Перейти до публікації
1966

течь через прокладку

Рекомендовані повідомлення

Установил прокладку и головку блока цилиндров. Обтянул как положено динамометрическим ключом с нужным моментом. Около 12 кгс. . Залил тосол. Все собрал. Пытался два дня завести -не получилось. А потом увидел , что на прокладке с левой стороны двигателя мокрота-тосол. Дотянул головку еще чуть чуть. Но на следующий день тоже самое но намного меньше, буквально влажность не большая. Надежды мало на то , что прекратится мокрота эта. Кто то сталкивался с такой ситуацией? Спасибо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я думаю можливо що проблема в прокладці. якщо поведена частина то теклоб в мастило, та заду блока, по бокових сторонах прокладка, можливо якись бруд потрапив або болт тянеться вже який під заміну.. в мене такі варіанти були.

 

Є така можливість що ваш динамометричний ключ тягне не так як треба?... дуже часто стикався з такими проблемами.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
LizeoL, грязи нет точно. Сочится точно по центру там маленький прилив и еще чуть к кабине. Головка снималась это второй раз в ее жизни. Ключей два сравнивал показывают одинаково. Привалочная плоскость прикладывал металл линейку. Очень плотно.нормально. Других течей нет. При подтяжке больше всего подтянулся болт 1 около прилива. Пока неясно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

значит болтам жопа или резьбе в блоке скорее всего болтам. так как если течёт в одном месте значит болты если течёт спереди и ззади. то поверхность гбц кривая, если по центру или где-то збоку болты. Нада по мурзилке посмотреть снимать болты промерять или же смотреть прокладку.. кстате вы постоянно меняли прокладку между гбц и блоком.? так как при снятии гбц сразу нада менять прокладку. И лучще не новодел, а паронитовую с графиткой (с герметиком) типа старого образца(метало пакет) она лучще обжимаеться и неровности на 0.4-0.6 сглаживает. (плюс маслом графитовым) немного помазать это так к смене прокладки.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Установил прокладку и головку блока цилиндров. Обтянул как положено динамометрическим ключом с нужным моментом. Около 12 кгс. . Залил тосол. Все собрал. Пытался два дня завести -не получилось. А потом увидел , что на прокладке с левой стороны двигателя мокрота-тосол. Дотянул головку еще чуть чуть. Но на следующий день тоже самое но намного меньше, буквально влажность не большая. Надежды мало на то , что прекратится мокрота эта. Кто то сталкивался с такой ситуацией? Спасибо.

 

1.Причина снятия (установки) гбц ?

2.Что вообще делалось (весь перечень работ).

3.Почему за два дня не запустился дв-ль.

4.Пред тем как накрыли блок Головкой,выдулось ли масло (ож) с резьбы в самом блоке?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
LizeoL, т.е. прокладка СССР считается с асбестом? И ничего, что ей два десятка лет? Ставил фирменную импортную, тогда не было новоделов-это примерно 1988 год. И не мазал графиткой. Думал прокладка ого го импорт, мазать графиткой не нужно. Видимо надо взять эту родную, смазать и поставить (предыдущий раз при капремонте мазал). Получается у меня история такая же как у вас. Спасибо за помощь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
USSRMoto, это точно не из за течи. Собака зарыта в чем то другом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Замерил толщины прокладки гбц ссср и новой купленной в магазине. Соответственно 1.3 и 2.0 мм. Такая разница. Ну а та которую установил видимо еще меньше. Вот и не уплотнила разъем.Сниму, измерю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

яж рассказывал что новодел прокладки только тогда когда ГБЦ точат снимают пару соток когда всё идеально ровное.

нововодел максимум обжимает 0.3 сотки, ссср обжимет от 0.3 до 0.7мм. и плюс все перепады и изгибы. ставить нада в данном варианте ссср., Если ваша старая ссср но новая не рассыпаеться ставьте не разбувивая но после того как почистите поверхность проверьте блок , гбц на наличия трешин обмеряйте болты может болта вы како-то потянули.., и отверстия с резьбой в блоке.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

LizeoL, так новодел аж 2мм, как же она обжимается меньше чем более тонкая прокладка? Интересно замерю ту , что стояла до этого-сколько там реально толщина. И вытащу вторую по счету которая сейчас подтекает. Не сталкивался: как проверить резьбу на болте, есть резьбомер в принципе, можно им измерить. А вот в головке как? Крутились болты нормально в принципе. Спасибо

PRO-gektor, течь с другой стороны, противоположной коллектору. Как бы нет связи.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Было после сборки.

Кривость гбц была исключена -0,18 мм.

Дорогушая говнопрокладка дала такой результат

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

 

Прокладку низзя смазывать перед сборкой!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нічого не робив - купив у Дмитро$ заздалегідь правильну прокладку.

Замінив в СБ та у ВС поїхав з товаришем на рибалку. Упіймали 30 кг риби).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1966, Не поленитесь все же еще разок промерить гбц на плоскость и особенно блок цилиндров,только нормальной спец.линейкой. Дда какя разница какая прокладка (пусть даже будет б/у) если плоскостя гбц и блока ровненькие и правильно обтянута головочка не должно быть течей,а вот если после промеров выяснится что все класно вот тогда придется почухать затылок.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я всегда покупал ссср (АЗБЕСТОВУЮ) прокладку промазывал графиткой, и ставил с перепадом гбц примерно 0.18 обжал по мурзилке, после заводки машина поработала (минут 25 мин)чуть с болшим уровнем масла на оборотах 15мин-1000, 5 мин 1500, 3мин 2200, заглушил, снял заново распред вал и дожал на четверть оборота так как рекомендуют это вобще после капиталки 500км дообжать прокладку. я это сделал после 15-20 минут холостого хода двигателя. посей день течи из по ГБЦ не наблюдаэться машина прошла уже под подшётам 7400км. (на сегодня) Эдинственное что то масло которое было на прокладке немного выдавелось и постепенно уходило с работой двигателя, также еще может наблюдаться миний дым из глушителя так как масло с прокладки немного попало в цылиндр. А так в принцыпе вы в любом случаи зделали что-то не правильно если идёт течь или у вас фуфловая прокладка.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

maxsinner82, а цю правильну якої фірми купив?

 

maxsinner82, Де рибалили? бо я якось в Мішково-погорілове два рази приїздив і ловили слабо. в мене там сестра.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
maxsinner82, а цю правильну якої фірми купив?

 

maxsinner82, Де рибалили? бо я якось в Мішково-погорілове два рази приїздив і ловили слабо. в мене там сестра.

 

Чистив ЛС після реформ на форумі (проблеми з лічкою) - тому виробника не запам`ятав.

 

А рибу ловили у Щербанях (Нова Одеса), на вонючу кашу та часничні бойли.

Разом спіймали 70 кг (близько трех мішків). Для людини яка не може закинути та витягнути спінінга самотужки (це я) - це був шок).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
LizeoL, разобрал двигатель, снял ГБЦ. Прокладка, ту что сейчас ставил (импорт), стала толщиной 1,5мм. Прокладка СССР б\у (лежит просто с давних времен)стала 1 ,0 мм. Может поставить новодел толщиной 2 мм? Или это , как вы называете, фуфловая прокладка. Да есть новая еще СССР толщиной 1.3 мм. Неплоскостность ГБЦ 0.08 мм. Болты ГБЦ промыл , как бы ничего подозрительного. Скорей всего буду ставить новую (но древнюю) СССР. Змінено користувачем 1966
уточнил

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я её не назвал фуфловой, я её назвал новодел, новодел ставят тогда когда ВСЕ плоскостя ровные.

(Новодел прокладки по структуре какие-то очень плотные и иногда ставя её она не достаточно обжимаеться вот и всегда продавцы говорят лучще на не точеную поверхность ставить старого образца, плюс дообжимать через 500-1000км ГБЦ.)

И прокладка должна быть АЗбестовая. Чисто взято с моего опыта и так делал 3 двигателя.)всё работает по сей день.

Как промерять плоскостя Блока и ГБЦ вот фото. Меряете линейкой (ЖЕЛЕЗНОЙ не кривой)

Зображення

А уж потом выберать какую прокладку ставить.

Также просмотреть на наличие трешин.

покажите фотку Блока как обжимала прокладка и отдельно с двух сторон прокладку , а так на словах у всех затылок чешиться, а вот обяснять уже все устали.

Змінено користувачем LizeoL

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×