ХАДОсть ревитализант или точить?

[аматор1 29]

Имеем двигатель 2105 расточенный по последнему ремонту 79,8. Двигатель капиталил прежний хозяин, у меня прошёл около 170 000.

Во втором цилиндре пропала компрессия (11-6-11-11), сразу предупреждаю, дело не в ГБЦ. Тилипало на холостых прилично, особенно на газу. При вскрытии задиров, в цилиндре, не обнаружено, ГБЦ идеальная.

Но поршень уж слишком свободно болтался в нём. Да, нюанс, при покупке с машиной было отдано два новых поршня «Автрамат» 79,8 (странно, тогда значения не придали с батей, один через пару лет понадобился – лопнули перемычки в 3 горшке, один валялся до последнего).

Так вот, во втором горшке поршень был не такой как все, группа не та, но размер 79,8.

Поменял я поршень (теперь все 79,8 Д2), кольца («прима» - мягкие специально брал, валидность – ОК).

Собрал двигатель – после запуска практически минимальная тряска, радости полные штаны, около 3 часов бурчания на разных режимах. Проехал 150 км и снова жуткая тряска на ХХ, при снятии провода со свечи, на ХХ изменений нет. Возможно эллипс, нутромер штука редкая, но на работе можно взять. Только опять разбирать двигло…

Вопрос! А если залить ХАДОсть ревитализант? Или, не тратить деньги (не так уж и большие) и точить запасной б/у блок (05-й), а пока кататься так. Точить в 80-82 не предлагать! [color="DarkOrange">Интересует работоспособность ХАДОсти! Только честно! Менегеров-впаривателей прокляну на нестояние!!! Вариант продлить агонию до накопления полного комплекта железа под капиталку

Масло не жрёт, не дымит, на газу легко 120 (на одной камере)

Змінено 27 жовтня 2015 користувачем аматор1

[VetallRX 8]

Ну в принципе Хадость надо было лить ДО, а не ПОСЛЕ. А так 50/50 может поможет, а может и нет. Хотя недобросовестные продавцы автомобилей, бывает заливают присадки везде куда угодно и они реально скрывают дефекты, но не надолго.

[аматор1 29]

VetallRX, двигатель работал без претензий, но так вот случилось, масла лились и льются не шмурдяковые. просто есть смысл заморачиваться этим Посилання

по описанию - Божья роса. Официальная точка в городе есть. Взять, чи шо? Адын тюбык на один горшок...

Змінено 25 жовтня 2015 користувачем аматор1

[Zir 624]

Но поршень уж слишком свободно болтался в нём. Да, нюанс, при покупке с машиной было отдано два новых поршня «Автрамат» 79,странно, тогда значения не придали с батей, один через пару лет понадобился – лопнули перемычки в 3 горшке, один валялся до последнего).

Так вот, во втором горшке поршень был не такой как все, группа не та, но размер 79,8.

Поменял я поршень (теперь все 79,8 Д2), кольца («прима» - мягкие специально брал, валидность – ОК).

Собрал двигатель – после запуска практически минимальная тряска, радости полные штаны, около 3 часов бурчания на разных режимах.

Ты сразу не описал в той теме про БОБа, я знаю, я точно знаю! что нам есть о чем поговорить! Точно такая же картина но в 4-ом была!

[аматор1 29]

Zir, ну скажем так, новый поршень (без колец, но с маслом) при старом в положении НМТ, вынимался с чпоканьем. так тугенько, як у молодои... Явно размер получше чем у старого. какие мысли?

ПС. ну его того Боба

[shlonik1 439]

Хадо - это весчь - при условии что не шмурдяк, сам на соем авто проверял (ВАЗ 2105), и отец тоже ( бусик Fiat Ducato 2.5 d) 1,5 млн. км. после капиталки (которую делал он самостоятельно, около года, каждую деталь взвешивал, и все узлы под ХАДО), и сейчас ездит. Пробег уже около 1,7 млн. км. (овощник), но движек уже здыхает.

[аматор1 29]

shlonik1, точка есть, но поможет ли поднять хоть до 9? да и 90грн не деньги, эх пракачу...

[Zir 624]

вынимался с чпоканьем.

Чпоканье--не показатель...Слушай, реально мне вставать несмотря на праздник на смену. Давай спишемся или лучше созвонимся и обсудим завтра. Если есть интерес поговорить у меня завтра будет пересменка с 7.30--8.00 или 10.--12. Есть тел МТС и Лайф. Зайду просмотрю на сайт, перезвоню как тебе удобно. Щас пора спать)))

 

адо - это весчь - при условии что не шмурдяк, сам на соем авто проверял (ВАЗ 2105)

Не удержался хотя пора спать... Хадо---это самообман. Масло сгорающее *более чем* за счет чего образуется слой нагара на поршнях (не стучат) на ножках клапанов (точнее сальники обрастают таким нагаром, что оные там и не нужны)....короче все лишние зазоры просто заростают нагаром, который надо признать довольно таки мощно держится, создает иллюзию *отремонтированного двигателя*. Тут нужно помнить об *ефекте привыкания* Убитый двиг, денег нет...Залили волшебное масло Та капец, перестало дыметь, двигатель буквально с первой минуты начал работать тише и мягче...Я это все слышал и прошел Та никогда, слышите--никогда!!! Хоть уйх туда залейте хоть от Дмитрия S хоть от Руслича, хоть насрите туда, это вас не спасет--делайте нормальную капиталку если вам действительно дорог ваш движок а не понты и хвастовсто на форуме.

[аматор1 29]

Zir, ну у мну Билайн (ещё с работы в оном остался) так шо пока лучше на сайте, а ХАДОсть наверное после работы завтра возьму. После км так 300-400 хлюпну, если не поднимется компрешн

 

хоть насрите туда

это было мега мосчно!

ещё идеи есть? покупать ХАДОсть буду после 17-00, уговаривайте-отговаривайте!

 

Zir, в принципе через шлюз могу набрать на мобильный. Кидай в ЛС.

Змінено 26 жовтня 2015 користувачем аматор1

[аматор1 29]

Всё! Купил ревитализант цилиндра в официальной точке, завтра заливаю ХАДОсть и или/или...

И эт самое расточка с хонинговкой за 240 грн это не дорого?

[аматор1 29]

И так начнёмс…

Сюжет 1.

Залил я таки этот ревитализант в цилиндр. Субстанция с весьма приятным парфюмом, гель по цвету, как разведённое в воде, смородиновое варенье. Всё делал по инструкции на упаковке (на сайте непринципиальные отличия, но всё же), разбавил в 5мл синтетики (в 20 мл шприце) на водяной бане (сам придумал этот пункт). Поршень в НМТ и чпок туда жижку - трубкой ПВХ направил, как и написано, на стенку цилиндра (трубку уже от времени согнутую буквой С взял на работе, с пневмоавтоматики ещё СССР)

Завод двигла был на газу, чтобы меньше смывало со стенок (сам себя в этом убедил).

Первых минут 5 эффекта не наблюдал, двигатель тилипало душевно! Затем стал проявляться эффект, минут через 15 судоржных дрыганий уже практически не было, пердёж из выхлопной майже пропал. По шкале октанкорректора даже сделал попозже УОЗ (если шкала от 0 до -16, то клюв резистора почти по середине), непозволительная роскошь прежде, включившийся вентилятор (на ХХ ) не вынудил двигатель судоржно забиться в конвульсиях и заглохнуть – обороты просели, но работа «ровная», на сколько это можно так назвать.

Минут через 25 переключил на бензин и … лёгкое, незначительное вздрагивание, УОЗ максимум в минус – работаем без пердежу, вентилятор не так критично садит. Снова на газ, УОЗ пораньше, «ровная» работа.

Ну и после 40 минут работы (от ХХ до 2500) заглушил и пошёл домой.

[color="DarkOrange"> Вывод: как, чем, почему, на сколько долго работает – я не знаю, но оно РАБОТАЕТ!

компрессию замеряю после пробега км так 100-200.

Следите за выпусками!

 

ПС. другой блок готовлю к расточке.

ПС1. если эффект будет стойким, то до капиталки булькну ЕХ120...

Змінено 27 жовтня 2015 користувачем аматор1

[dimon_21061 236]

Так что залил то? Раскоксовку?

[аматор1 29]

dimon_21061,каку нафиг роскоксовка? Двигатель раскидывал на днях для замены поршня и колец во 2-м горшке. Читай выше историю.

а залил этоПосилання

[dimon_21061 236]

То есть, ты собрал двигатель и пропала компрессия?

Поставил 79мм поршень вместо 79,8мм?

Почему сразу не разобрать двигатель и узнать в чем косяк?

расточка с хонинговкой за 240 грн это не дорого?

Сегодня забрал блок с расточки 500грн.

[аматор1 29]

dimon_21061, читать умеем? двигатель был уже расточен 79,8. Его "тилипало" на ХХ, пердёж из трубы, стук в цилиндре (палочный метод локализовал место). Поршень уже болтался,ни царапин, ни задиров, нутромера в гараже нет, а ездить надо было срочно и часто, поставил новый с кольцами на 79,8Д2, валялся в гараже (смайлик авторедактор втулил, каюсь шо так и оставил) . Километров 150 всё было нормально, потом опять второй горшок перестал работать, тилипання.

Есть б/у блок, буду растачивать и собирать с новья, а пока решил рискнуть и вот результат - пока он положительный! теперь понятно???

Точить на 82,0 принципиально не буду.

500грн.

спс, у насм 240 на АМК.

Змінено 27 жовтня 2015 користувачем аматор1

[shlonik1 439]

аматор1,

 

Та и будет положительный, проверено, выше писал!

[аматор1 29]

Сюжет 2.

Проехал около 150км. Приёмистотсть/тяговитость улучшилась, лёгкое потряхивание на ХХ (более выражено на газе) всё таки есть. Субъективно результат положительный.

замер компрессии: 11-8-11-11, было 11-6-11-11.

Залить через время ещё один тюбик? (случились непредвиденные расходы, наверное расточка блока в следуещем году...)

[zootechnik 811]

замер компрессии: 11-8-11-11

Все равно мало, а с маслом не пробывали, чтобы исключить 100% голову, может клапана неплотно прилегают?

Я когда ставил голову случайно погнул клапан, тоже был уверен что не голова, но оказалось что клапан гнутый.

Возможно пережатый клапан.

Если ж кольца - то через 1000 должны стать на место

[аматор1 29]

zootechnik, с маслом 11, так шо не голова! Клапана как раз не дожаты скорее (ещё и новый РВ с рокерами/болтами). Тем более, когда менял поршень, ГБЦ проверил - ОК! Да и поршни 2105 с выборками.

В принципе гляну и зазаоры в ГРМ, мало ли...

 

Если ж кольца - то через 1000 должны стать на место

ну через 1000 км проверю (возможно на Херсонщину смотаюсь под НГ, вот и 1000...) километров 300-350 уже на подкинутых кольцах проехал, от и думай чы ХАДОсть подействовала, чы кольца притираться начали :bu::bu:8 (8 (8 (

Змінено 1 листопада 2015 користувачем аматор1

[VETALZZZ 1 446]

Чудеса прям))) ну и хорошо.

[аматор1 29]

VETALZZZ, сам в чудеса не верю, но шо есть то есть.

[shlonik1 439]

аматор1,

 

Делай все по инструкции и будет все супер! Не бери отрицательные отзывы близко к сердцу! Возможно эти люди попали на подделку! Как выше писал - я сам ездил, отец ездил - только одни плюсы! У отца затрещал шрус на бусе Фиат - разобрал, перемыл, засандалил туда Хадошной смазки и пропал хруст, и еще 150 тыс. км проехал (пробег у него был тогда 100-150 тыс км в год!) Но есть один минус (только со слухов, сам не проверял - токаря отказываются блок точить после Хадо, резец "садится")!

[аматор1 29]

shlonik1, у меня стоит на расточку б/у блок , так что ХАДО - это как "Разрушители мифов".

Не бери отрицательные отзывы близко к сердцу!

тю, було б из-за зализяки брать.

[аматор1 29]

после ХАДОстинизации проехал около 350-400 км, второй горшок - 8,5 , за чистоту экскримента не ручаюсь, так как был заменён поршень с кольцами, а потом ХАДО цилиндровое. Чы кольца находят место, чы химия, мутная история... Скорее первое.

На отключение второго цилиндра двигатель теперь реагирует.

Сегодня сменил масло.

Змінено 12 листопада 2015 користувачем аматор1

[Frisco 1]

Взрослые мужики вроде,а в сказки верите.

Делайте моторы,а не лейте всякую гадость.

Или хадо металл наращивает?Смешно.