Ауді 100 88р

[fartovuy 1]

Хто що може сказати про Ауді100 88 року випуску ?2,0 бензин і 2,0 дизель які нюанси в цих авто І головне питання ,чи варто ставати власником такого авто

[golden88 662]

Вообще ауди хорошие машины. Запчасти не дорогие. Но вот дизель... Надо смотреть по месту.

[PRO-gektor 31]

старое говно, битое вареное, плюсов никаких, оригинальные запчасти стоят ахриненно дорого как и на прочий ВАГ

[fartovuy 1]

PRO-gektor,коротко і не зрозуміло ) Це твоя особиста думка ,чи все таки обґрунтована ?

[golden88 662]

PRO-gektor, за такие деньги есть альтернатива?

[w-126 634]

Моя первая любовь в море иномарок.

 

Самый большой плюс - оцинкованый кузов.Если еще не варился , то и хватит надолго.

Но , в страны Африки и некоторые другие южные государства , кузова шли с частичной оцинковкой.

 

Двухлитровые двигателя шли в четырех и пятицилиндровом исполнении.

Пятерка подкупает асинхронным выхлопом.

 

Четверка конечно слабее пятерки , но с этим движком шла уже полноценная инжекторная система впрыска , в отличии от пятерки , где впрыск был механическим (почти как у дизеля) и именовался К-Джетроник , а впоследствии модернизированый КЕ-Джетроник , а по сути то же самое.

На сегодня , продаются готовые к установке инжекторные наборы болт-он на базе январей.

 

В прошлом году мы перевели пятерку на январь и пятый горшок тупо запитали от четвертого цилиндра.

Миша RS приехал , откатал в онлайне и оно ехало так , что дух захватывало.

 

Движки как движки.При должном уходе , и отдача соответствующая.

 

При покупке обязательно обращать внимание , работает ли спидометр.Не вестись на уверения продавца , что надо всего лишь заменить трос спидометра.

Дело в том , что редуктор в коробке расположен в отдельном корпусе и имеет свою смазку , которая имеет свойство вытекать через сальники внутренних шрусов.Так вот , если спидак не работает , значит смазки там нет и капроновые шестерни привода расплавились и понятно , что и ГП тоже приходит кирдык и ведет она себя даже без масла совершенно бесшумно , пока не пробуксует.

 

Крайне ненадежный насос гидроусилителя руля и сама рейка тоже.Вечные сопли за редким исключением.

 

Избегать приобретения автомобиля с автоматической подстройкой высоты кормы.У меня была именно такая.

В ней даже коректор фар отсутствует , так как кузов всегда стоит по горизонту.

Но , это ровно до тех пор , пока исправен гидроусилитель руля , командер положения кузова относительно горизонта , задние амортизаторы .

 

Очень интересен процесс замены передних амортизаторов.

Патроны вытаскиваются через верхнюю опору при открытом капоте и сама процедура при наличии инструмента ,

занимает минут десять на сторону.

 

Салон просторен и удобен во всех отношениях.Ход мягкий , убаюкивающий.Намалая заслуга в этом большой базы.

 

С дизелями этих годов выпусков лучше не звязываться.

[RusLi 461]

C3 кузов?

[Shostak 263]

хорошая машина, но время их давно уже пришло

[fartovuy 1]

Shostak,ну да , принципі ти прав якщо подивитись на історію модельних рядів ауді , що тоді говорити про жигуль ?

 

RusLi,

що за кузов не в курсі ) але точно такий же

[Shostak 263]

fartovuy, жигуль - это платформа для бесконечной смены запчастей ( в каждом магазине) и несколько поколений тренированных сварщиков, с соткой такое не прохиляет

[golden88 662]

fartovuy, это кузов С3. Еще у них были интересные системы безопасности - при лобовом ударе системой тросов рулевую колонку тащило в моторный отсек.

[PRO-gektor 31]

PRO-gektor,коротко і не зрозуміло ) Це твоя особиста думка ,чи все таки обґрунтована ?

 

а что не понятного? хочешь геморой - покупай, но имхо лучше что то либо попроще и посвежее всять либо что то отечественое

[RusLi 461]

запчасти все есть, стоит адекватных денег.

недавно проводку менял в 80ке 83го года

если с кузовом все ок, все остальное можно простить

[PRO-gektor 31]

если с кузовом все ок, все остальное можно простить

Руслич, ну ты шутник, с кузовом там не всё ок, всё ок там было лет 15 назад...

[shlonik1 439]

PRO-gektor,

 

В 16 лет у человека зубы тоже все супер, а вот к 30-40 годкам не у всех все ок...! Мыслю улавливаешь? Если за автошкой следить, в нужное время вваливать копейку (не обязательно большую, главное что бы планово и в нужный момент), то все будет ОК!

Но, если рассуждать с точки зрения моральной старости, относительно современности, то конечно это уже прадедушка...

[w-126 634]

что не понятного? хочешь геморой - покупай, но имхо лучше что то либо попроще и посвежее всять либо что то отечественое

 

Руслич, ну ты шутник, с кузовом там не всё ок, всё ок там было лет 15 назад...

 

Ну и интересное рассуждение.

Еще нет конкретной машины , а уже есть конкретное мнение - геморой.

[nefor 7]

Була в родича така 2.0 дизель (5циліндрів), з основних проблем це гальма, точніше гідро підилювач гальм (працює через насос ГУР), шарові з ричагами не роздільні, на шротах цих автомобілів уже майже не має.

якщо брати 80-ку тих років то з нею набагато простіше ніж з 100-ю.

[vegas 584]

fartovuy, по такого плана машине совет может быть только один-если за нее нужно платить деньги-не бери!

купишь-пожалеешь 100500 раз.

[Интервент 1,219]

PRO-gektor дело говорит.

 

Найти хороший экземпляр очень сложно, гораздо вероятнее напороться на чемодан без ручки. Покупать убитую тачку и восстанавливать её до оригинала обойдется дороже, чем купить что-то живое и поновее.

[fartovuy 1]

Все хто по нормальному пояснив то тільки одна людина , а саме

w-126,

Ну а інші гов...о геморо...й і пояснюють це дуже просто

Раз кажеш що та чи інша машина не краща заміна жигулику , то виражайте думку трохи ширше аніж просто БО ...

[Интервент 1,219]

Раз кажеш що та чи інша машина не краща заміна жигулику , то виражайте думку трохи ширше аніж просто БО ...

Это называется опыт.

 

Который говорит о том, что чем сложнее машина тем больше с ней проблем по мере старения. Это можно принять за аксиому. А вторая аксиома - это то, что никто не вкладывает много денег в старые машины. Посему, стоит ли ожидать от Ауди 88-го года чего-то особенного?

[Сергей72 439]

 

С дизелями этих годов выпусков лучше не звязываться.

 

Согласен. (тобто поддержал).

[fartovuy 1]

Интервент,

Для нас жигуль машина проста , твоя думка для німців ауді мега важкий ребус ? тим більш 90 років ... Для них то прожите минуле , судячи з теперішнього їхнього автопрому то саме даний автомобіль не чим не складніший від нашого ваза

Проособливість ніхто не споминав , але коли можна обміняти жигулика з не великою доплатою то чого ні ?

[nefor 7]

fartovuy, подивися на сотки 1.8 з карбом, вони простіші в обслуговуванні.

[Emissions 1,500]

fartovuy, подивися на сотки 1.8 з карбом, вони простіші в обслуговуванні.

 

если брать иномарку, то только на инжекторе, никаких карбов, а то потом со временем будем жигуля туда внедрять, устанавливая солекс 2108 на ту ауди.