Які обороти повинен мати двигун при заданій швидкості

[sashamo 1]

Доброго дня! Нарешті вдалось перевірити свого ваз-2107 на трасі. Цікавить таке питання чи вірні наступні показники: у мене на трасі при швидкості 80 км обрети двигуна приблизно 3000 а при 90-95 уже 3300-3500 обертів. Чи це нормально є для двигуна якщо у мене 4-ступка.

 

І ще, підкажіть оптимальні швидкісно/обретові харакетирстики при конкретних передачах для 4-ступки для моєї 7-ки? Хочеться навчитись їздити максимально комфортно для двигуна і для свого гаманця

[DVA 89]

У тебя ж есть эконометр, вот по нему и ездь. Я на форуме выкладывал калькулятор зависимости оборотов от скорости - ищи.

[Emissions 1 500]

Доброго дня! Нарешті вдалось перевірити свого ваз-2107 на трасі. Цікавить таке питання чи вірні наступні показники: у мене на трасі при швидкості 80 км обрети двигуна приблизно 3000 а при 90-95 уже 3300-3500 обертів. Чи це нормально є для двигуна якщо у мене 4-ступка.

вполне оптимально для редуктора 4.1

[DVA 89]

Оптимальные обороты двигателя по расходу топлива 2500-3000 об/мин

 

Вот тема есть, посмотри Посилання

[sashamo 1]

Так коли я їду по рівній трасі 80-90 то у мене стрілка економайзера відхилена наполовину, тобто мабуть не надто економно. Виходить на моєму авто економніше їздити 60-70?

 

І ще питання. Я їхав на газу. Економайзер при роботі двигуна на газу вірні показує розрахунки чи все таки він робився під бензин. Я розумію що економайзер міряє розрідження в карбі але все ж таки чи вірні його поаказники щодо економності витрати палива якшо машина працює на газу?

[All!@nce 372]

Так коли я їду по рівній трасі 80-90 то у мене стрілка економайзера відхилена наполовину, тобто мабуть не надто економно. Виходить на моєму авто економніше їздити 60-70?

 

І ще питання. Я їхав на газу. Економайзер при роботі двигуна на газу вірні показує розрахунки чи все таки він робився під бензин. Я розумію що економайзер міряє розрідження в карбі але все ж таки чи вірні його поаказники щодо економності витрати палива якшо машина працює на газу?

 

Напевне мова йде про економетр а не економайзер. Його принцип роботи однаковий як для газу так і для бензину.

[sashamo 1]

Маю на увазі "ту штуку яка винесена зліва вверху на прибор-панелі"

 

Тобто найекономніше получається їздити коли стрілочка ближче до жовтої зони, але тоді або їхати 60-70 або ставити 5-ступку?

[Лукаш1 477]

sashamo, тошнение с еле нажатым газом не экономит много бензина, главное не ездить(не разгоняться) на оборотах под 2500-3000 с еле нажатым газом это очень не экономичный режим. Вместо медленного разгона лучше быстрее разгонись(не в пол а в 3/4 педали) и включи передачу выше. А что касается трассы и пятиступки, это считай сам, сколько ты ездишь по трассе, и через сколько времени отобьется установка пятиступки, из расчета что она экономит 0,5-0,8 литра на 100 км. В журнале за рулем когда то тестировали на жигулях вопрос экономии, и выяснили, что 5 передача уменьшает расход только при скорости больше 80 км/ч. А то получается мы готовы отдать любые деньги ради экономии.

К тому же у тебя ГБО установлено, куда еще дешевле-то? Как говорит Академик "кроилово ведет к попадалову", поэтому даже в экономии нужно знать меру, иначе оно каким нибудь образом боком все равно выйдет.

http://musmu.narod.ru/auto/peredacha.html" rel="external">Посилання

Вот статья из "за рулем".

Змінено 6 квітня 2016 користувачем Лукаш1

[sashamo 1]

Просто я тут раз на квартал ганяю до тестя а до нього 150 км і траса гарна. От я і подумав чи не напряжно двигуну тривалий час їхати постійно з 85-95. Більше не їду бо тільки отримав та й ґуму треба міняти. Якшо екномія на 100 тільки до літра то дійсно нема смислу просто я за двигун ще тут подумав чи то нормально якшо він наприклад 1,5 години буде працювати від 3000 до 3400 обертів?

[Лукаш1 477]

sashamo, я тебе больше скажу, двигателю намного легче работать в трассовых режимах и при постоянной нагрузке, чем дрюкаться по городу в переходных режимах.

[DVA 89]

sashamo, двигуну нічого не буде від 3500 оборотів. Я з Києва в Ковель їзджу по варшавці і держу 3500 майже всю дорогу. Тому не переживай.

[sashamo 1]

Тобто у вас на 4-ступці десь 90-95 км а на 5-ступці буде більше 120

[DVA 89]

В мене 5 ступка, швидкість постійно 110-120 км/год.

[Tabib 10]

Опа. А на моей семке на оборотах 3000 ровно 70 км/час.

Это что ? Наверное мост с ГП 4,3 стоит?

[DVA 89]

Даже с двоечным редуктором 4,44 должно быть 90 км/час при 3000 оборотов, может спидометр или тахометр врет. Колеса 175/70 р13?

[Tabib 10]

Да, калёса такие.

Ещё раз проверил.

На почти 80км/час получается 3000 на приборке.

Часто трогаюсь с 2-й ибо первая как пониженная

Что там за конфа хз

[DVA 89]

Скорей всего тахометр врет чуть в плюс, а спидометр в минус и 10 км/час выходит погрешность, ну и редуктор двоечный наверное. Какой стоит редуктор можно узнать, если подвесить колесо и крутить и считать соотношение оборотов редуктора к оборотам колеса.

[Tabib 10]

А у кпп на джигах ряды одинаковые или тоже может разные передаточные числа быть на 4 ступках?

[Emissions 1 500]

Tabib, есть 3 ряда, но учти что 4-я передача - прямая.

[Tabib 10]

Т е на всех рядах это 1,0?

[Emissions 1 500]

Tabib, да)

[Tabib 10]

Т е я могу вывесить колесо , включить 4-ю и точно определить какая ГП по колву оборотов мотора за один оборот колеса?

[Emissions 1 500]

достаточно просто на нейтрале на яме крутить кардан и смотреть на вращение колеса

[Tabib 10]

Точно, вот я туплю

[1966 16]

sashamo, привет. Попробуй хорошего (качественного и скорее всего дорогого) бензина налить. а до этого отрегулировать зажигание, зазоры. И результат даст о себе знать. Обороты снизятся. Это физика. Точнее механика. удачи.