Прогрев холодного мотора газом.

[Buzyan 9]

Уж не первый год являюсь сторонником холодного запуска и прогрева газом.

Моя Славутка с моторчиком 1.2 успешно прогревается газом без обмерзания редуктора. Пока у меня ниже минус 18 не было. Все как и прежнии зимы все прошло успешно.

Для прогрева газом шоб не обмерзал редуктор нужно выполнить следующее:

1--Уменьшить рабочее давление редуктора до 0.35

Посилання

 

На примере томасетовского редуктора сточить витки пружины с дух сторон. укоротить ее чтоб пружина имела плоскость а не откусить пасатижами часть витка.

 

2- Уменьшить мощность редуктора. Редуктора на сто лошадиных сил ( на примере редуктора томасетто АТ 07) достаточно толкать газель с грузом. Для ваза ненужен редуктор в сто лошадиных сил. Хватает и меньшей мощности.

На примере редуктора томасетто на 100 хп диаметр штуцера второй камеры

5.6мм на 140хп-диаметр штуцера 6.8мм.

Нужно уменьшить мощность редуктора уменьшить диаметр газового жиклера. Выполнить на 4.5мм Для мотора 1.2/1.3 выполнить на 4мм. Самый простой способ перевтулить штуцер.

 

Для выполнения этой процедуры лучше обратиться к токарю. На токарном станке штуцер расверлить на 7мм ваш токарь изготовит втулку с таким расчетом чтоб ее запресовать внатяг. Рабочую кромку изготовить по высоте и толщине как заводская. Если рабочая кромка получится шире заводской штуцер НЕ БУДЕТ ДЕРЖАТЬ ГАЗ.

И еще . Позаботится о мощном протоке ож через редуктор обеспечить редуктору максимальный прогрев.

 

Некоторые полагают что достаточно в соточный томас в газовый жиклер 5.6мм загнать втулку на 4мм. Не не то. Таким образом ограничевается максимальный режим а рабочая окружность остается прежней. При такой реализации при открытии клапана второй ступени подача газа в момент запуска и на работе ХХ будет больше. А нам нужно ограничить на холодном прогреве вброс холоного газа. Поэтому только уменьшить мощность редуктора уменьшить рабочую окружность на которой работает резиновый клапа-грибок.

 

Такая методика Проверена на разных редукторах.

Перевтуленый редуктор Атикер.

Перевтулен редуктор БРС техно.

Важно позабртиться о мощном протоке ОЖ через редуктор обеспечить надежный обогрев.

К вышесказаному добавлю что с таким тюнингом редуктора всеравно прогревать газом нужно в режиме малых оборотов. На инжекторе прогревочный режим 1200-1500 оборотов и нормально все происходит редуктор не обмерзает. Замечено что ремкомплекты служат дольше.

На своем редукторе использую регулировку с зажатым винтом холостого хода.

Гбо не занимаюсь просто решил поделиться своим опытом.

Змінено 9 січня 2016 користувачем Buzyan

[Коллега 10]

Полезно. На ГБО-4 літом коли не працював бензонасос місяць катався і запускався на газу. Ніякого криміналу в цьому не бачу. Ауді 100 з ГБО 2 зимою також після запуску зразу переключав на газ так, як карбюратор барахлив і колошматило двигуном. Так і продав її.

[Автонаездник 800]

Buzyan,Привет. Вот ты как раз мне и нужен... Есть пару вопросов по инжекторной славуте и гбо 1, 2..

Если есть возможность пообщаться, кинь номер в личку

[Mansory 11]

для чего так заморачиватся... уже 4й год грею машину на газе. бензином пользуюсь только доехать до заправки если газ кончился. до -25 отличная заводка без проблем. ничего не обмерзает.

знакомый на 4ке своей вообще бак выкинул и поставил вместо него баллон. 5 лет катается так))

[zootechnik 811]

Buzyan, Тоже так сделать собираюсь когда буду ремкомплект менять.

Благодарю за подробности, а то я думал немного не так сделать, теперь сделаю как описано.

 

Перевтулен редуктор БРС техно

А можно поподробней, у меня такое самое гнездо, как сделали

[Buzyan 9]

для чего так заморачиватся... уже 4й год грею машину на газе. бензином пользуюсь только доехать до заправки если газ кончился. до -25 отличная заводка без проблем. ничего не обмерзает.

знакомый на 4ке своей вообще бак выкинул и поставил вместо него баллон. 5 лет катается так))

Ну хорошо давайте вы со воим товарищем направо в сторонку и мы потом вас посчитаем сколько там вас соберется

Я в свою бытность работы на сто только встречал один редуктор с заниженым давлением Фема.

Заморачиваться есть смысл. На заниженом рабочем давлении дольше служит РК-меньше переобмерзают клапана. Мой протюненый атикер отслужил мне два года ( у меня в год порядка 20 тык км) потом перешел клубнику (По таврофоруму) и там за два года откатал не меньше. Редуктор отработал четыре года в активном режиме и еще жив. Машинка стоит хозяин в АТО.

 

Buzyan, Тоже так сделать собираюсь когда буду ремкомплект менять.

Благодарю за подробности, а то я думал немного не так сделать, теперь сделаю как описано.

 

 

А можно поподробней, у меня такое самое гнездо, как сделали

Да дома на коленях на тумбочке. Редуктор БРС техно на 75 квт имеет калибровку штуцера второй камеры 6мм. Предварительно токарь мне выточил втулку с какого-то там нержавечного материала. Длину брал с запасом редуктор был еще неразобран. В процессе работы втулку промерял и часть втулки по длине пришлось ножевкой отрезать.

Штангенциркулем замерял высоту отлива штуцера второй камеры ведь втулка должна стоять по высоте как заводская. Взял сверло и сперва расверлил на 6.5 потом расверлил под посадку втулки на 7мм. Потом в дрель поставил сверло на 13мм толще не влазило и засверлил засверленый штуцер. Сделал кратер с незначительным углублением. Это нужно для того чтоб иметь возможность усадить втулку по высоте как заводская. И саму втулку запресовывал постукиваем килограмового молтка в процессе контролировал ее высоту посадки штангенциркулем.

Если втулка чуть уйдет в сторону станет с перекосом то это не страшно. Все будет работать. Клапан он резиновый работает как шарнир. Были случаи что получалась прослабленая посадка втулки то придерживая ее пинцетом сначала прихватывал суперклеем а потом в воронку кратера заливал другим клеем пригодным для склеивания металов и мотрл шоб высохший клей по соим характеристикам выдерживал температурные параметры. Или же в этот кратер вокруг втулки холодную сварку нелепливал. Все безукоризнено держало и работало.

[Вова777 19]

Ну хорошо давайте вы со воим товарищем направо в сторонку и мы потом вас посчитаем сколько там вас соберется

Я в свою бытность работы на сто только встречал один редуктор с заниженым давлением Фема.

Заморачиваться есть смысл.

 

согласен на все сто с автором ..если занизить давление и уменьшить проходное сичение то не будет обмерзать редуктор без прогрева тошо это ограничит подачу холодного газа а потом этого сичения опять же хватит для полноценной работы редуктора на всех режимах..я вобще делал если диафрагма дубовая а менять некада или нечем пружину с первой камеры на зиму выкидывал нафиг и ничё не происходило страшного...

[Buzyan 9]

согласен на все сто с автором ..если занизить давление и уменьшить проходное сичение то не будет обмерзать редуктор без прогрева тошо это ограничит подачу холодного газа а потом этого сичения опять же хватит для полноценной работы редуктора на всех режимах..я вобще делал если диафрагма дубовая а менять некада или нечем пружину с первой камеры на зиму выкидывал нафиг и ничё не происходило страшного...

Шо вабще без пружины первой камеры? Ой а шо ж тога

Да с давлением получалось?

[serЁga 261]

Ну хорошо давайте вы со воим товарищем направо в сторонку и мы потом вас посчитаем сколько там вас соберется

постою с Mansory, в сторонке, у меня ловато вакуумный с 2007г поменял один ремкомплект на бензине последний раз ездил в 2010.

[golden88 662]

Вот и меня начал напрягать большой расход бензина на прогрев. При 2-х прогревах в день за месяц ушло больше 10 литров бензина. Тоже проскакивала мысль сделать чтото с датчиком температуры, чтобы быстрее на газ переходил мотор.

[Emissions 1 500]

омг, у бати на газ переходит довольно быстро, с гаража выехал на бензе, ну и пока километра эдак 5 спокойно проезжаем и уже переходит на газ(35 градусов)

[WAZ 300]

омг, у бати на газ переходит довольно быстро, с гаража выехал на бензе, ну и пока километра эдак 5 спокойно проезжаем и уже переходит на газ(35 градусов)

 

Это много) для некоторых на работу ближе добираться)

 

Вот и меня начал напрягать большой расход бензина на прогрев. При 2-х прогревах в день за месяц ушло больше 10 литров бензина. Тоже проскакивала мысль сделать чтото с датчиком температуры, чтобы быстрее на газ переходил мотор.

 

переключаюсь на газ примерно около 0+5.

если сравнить прогрев на газу и на бензине получается по цене примерно одинаково.

расход газа на непрогретом редукторе большой...

[Buzyan 9]

постою с Mansory, в сторонке, у меня ловато вакуумный с 2007г поменял один ремкомплект на бензине последний раз ездил в 2010.

Хорошо. Постараюсь следить за темой. Значит таких машинок уже две.

 

Ловато один из немногих редукторов где штуцер второй камеры равен 5мм. Этож не шесть мм.

А рабочим давлением интересовались? Если давление занижено до минимума то ваш редуктор как грится-сгодится. А вы загляните и проверьте параметры редуктора для пущей уверености.

 

Это много) для некоторых на работу ближе добираться)

 

 

 

переключаюсь на газ примерно около 0+5.

если сравнить прогрев на газу и на бензине получается по цене примерно одинаково.

расход газа на непрогретом редукторе большой...

А на холодном моторе на прогрев расход бензина шо скромненький?

Да на сток редукторе расход газа НЕ маленький. Я веду речь о полезности доработать газовый редуктор. (Пост №1)

У меня не ВАЗ но позвольте заметить городской расход до температуры ниже нуля у меня 9-10 литров. С наступлением морозов газовые прогревы увеличились. Выхожу минус 18 запуск в режиме автомат ( у меня инжектор) соскок на газ закрываю машину и иду чай домой пить. Не спешу ни в чем себе не отказываю пока жена соберется..Было шо торохтит и полчаса ка-то затягивались утрение сборы. Пока докатал 30 литров получилось расход 12л газа. А мне приятне спалить на прогрев 2 литра газа чем два литра бенза.

Змінено 10 січня 2016 користувачем Buzyan

[serЁga 261]

Buzyan, Самому стало интересно, поэтому когда буду разбирать померяю обязательно и штуцера и давление но скорей всего это будет уже по теплу если конечно ничего не сломается. Мой прогрев в любой мороз пока закрою ворота во дворе 1-2 мин.

[Buzyan 9]

Buzyan, Самому стало интересно, поэтому когда буду разбирать померяю обязательно и штуцера и давление но скорей всего это будет уже по теплу если конечно ничего не сломается. Мой прогрев в любой мороз пока закрою ворота во дворе 1-2 мин.

А в хороший мороз? Как себя ведет авто в минус 20?

Я в минус 20 запускаюсь бензом и минуты не грею (запуск в режиме автомат и само соскакивает на газ)

и прогревается на газу. А че так долго истина должна ждать? Раскрутить крышечку втрой камеры снять диафрагму коромысло и промерять все это ж не долго. Если вы утверждаете то сообщите конфиг редуктора. А то из ваших слов следует что я пропагандирую выполнить ненужную работу. На дворе уже около нуля.

Змінено 10 січня 2016 користувачем Buzyan

[Emissions 1 500]

Это много) для некоторых на работу ближе добираться)

тогда проще и экономней пешком прогуляться 5км, или на общественном транспорте пару остановок проехать

 

а вообще, читаю читаю вас, особенно там где уже подходит подсчет денег на прогрев авто бензином, и хочу сказать что вы превращаетесь в откровенных ЖЛОБОВ вы и так ездите по 7 гривен за литр, это почти в 3 раза дешевле чем на бензине, нет, все равно дорого, яипу...

 

как говориться за державу обидно

[Лукаш1 477]

Buzyan, на ХХ молотить здоровья свечам да и двигу не добавляет, лучше догреть в пути.

[Buzyan 9]

тогда проще и экономней пешком прогуляться 5км, или на общественном транспорте пару остановок проехать

 

а вообще, читаю читаю вас, особенно там где уже подходит подсчет денег на прогрев авто бензином, и хочу сказать что вы превращаетесь в откровенных ЖЛОБОВ вы и так ездите по 7 гривен за литр, это почти в 3 раза дешевле чем на бензине, нет, все равно дорого, яипу...

 

как говориться за державу обидно

Ну к работе мне 15 км. Жену попутно завожу на работу... Или ее на плечах нести?

А вы шо бензин продаете или на заправке работает еждете чаевых? Че такой сердитый?

Ну если есть у меня возможность не потратить лишнего то чего я средства буду выкидывать?

 

Buzyan, на ХХ молотить здоровья свечам да и двигу не добавляет, лучше догреть в пути.

Ващето у инжектора на прогреве повышеные обороты потом спадают по мере прогрева. Это на бензине при длительной работе на хх свечи закапчиваются а на газу им ничего не случается-чистинькие.

Ну вот представьте минус 20. Стекла замерзли и шо греть на ходу дышать на стекла и скребочком/тряпочкой тереть шоб было хорошо видно куда ехать?

Ребят вы меня не затюкаете я закаленый в срачах на таврооргии там у меня уже больше 10 000 сообщений.

Змінено 10 січня 2016 користувачем Buzyan

[zootechnik 811]

Стекла замерзли и шо греть на ходу дышать на стекла и скребочком/тряпочкой тереть шоб было хорошо видно куда ехать?

Ну это точно!

При минусах ближе к -20 пока печка не заработает, никуда не поедешь, стекла моментально обмерзают.

Я завожу на бензине, жду минут 2-3(как раз поплавковая камера вырабатывается) и перехожу на газ, а потом чистю стекла снаружи, проверяю колеса, ганяю жену чтобы быстрее выходила и в путь, к тому времени печка уже прогревает салон до комфортной температуры.

В любом случае на прогрев зимой много уходит что бензина, что газа

[Buzyan 9]

Ну это точно!

При минусах ближе к -20 пока печка не заработает, никуда не поедешь, стекла моментально обмерзают.

Я завожу на бензине, жду минут 2-3(как раз поплавковая камера вырабатывается) и перехожу на газ, а потом чистю стекла снаружи, проверяю колеса, ганяю жену чтобы быстрее выходила и в путь, к тому времени печка уже прогревает салон до комфортной температуры.

В любом случае на прогрев зимой много уходит что бензина, что газа

Ну так и я ж про то. Для комфорта для прогрева салона хай газ згорит он дешевле бенза.

[Лукаш1 477]

Buzyan, я к тому, что в движении двиг прогревается намного быстрее, у меня просто в гараже хранится, поэтому стекла не обмерзают, я вот недавно на покатушки по автодрому по снегу ездил, на улице -8 было, 2 минуты прогрел для стабилизации ХХ, и потом на подсосе и поехал в щадящем режиме на 2-3 передаче через минуту его убрал, так к тому времени как я убрал подсос я уже проехал и намного быстрее прогрелось авто, и трансмиссия тоже прогрелась в щадящем режиме.

[Buzyan 9]

Buzyan, я к тому, что в движении двиг прогревается намного быстрее, у меня просто в гараже хранится, поэтому стекла не обмерзают, я вот недавно на покатушки по автодрому по снегу ездил, на улице -8 было, 2 минуты прогрел для стабилизации ХХ, и потом на подсосе и поехал в щадящем режиме на 2-3 передаче через минуту его убрал, так к тому времени как я убрал подсос я уже проехал и намного быстрее прогрелось авто, и трансмиссия тоже прогрелась в щадящем режиме.

При минус 18 запуск бензом инжекторной машинки в режиме автомат и автоматически переходит на газ. Работает в прогревочном режиме на газу ровно четко. Моя авта стоит на улице поэтому окна примерзают. Пока не прогреется салон я не вижу куда ехать. Спс друг шо посоветовал ехать мне слепым.

А при минус пять стекла чистые. Мне достаточно пару минут и печка уже теплая у меня блочный термостат (переделка на Мемз 1.4 с термоэлементом на 92) прогрев быстрый. И я начинаю ехать.

[Emissions 1 500]

Ну к работе мне 15 км. Жену попутно завожу на работу... Или ее на плечах нести?

А вы шо бензин продаете или на заправке работает еждете чаевых? Че такой сердитый?

Ну если есть у меня возможность не потратить лишнего то чего я средства буду выкидывать?

нет на заправке я не работаю) против вашей доработки против вовсе ничего не имею)

 

а вообще, раз замерзают окна, значит в салоне есть влажность, о чем стоит задуматься.

[Buzyan 9]

нет на заправке я не работаю) против вашей доработки против вовсе ничего не имею)

Ну так и я тож против вас ничего. Ну канечно влоажность есть. Зима сел занес снег в салон начинет просыхать. Не всегда открываю двери перед постановкой на отстой шоб салон охладить проветрить.

Змінено 10 січня 2016 користувачем Buzyan