Перемещение рычажков на печке

[VAZ210? 5]

Почему кран стоит на верхней трубке? Подача горячего тосола идет по нижней трубке. Потому что если при замене тосола завоздушить печку то надо откручивать верхнюю трубку, заводить ДВС и слить немного наблюдая струйку в 1 палец.

[igor 27]

кран стоит на нижней трубке - фотка сделана вверх ногами. Не парюсь с завоздушиванием. Заливаю тосол по пробку и завожу двигатель. После нескольких минут работы доливаю тосол и все.

[VAZ210? 5]

нет не вверх ногами. сверху стоит уплотнитель и кастрюля. и к верхней трубке кран.

[igor 27]

VAZ210?, Ну посмотри сам - провода это верх печки. Все печки одинаковые и латунные и алюминивые и трубки у них наоборот не поставиш.

[VAZ210? 5]

я посмотрел

" rel="external">Посилання

[VAZ210? 5]

Шланга нижнего! Зачем грет печку не циркулирующим тосолом?

[igor 27]

VAZ210?, Я говорил о твоей фотографии , а ты о моей

 

Вырезается кусочек шланга (верхнего) гдето посередине между нижним краем и сгибом. Еще одно у крана нужно слеганца снять напильником резьбу на краях (чтоб не резало шлангочку)

[igor 27]

Правильно!

не циркулирующим тосолом

ничего не нагрееш. печка будет холодная с какой стороны не поставь кран. закон физики какой провод не обреж - лампочка не загорится

[VAZ210? 5]

это электричество а то жидкость. краны штатные все ставятся внизу. потому что внизу приток. и приток надо глушить. посмотрел у себя трубки эти под капотом. ))они такие коротенькие, что и удлинять и добавлять нижнюю надо или колено латуниевое ставить. шланг то такого диаметра у меня таких нет кусков по 5-10 см лишних.

[igor 27]

это электричество а то жидкость.

А Вы думаете почему ток ТЕЧЕТ. Свойства во многом схожие с водой. и в нашем случае темболее.

 

краны штатные все ставятся внизу. потому что внизу приток.

Мнение совершенно неверное потому, что нижний кран проще в подключении и в обслуживании.

И вообще спорить можно сколько угодно но на практике (у меня) с перекрытым краном - печка абсолютно холодная.

[VAZ210? 5]

нижний надо блокировать во избежание протечки в печке в салоне. Протечет печка в салоне а снаружи ее закрыть.

 

Ставил на верхний.

Нашел в сарае кран 1/2 и два хвоста чуть меньше. Шланг 1/2 черный резиновый. Хвосты толстые и длинноваты. как на фото сделать не получилось. Углы в 90 градусов не пройти без латунного колена.

[igor 27]

Если в батарее отопления перекрыть кран подачи, то всеравно протечет через обратку если есть дырка

нижний надо блокировать во избежание протечки в печке в салоне

(так , что неправильное суждение).

 

 

Хвосты толстые и длинноваты

в стандартном шаровом кране с двумя наружными резьбами на 0,5 дюйма нет никах проблем.

[VAZ210? 5]

Если в батарее отопления перекрыть кран подачи, то всеравно протечет через обратку если есть дырка

Не понимаю где обратка. Вход в печку (кран), Выхо из печки. Больше никаких разветвителей к трубкам печки не подсоединено.

 

Завел... закрыл кран печки под капотом. В салоне заваренный кран печки потеплел изрядно. Если температура человека + 36 о там было все +45 потому что жгло пальцы немного.

 

(так , что неправильное суждение).

на форуме 2106 (РФ)

в стандартном шаровом кране с двумя наружными резьбами на 0,5 дюйма нет никах проблем.

Проблемы есть. Шланги левые больше чем штатные и не налазят вплотную на хвосты крана. и труби крана надо мудрить с выходами-выходами печки-мотора

[igor 27]

Те шлангочки что продаются на печку налазиют на 0,5 дюйма. Ставил как на на шлангочки - что шли с машинами, так и на новые. Все налазит.

еслиб я так переделал только одну машин, то может и засомневался.

Шланги левые больше чем штатные

Дело в том, что трубка печки меньше чем 0,5 дюйма наружная резьба. И как оно может болтаться на кране? С хорошим натягом надевается!

нижний надо блокировать во избежание протечки в печке в салоне

допустим Вы перекрыли кран нажней трубки (с блока) но появилась дырка в радиаторе печки, то тосол через верхний патрубок (идущий с помпы ) будет вытекать из дыры в печке. Так как создается давление при нагревании ОЖ. иИ она ищет путь наименьшего сопротивления - в дырку радиатора печки проще выйти чем через клапан в крышке радиатора.

Змінено 3 липня 2015 користувачем igor

[VAZ210? 5]

в общем не нравится мне моя конструкция. Кран с хвостами длинный. Шланги-колено оказывается надо автомобильные и "колено" где то брать.

 

тут красиво

Посилання

 

Кран - я взял на 15 полуповоротный Valtec (вверху в центре). К нему фитинги под металлопластик на 20 (по краям от крана, у этих фитингов диаметр трубки как раз под наши патрубки). С правой стороны шланг отопителя Оки отводящий 1111-8101204(часть шланга возле крана обрезается на пару сантиметров - по месту видно будет на сколько обрезать), снизу шланг отопителя 2101 отводящий 2101-8101204, в левом нижнем углу кусок трубки - я брал трубку радиатора печки и отпелил от неё нужный уголок, в верхнем правом углу шланг отопителя 2121 подводящий 2121-8101200, и естественно хомутики (нормальные только).

 

 

Несколько дней тестов показали что влияния высокого положения крана относительно штатного не замечено. Циркуляция ОЖ нормальная, сопротивления циркуляции жидкости вроде нет. Диаметр трубок и крана можно считать равным примерно 15мм, штатный шаровый кран с диаметром отверстия 9мм по-моему вносит больше помех движению жидкости.

После установки по месту вышло, что подрезать нужно только один патрубок (тот который с блока на сам кран), остальные патрубки не резал. Конструкция на мой взгляд легко повторима, поэтому если кому эта тема поможет - то я буду рад тому, что помог.

Тема пока ещё открытой остаётся - открытие\закрытие крана пока только из под капота. Управления из салона пока нет. Работа в этом направлении ведётся и по мере каких либо стоящих решений обязательно дополню тему. (Пока задумки либо тросом - в принципе не так сложно, но сначала хочу покумекать о электронном управлении - т.е. двигатель с редуктором. Тем более с электронным управлением можно потом думать о автоматическом поддержании температуры в салоне).

Вот и всё пока на сегодняшней момент

[igor 27]

В салоне заваренный кран печки потеплел изрядно. Если температура человека + 36 о там было все +45 потому что жгло пальцы немного.

Специально Завтра проверю! на сколько градусов нагревается нижний патрубок печки!

 

Конечно, ты накрутил на кран наконечники уменьшающие диаметр шлангочек. Я надевал шлангочки прям на резьбу (предварительно смазав ее герметиком)

[VAZ210? 5]

Конечно, ты накрутил на кран наконечники уменьшающие диаметр шлангочек.

не надо. у меня и без этого струйка из течки течет тонкая. Может забит. Трубка из двигателя подающая тосол в печку внутри заросла ржавчиной.

Хвосты такого же диаметра как кран - 1/2. Трубки-авто растягивались на 2 мм а может и на 3 при натяжке.

[igor 27]

Хвосты такого же диаметра как кран - 1/2

Завтра замеряю диаметр трубок и выложу точную информацию. резьба на кране - 20,5мм.Замерял штангелем.

[VAZ210? 5]

Список напишите что надо. А то я пришел в магазин и, не бэ ни мэ.

 

Еще одна версия.

источник Посилання

[VAZ210? 5]

Попробовал на ходу включить вентилятор когда температура 90-100 градусов. Воздух дует прохладный с улицы хороший.

Но кран печки изнутри салона кипяток, дотронутся нельзя и держать ладонь.

[igor 27]

После поездки попробовал трубки печки. В результате температура металлических трубок печки гдето порядка 36-43 градуса. воздух через печку дует холодный.

[igor 27]

Завтра замеряю диаметр трубок и выложу точную информацию. резьба на кране - 20,5мм.Замерял штангелем

Диаметр трубок печки 16 мм. А резьбы крана 20,5 так что натянуть на резьбу 0,5 дюйма шланг можно и сидит он очень туго.

 

Еще одна версия.

источник Посилання

ставил себе такой кран на стиральную машинку - быстро здох зараза. качество крана очень плохое.