Лопнувший блок

[VETALZZZ 1,446]

Arvid

сдесь почитай Посилання :wink:

[cqe 1]

у меня трещина там же! ,обнаружил её после промывки двига лутше бы не промывал систему охлаждения теч тоже только снаружи катаюсь уже пол года утечка тосола грам 150 в месяц люди сказали которые вроде бы в этом разбераются что можно попробовать заварить аргоном

чугун варят электродом по стали с намотанной медной проволокой.

или как написано выше не с немая двиг,но посоветовали пока поездить так если сильно не напрягает утечка, залить герметик любой от течи тосола и кататся говарят что эта трещина проходит как раз в нижней части рубашки охлождения блока и с годами там накапливается всякий мусор а промывка его вымыла так что трещина была там у меня с момента пакупки машины но не текло,и чуть не забыл на время желательно крышку на радиатор поставить без клапана,если теч за месяц не пройдёт то только сварка

[VETALZZZ 1,446]

считаю что можно заварить+герметик и думаю все будет хорошо :wink:

[Wild 108]

Дома на котле отопления стоит дверца из чугуна! Отломалося ушко...

Кто сказал мне что чугун вариться постоянкой - взял полуавтомат и приварил ушко! держится крепко и до сих пор! надо по свободе попробывать заварить блок полуавтоматом (есть убитый блок и есть полуавтомат), но это не в ближайшем будущем....

[CKFDBR 1]

у мене на 2106 мотор011 блок тріснутий під колектором вище стартера. Так тріщину зачистив дротянкою і заклеїв букситкою уже більше 6 місяців ктаюсь. Нормально ніде не тече.

[Iari 97]

заварить можно

цена с гарантией где-то 200-300 грн будет

 

варить самому - лотерея, ибо вибрации блок испытывает некислые и шов может лопнуть...

[cqe 1]

надо попробовать,коллектора только снимать не охота

[Arvid 3]

Iari

Они берут разобранный мотор, или в сборе тоже можно?

[nikite 1]

варить однозначно не стоит , лопнет рядом у меня тажэ история

блок 79,0 выработка на гильзах 0,005 мм. выбрасывать блок жалко

прочэтал кучу букварей тока клеить

[VETERAN 1,318]

Я вже десь писав на цьому сайті - є старий метод ремонту чавунних виробів - свердлиться отвір, нарізається різьба, закручується болтик на герметику (шляпка зрубується, або спилюється). З перекриттям попереднього отвору свердлиться ще один... І так до кінця тріщини.

Ще можна фрезернути вздовж тріщини паз - в глибині ширший. Туди заклепується мідний відпалений дротик - тримає як закльопка. Можна змастити герметиком перед закльопуванням.

Є ще хімічна заварка чавуну на основі окису міді і ортофосфорної кислоти - просто зачищається до металу і шпаклюється. Обіцяють міцність не гірше зварки.

Сам цікавився цим питанням - мотор розвалений спереду після аварії. Там порожнина для ланцюга - тиску нема. Прикрутив металеву накладку на епоксидку - їздить вже 40 років.

[nikite 1]

трещина большэ 10см.гужонить долго и хлопотно если края засверлить вкрутить медные гужоны а по длинне прорезать болгаркой и туда медный провод на герметике , держать будет???

[VETERAN 1,318]

Думаю, що буде. Тільки дріт бажано заклепати в щілині.

[nikite 1]

да я понял прорезь чуть меньшэ

провода отжэчь и заклипать на холодной сварке , спасибо за

информацию !!!