Греется двиг - "грешу" на термостат

[NASHATILUS 2]

Проблема следующая: при нынешней температуре за бортом (+3-5) двиг греется до 100-110. Грешу на термостат. Можно ли его проверить не снимая? Что ещё может быть? (кроме вариантов: "забились соты в радиаторе и т.п.) Помпа, к примеру, может?

[yrasyk 14]

При нагрітому двигуні попробуй рукою низ радіатора,якщо він холодний то гарантовано накрився термостат.

[cqe 1]

нижний патрубок и должен быть холодный если термостат работает,ну или хотя бы ели тёплый,поищи на форуме тут была про это большая тема

[yrasyk 14]

Якщо термостат працює нормально то при нагріві він відкривається і пускає циркуляцію по великому колу і тоді низ радіатора гарячий!

[cqe 1]

Посилання

читаем тут

[NeoN4ik 1]

NASHATILUS

у меня раз оборвало на помпе крыльчатку и она свободно прокручиваласт на оси!!

[NASHATILUS 2]

Друзья, смотрел ссылку-ничего не понял, но если исходить логически: когда открывается термостат и запускает жидкость по большому кругу - радиатор должен остывать (и все патрубки тоже). И будет он открыт до тех пор, пока температура не понизится до отметки, когда термостат снова закроется и запустит жидкость по малому кругу, чтобы снова её прогреть до температуры открывания. Т.е. на малом кругу - термостат и патрубки горячие, на большом - прохладные.

Вот только непонятно по поводу "кипячения"...и ремонтируется ли он вааще?

[NeoN4ik 1]

NASHATILUS

термостат не ремонтируется, если патрубки чуть тёплые то он у тебя не полностью открывается!

[Andryhin 1]

NASHATILUS

Начинай с термостата, он стоит не дорого и чаще всего причина в нём, то заедает то ещё что то... При том что сейчас относительно холодно то ет процентов 90% он. Попробуй Luzar. Хвалят

[diman1053842 8]

NASHATILUS

Прошлым летом была проблема с "перегревом". Сначала тоже грешил на термостат(по глупости заменил на новый), после замены пробовал подсоединять другой указатель температуры, ничего не менялось-на панели приборов температура была в районе 90-110, а проблема была в датчике. После покупки(20 грн.) и последующей замены все стало на круги своя.

Попробуй подсоединить другой указатель температуры, если не он, проверь датчик ну а потом уже все остальное.

Но это все при отсутствии внешних признаков неисправности(ох. жидкость в системе,рабочая помпа и т.д. )

[tuner 1]

NASHATILUS

такие проблемы нужно начинать решать с измерения действительной температуры о.ж. ,затем проверить термостат - на холодной машине нижний патрубок радиатора холодный,после прогрева 60-80 град не помню как в этом,нижний патрубок должен теплеть и на горячей машине быть полностью горячим

далее можешь проверить датчик включения вентиллятора(если есть),далее помпу,радиатор скорее всего не может так влиять при такой температуре

также проверить нет ли пузырей в бачке с тосолом,следов масла и следов о.ж. в масле

[NASHATILUS 2]

Пока о термостате ничего сказать не могу...утром открыл крышку радиатора - там сухо! Я в шоке... Нужно ехать, нахожу в багажнике бутылку минералки без газа. Заливаю - 1,5л так аккуратненько вся и вошла. Еду...думаю куда тосол девался? (под машиной смотреть безполезно - кругом лужи, да и утром дождь был). Через 20 минут езды снова температура поднялась - останавливаюсь, открываю капот и ... в ауте!!! Из под вентилятора (помпы) просто струйка течёт!

Покупаю 3л. бутылку воды, заливаю и еду на Перова за помпой. Нынче это удовольствие стоит там 100 грн. На выхах буду менять, тогда и отпишусь. Надеюсь, что с термостатом всё нормально...

[tuner 1]

NASHATILUS

ну вот и проблема твоя решилась

[Andryhin 1]

NASHATILUS

Весьма странно не заметить текущую помпу... Как правило начинают устранять проблему - проверяя уходит ли антифриз. Но все же всякое бывает. Хорошо что теперь все ясно стало

[Panablack 1]

Мдя.... Детский сад какой-то... Когда двигло гpеется, сначала смотpят на уpовень ОЖ в бачке, затем на наличие ОЖ в pадиатоpе, затем на pемень, есть ли он вообще и натянут ли, затем на каpлсона и помпу...

А уж потом на теpмостат и датчик темпеpатуpы... :yaya:

[NASHATILUS 2]

Panablack- согласен, прописные истины! Но когда на улице дождь,как из ведра...я даже капот не открывал - был уверен, что всё нормально: и тосол, и масло...И когда в пробке тянешься под горку тоже не особо горишь желанием ща останавливаться и проверять "уровень жидкости"...Это не в обиду сказано, просто всяко в жизни и на дороге случается. Только на следующий день, уже по сухому, смог заглянуть под капот...

[NASHATILUS 2]

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

Взял беларусскую помпу (продавец рекомендовал, сказал что сальник и подшипник немецкие стоят), поменял за 30 мин. Старая - просто жах! Даже подшипник рассыпался! Внутри всё ржавое и "корявое". Удивляюсь, как она вааще :shock: работала!

[NeoN4ik 1]

NASHATILUS

крыльчатка металл??