Электронные устройства для ВАЗ

[qwerty 1]

Уважаемые Одноклубники. Собственно идея простая. Каждый имеющий возможность сваливает сюда ПОЛЕЗНЫЕ электросхемы устройств для наших машинок. Другие активные пользователи из числа тех кому не лень, проектируют печатные платы и готовят проекты под самостоятельное производство.

Мне вот например в данный момент интересно собрать контроллер ЭПХХ. Вот пока работы нет, вникну в статейку, Посилання выложу проектик....

 

ЗЫ: Не долго думая выбор пал на 5003.3761 - ТУ 37.459.063-84 на микросхемах К554 серии. При беглом осмотре невооруженным глазом видно, что куда лучше 554-й будет смотреться буржуинская LM311

Как говорится Дали Будэ

[Pim 1]

вот в "Избранном" висела ссылка Посилання "Интересные и полезные схемы".

[qwerty 1]

Итак, в качестве первого блина (который возможно и получится комом, но хотелось бы конечно ехе-шником) - результат полудневного безделия

 

 

Размер платы 67х50 мм

 

Как пафосно любят писать в разных журналах, На этой плате радиолюбитель сможет (если постарается конечно) собрать наднжный (будем надеяться) блок управления клапаном экономайзера принудительного холостого хода. Импортная элементная база позволяет добиться от устройства высокой надежности и безотказной работы (по крайней мере должно)

 

Да, когда разберусь как-куда выкладывать, выложу полный ПДФ со схемой, печатной платой и монтажкой

[fedor_illych 1]

qwerty, на классику с Солексом идут блоки управления ЭПХХ 5013.3761 (улучшенного качества). Цена вопроса на авторынке - 25гр. 5003.3761 имеет другие частоты включения/выключения.

[qwerty 1]

Кто ж спорит, мое дело предложить.

Но насчет улучшеного качества микра КР1086СС1 из города Саранска малость сомневает.

А частоты включения/выключения можно на любом подкрутить в любую сторону

[nowak 2]

Есть идея установить звуковой сигнализатор на лампу "недостаточное давление масла". Поскольку она (лампа) горит при вкл. зажигании и иногда (в жару) на х.х. то звучание сигнализатора в этих случаях будет раздражать... Поэтому хочу использовать входную часть блока эпхх для блокировки сигнализатора. Т.е. звуковое предупреждение о недостаточном давлении масла подается при работающем (например >1000 об.мин.) двигателе - именно когда это необходимо, а лампа информирует в своем обычном режиме. Думаю, что наиболее это интересно для владельцев 03 и 06 т.к. "аварийку масла" там легче прозевать(имхо) и тахоимпульсы уже заведены в салон. Все крепится под приборкой на индикаторе давления компактно и не портит сток.

qwerty, раз уж ты занялся изготовлением блока эпхх то может попутно испытаешь и мою, раньше занимался сам - теперь, в основном, идеи...

По эпхх советую книгу А.Г.Ходасевич "сау эпхх автомобилей". Согласен с fedor_illych, в том смысле, что лучше купить готовый блок эпхх (желательно б.у. ссср на дискретных элементах, например 1402.3733 выпускался для ЗАЗ 968М) и используя рекомендованную выше книгу настроить его под свой карб. и двигатель. При этом желательно иметь генератор прямоугольных импульсов и осциллограф для настройки...

[qwerty 1]

Хорошая идея!

Как схлынет работа, подумаю над реализацией

[NeoN4ik 1]

В журналах за рулём дофигищще всякой фигни было, кому нада и интересно могу поискать и выложить!

[Ghost in shell 27]

Предпочитаю менять откровенно гадкую стоковую электронику, не заморачиваясь с БСЗ и прочим.

В данный момент добиваю электронное реле управления дворниками с регулируемым числов ходов после включения и паузой между рабочими ходами. Никакой переделки, встает вместо стокового.

Умники в журналах дают сырые схемы. Элементная база — 561-я серия.

[Dim0N 25]

Здесь Посилання описаны приборы на основе светодиодных шкал. Помогите переделать схемы указателя уровня и температуры под жигулёвские датчики. Особенно уровнемер под датчик 2102. Моих любительских познаний в электронике явно не достаточно. Заранее благодарю.

 

Уже не актуально. Разобрался сам.

[alex_lys 4]

Для себя одной из первых собрал схему - звуковой индикатор поворотов. Что-бы не ездить с включенными поворотами, как старый дед с расстегнутой ширинкой. Очень классно и просто. Пока включены повороты под приборкой каркает динамик в такт с реле поворотов и лампой на панели приборов. Схема очень простая - примитивный мультивибратор на 2-х транзисторах и динамик через однокаскадный транзисторный усилитель. Питание подаётся от реле поворотов параллельно с лампочкой на панели приборов. Каркает так противно, что заставляет выключить поворотники вовремя. Рекомендую.

[nowak 2]

Все гораздо проще. Вот 12вольтовый сигнализатор ставится параллельно любой контрольной лампе (повороты, ручник и т.п.). Устанавливал прямо вовнутрь реле-поворотов. На радиорынке стоил 5гр.

" rel="external">Посилання

[Dim0N 25]

nowak

Или выдираем из ИБП :D

[edcon2008 1]

а как правильно это подключить 12 в пищалку ,и как они правильно называються вв магазинах

[lorvik 1]

а как правильно это подключить 12 в пищалку ,и как они правильно называються вв магазинах

 

" rel="external">Посилання...

[Ghost in shell 27]

Важной момент: все "схемы" надо проверять на работоспособность. Особенно после 90-го года. Полную чушь печатают в глянцевых журналах.

[bonus78 1]

вот делал себе но еще не поставил бортовой мине компьютер" rel="external">Посилання в архиве три платы на выбор, схема и всё такое

Змінено 13 грудня 2010 користувачем bonus78

[sash 2]

люди а кто-то видел где-нить какие-то схемы регулятора напряжения а то стандартный не очень устраивает...

[Navstar 27]

Все гораздо проще. Вот 12вольтовый сигнализатор ставится параллельно любой контрольной лампе (повороты, ручник и т.п.). Устанавливал прямо вовнутрь реле-поворотов. На радиорынке стоил 5гр.

" rel="external">Посилання

 

Без генератора звука соответствующей частоты, работать не будет!

[Anre 1]

Без генератора звука соответствующей частоты, работать не будет!

зачем пишете о том что не знаете

это не голая пищалка(излучатель, динамик или как вы понимаете) , а сигнализатор в сборе - т.е. там внутри уже есть "генератор звука соответствующей частоты" и он работает

[Dim0N 25]

Может кому пригодится, как мне.

Автомобильный цифровой спидометр на ПИКе

Посилання

Собирал сие дело, работает великолепно. Главное чтобы зубчатая пара КПП и привода спидометра соответствовала Вашему редуктору. Тогда показания правильные +5% (практически на сотне завышает на 3 км/ч)

[Alf_03 40]

люди а кто-то видел где-нить какие-то схемы регулятора напряжения а то стандартный не очень устраивает...

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

[Neill_71 1]

Все гораздо проще. Вот 12вольтовый сигнализатор ставится параллельно любой контрольной лампе (повороты, ручник и т.п.). Устанавливал прямо вовнутрь реле-поворотов. На радиорынке стоил 5гр.

" rel="external">Посилання

 

Novak,скажи пожалуста а как подключить к трех контактному реле (идут три провода коричневый масса,синий -х...н куда, оранжевый я так понял на контрольную лампу указ поворотов,узнал методом тыка при заглушенном двигателе и вкл зажигании что пищит от оранжевого провода к этой клемме на реле и подключил + от пищалки, " -" от нее на массу ,при незаведенном двигателе все работает но когда завел то пищалка начала пищать постоянно с частотой примерно 3 сек а когда включаю повороты то немного скорее (как и контрольная лампа) ,что я сделал не так...?

[nowak 2]

видимо у тебя не электромеханическое (бочонок), а современное электронное реле поворотов (типа 495.3747).

попробуй через встречные диоды по схеме, должно работать корректно...

 

" rel="external">Посилання

[Neill_71 1]

Да у меня такое реле и посоветовали сделать по такой схеме ,нужно только найти два провода от подрулевого переключателя,все работает