться повітря не з мотору а від решітки передка. може це і мається наувазі? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
golden88 662 Скарга Опубліковано: 13 липня 2014 Не морочьте то, что на пасху святят. Берите гарачий воздух из под капоа не партесь! Шноркель нужен только в говнах! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VAZ210? 5 Скарга Опубліковано: 19 вересня 2014 Здравствуйте господа. Вариант нулевого фильтра . (для карбюратора) Посилання Что думаете об этом? Расход увеличится? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vegas 584 Скарга Опубліковано: 19 вересня 2014 Что думаете об этом? глядя на то,с каким кайфом дядя вова нанизывается на шпильки ГБЦ можна дагадаца сразу- он знает тольк в извращениях! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VAZ210? 5 Скарга Опубліковано: 19 вересня 2014 глядя на то,с каким кайфом дядя вова нанизывается на шпильки ГБЦ можна дагадаца сразу-он знает тольк в извращениях! что это значит. я не понимаю. Есть такое мнение: Самая главная проблема в карбюраторных ВАЗах это не забор воздуха через баклушу, а впускной колектор. Там типа плохая подача из-за особенностей конструкции и т.д. Господа что скажете? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
hon06 3 Скарга Опубліковано: 11 січня 2015 Раніше поставивши солекс, двигун з високим блоком, нові подушки і балку на втомлений декількома дтп кузов - рідний фільтр не давав закрити капот. Причому особливих претензій до динаміки я не мав. Довелось мутити колгосп. Перший час їздив з черепахою для нульовика, але без самого фільтра (він не помістився). Динаміка розгону навіть якщо змінилась, то в місських умовах без телеметрії сказати не можна. От поїздив так пару днів... Холостий хід почав плавати. Довелось їхати в гараж до компресора продувати-чистити карб. Далі змонтував з каналізаційних труб (промазаних по швах герметиком) конструкцію, забираючу повітря з лівої сторони авто. Наступного дня проїхав десь 200км. Знов ХХ плаває. Псіханув, ввечері поставив нульовик. Так їздив до недавна поки не здох акум. В результаті зіграв шашки деталями: новий гелевий 120-амперний акум в багажник через клему з старої бехи, нульовик на місце акума, кАНАЛізаційну конструкцію в топку. За час експлуатації (40000км) два рази мив фільтр теплою водою і наносив спеціальний спрей. Якби мав можливість, то поставив би рідний фільтр. П.С. В теорії після зміни конструкції і пропускної здатності фільтра треба погратись жикльорами. П.П.С. Стоковий фільтр також є фільтром "нульового" (малого) опору. Але справжній нульовик дає результати тільки після 5000 вічнокрутящих обертів начаклованого двигуна. В стоку толку з них апсолютно нема. Дякую за увагу Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах