Самоблок на классику

[Sj Makar 546]

Надо два ручника, раздельно на каждое колесо

 

купите себе Т40, там такой тюнинг с завода идет

[Zir 624]

А еще лучше ДТ-75:multi:

[Sj Makar 546]

Zir, ну а чё?) по говнам можно и блока заводская тормозами, то что надо! это ж ручная ESP, вернее ножная

[VETALZZZ 1,446]

Пробовал я ручник зажимать, когда блокировки еще не было. Ни разу это не помогло.

 

Сегодня пробовал, нифига оно не помогает. Как и у всех в стране, нам навалило дофигища снега, а под ним лёд как стекло, во двор братан заталкивал, ибо сам я только шлифовал. Двор немного под горку.

 

Касательно темы, какая блока предпочтительнее для гражданской езды, и более долговечная?

Винтовая? дисковая? дак вроде как с надежность совсем плох.

[Emissions 1,500]

винтовая норм, но дисковая получше будет

 

ну и не забываем что со временем она размягчится, лично я слышал совет брать блоку на 6, и она размягчиться до 5 и будет норм)

[ricer 250]

Для зимы и дешево можно полузаварку сделать она свободная заварка. Свариваются два зуба на шстернях полуосей и обтачивается. При сборке они выставляются одинаково с каждой стороны. Таким образом колесо имеет подвижность градусов в 200. Это позволяет поворачивать и парковаться не шаркая постоянно колесом

 

Вова777, Посилання

 

 

Интересно, такой вариант уступает "традиционной" заварке с точки зрения около-дрыста.

[zootechnik 811]

Пробовал я ручник зажимать

Я в суботу додергался ручником что он просто пропал. Ничего он не помогает, колесо что буксует притормаживается но одновременно и второе мертво стает, тут только вариант с

Надо два ручника, раздельно на каждое колесо

прокатит

[Вова777 19]

я на полузаврке и цепях откатал больше недели довольный шо слон ..учитывая шо щас творится на дорогах проходимость своей двойки не знаю с чем и сравнить даже с нивой наверно или с уазиком ито наверно не сравнить.. тошо на гору по льду нива курила стояла а я поехал похеру ..базара нету шо нива на цепях тоже танк но щас не об этом..ездил по таким гомнам шо просто папандос снизу лёд серху снега по колено еду номером горну а сверху дождь идёт ..када полная машина единственно шо очкую тошо на поворотах на цепях выгребает иногда нехило, нечасто но бывает..оно то и не напряжно в салоне не ощущается ничё такого ни треска ни шума просто сам знаю шо блокируется диф ..ещё прикол появился дрифт я никада хернёй не страдал видел не раз на драгах пацаны прикалывались ездили боком палили резину но меня это не цепляло а тут както траса подзамёрзла ехал чуть под горку решил повыделываться в тапок дал руль в сторону пошла боком прямо реально звиздато ))) едиш боком без проблем люди в ахере рот открывают )))..а в общем управляемость на гололёде в принцепе такая как была ничё не поменялося в хужую сторону даже чем то устойчивее стало ..цепи +полузаварка песня ..опятьже актуально только для бездорожья..

[VETALZZZ 1,446]

винтовая норм, но дисковая получше будет

 

ну и не забываем что со временем она размягчится, лично я слышал совет брать блоку на 6, и она размягчиться до 5 и будет норм)

 

по моменту то понятно, вопрос в том какая из лучше для городского авто и почему?

 

вот нашел:

Посилання

 

Дисковая блокировка

Чаще всего применяется вариант с подпружиненными дисками. Это дает постоянную небольшую замкнутость дифференциала, не сильно отражающуюся на управляемости, но позволяющую без задержки среагировать на пробуксовку. Коэффициент блокирования доходит до 50%, что делает эту модификацию привлекательной на бездорожье. При этом работает мягко и самостоятельно. Требует специального масла с LSD-присадками.

 

 

Винтовая блокировка

Принцип ее действия таков: в обычном режиме винты (или червяки, как их называют из-за характерной формы) свободно обкатываются вокруг центральной шестерни. В случае изменения момента винты проскальзывают в крайнее положение и фиксируются в эксцентричных пазах. Когда момент выравнивается, винты возвращаются в исходное положение. Момент срабатывания винтовых блокировок определяется профилем винтов. Такие дифференциалы мало подвержены износу (срок службы сопоставим со сроком коробки или классического дифференциала), а масло используется обычное трансмиссионное.

[Sj Makar 546]

вот наглядно показано как работает дисковая блокировка

 

[VETALZZZ 1,446]

вот наглядно показано как работает дисковая блокировка

 

 

так я и без этого видео знаю как она работает. Меня интересуют больше отзывы тех кто юзал и ту и ту, сколько ходит, какие нюансы.

[VETALZZZ 1,446]

Блин хочу блоку, опять сегодня на том же подъеме выталкивали, тупо снежную кашу продавливает буксующим до льда и абзац....

[Sj Makar 546]

VETALZZZ, та снег уже тает, уже можно не заморачиваться)))))

[VETALZZZ 1,446]

VETALZZZ, та снег уже тает, уже можно не заморачиваться)))))

 

еще навалит, вот подожди , кстати забыл, у тебя блока есть?

[Emissions 1,500]

VETALZZZ, заварку заюзай, понравиться

[VETALZZZ 1,446]

VETALZZZ, заварку заюзай, понравиться

 

корчевание не мой профиль

[Emissions 1,500]

а чего сразу корчевание то?

 

в плане проходимости, особенно по снегу\льду вышребает аж бегом.

[andre34 355]

А как народ думает-востребованна ли ручная блокировка для копейки?

[VETALZZZ 1,446]

А как народ думает-востребованна ли ручная блокировка для копейки?

 

в смысле? дистанционно-включаемая? думаю да.

[andre34 355]

Да именно дистанционно. На нивофорумах активно обсуждается и исполлзуется. В принципе штука полезная и реализуемая.

[VETALZZZ 1,446]

Да именно дистанционно. На нивофорумах активно обсуждается и исполлзуется. В принципе штука полезная и реализуемая.

 

это интересно, там пневмо кажется...

[andre34 355]

Та блокировка, которая более менее описана, питерская, именно пневмо. Впихнуть чтото иное в маленкий корпус жигулевского моста проблематично.

[Tabib 10]

А можно поподробнее , ссылочку например?

[andre34 355]

А можно поподробнее , ссылочку например?

 

Если интересно просто забей в поиске_" принудительная блокировка", и будет куча ссылок на драйв и пару тем на нивафоруме, страниц по 100:lol:. Там же ими и торгуют, человек с ником ВолодяSpb, из Питера вроде. Что то типа такого тиц" rel="external">Посилання