Дополнительный электровентилятор на классику

[olegva11 42]

Доброго времени суток, в общем вот какая идея пришла в голову, но не мне первому, видел уже подобные реализации и считаю что доработка годная. Начнем с истории

Большинство знает что такое перегрев и часто наблюдают за движениями стрелки в красную зону, при больших оборотах, или наоборот при маленьких скоростях(пробки). В большинстве случаев виной этому принудительное охлаждение(вентилятор на помпе), малые обороты=медленно вращается, а значит греется.

Плюсы принудиловки это надежность, минусы, что обороты вентилятора совсем не соответствуют необходимым, похоже на метод тыка, иногда он не радует. В общем идея такова, установить доп. электровентилятор от классики, но вынести его спереди, в итоге получится 2 вентилятора, один принудительный, другой будет вспомагательным.

Плюсов много, из минусов лишь один, это присобачить его и сделать защиту моторчика, от грязи, влаги и камней. Вот один из вариантов

Преимущество такой схемы в том, по моему мнению что мы можем не переживать через отказ датчика(не нужно устанавливать тумблер как на F16 для ракет воздух-воздух). Та и электровентилятор будет включатся скорее всего редко, чем часто.

 

Кто что скажет?

 

PS простите за много текста.

[Andriy1352 1,956]

olegva11, а всередині поставити не варіант?

В такому положенні потрібна зворотня полярність.

 

Раніше самого замучили перегріви. Зараз стоїть радіатор 21214 і два вентилятора. Ще не перегрівав.

[zootechnik 811]

Вот один из вариантов

Если все сток - будет дуть навстречу потоку, нужно его развернуть наоборот

 

В такому положенні потрібна зворотня полярність

якщо на самому двигуні не передбачено реверс - швидко щіткам хана прийде

[Andriy1352 1,956]

zootechnik, все можливо, тож краще всередині, і не перекриватиме потік повітря.

[olegva11 42]

Andriy1352, Это понятно что нужно дуть в обратную сторону) Внутри влепить вместе с тем что на помпе не получится, места маловато, та и диффузор мешает.

 

zootechnik, Это всё решаемо)

[Andriy1352 1,956]

olegva11, зніми з помпи

[olegva11 42]

Andriy1352, Надежность датчиков включения не очень хорошая, ставить тумблер нет желания.

 

Диффузор можно установить от другого авто, который не будет мешать потоку воздуха, например:

[w-126 634]

Еще лет пять назад я проделал эту процедуру.

 

" rel="external">Посилання

 

Эффект есть.

 

Моторчик служит недолго , так как прямо под абажур вентилятора летит вся грязь.

 

Вентилятор применил с "замкнутым кругом ", так как ставить дифузор ( как на фото выше) применять нельзя.

Он перекрывает полезную площадь радиатора и эффект не так очевиден.

[Andriy1352 1,956]

w-126, мотор наче сток. А крильчатка від чого?

[Shtryl 417]

Сейчас как раз тоже на стадии принятия решения, поставить только електро, или електро вынести наперед как страховочный для пробок... но тогда что делать зимой, ведь если только електро, то он способствует более быстрому прогреву, потому что родной тащит холодный возжух в подкапотное.

[Andriy1352 1,956]

Shtryl, знімати помповий на зиму, як Голден робить.

[Emissions 1,500]

зачем эти лишние телодвижения? ставим электро вертухан на его законное место и забываем о проблемах.

[olegva11 42]

Emissions, Проблема в надежности, большинство сразу переделывают схему на "датчик+тумблер" или "тумблер", может датчики отстой, хотя в тех же ино выхаживают не мало.

[Emissions 1,500]

у меня датчик, и все надежно.

 

главное не говно самое дешевое брать

 

датчик в радиаторе у меня лузар тм-108 92-87

[w-126 634]

w-126, мотор наче сток. А крильчатка від чого?

 

Уже не помню. Стал как родной.

[аматор1 29]

Надежность датчиков включения не очень хорошая

поставь для успокоения безрелейный, прямого подключения, но через реле и едь спокойно.

ставим электро вертухан на его законное место и забываем о проблемах.

тут полностью соглашусь!

 

большинство сразу переделывают схему

сколько таких паникёров в штуках?

[Andriy1352 1,956]

w-126, жаль. Яб такі крильчатки поставив собі.

 

Щодо датчиків. Коли раніше в мене був на штатному місці в радіаторі, то він закисав, а зараз, на верхньому патрубку, сухенькі, ніби тіки купив.

[olegva11 42]

аматор1,

 

сколько таких паникёров в штуках?

Поиск по драйву:

Найдено результатов: примерно 2 890 (за 0,34 сек.)

 

Возьмем 30% от числа

800-900 записей.

[Sj Makar 546]

ну я бы тоже сказал поставить електро на законное место, датчик через реле и всё работает... если уж так хочется наперед - то ОЛХ в помощь, ищем вентиляторы от БМВ и ставим, они у них и стоят перед радиаторами, всё расчитано уже и грязи не боится...

[olegva11 42]

Полазил по интернету, вот нашел более менее правильную реализацию

 

Ну и вообще в теории в двигательном отсеке создается воздушная подушка и поступать воздух туда не будет со скоростью, с которой вы врезаетесь в него, можно заметить если на принудиловке даже при 100 км в ч, перейти на нейтраль температура поплывет вверх, хотя обдув радиатора типо сильный, из-за этого и нужны вентиляторы, на ино обычно стоит 2 вентилятора и весь радиатор в кожухе, вырезы только для вентиляторов, наверное не дураки придумали

 

Sj Makar, бмв запчасти не дешевое удовольствие

[optimus prime 763]

Ребята завязывайте вы со своими электро хренями пользоватся. Покупайте крыльчатку 2121 и добротный диффузор от 2105, перегрева на нормальном моторе не будет.

Я катался с такой схемой охлаждения ив +47, и в туже жару прицеп груженный тягал и все было отлично

[zootechnik 811]

перегрева на нормальном моторе не будет

У меня наоборот, постоянный недогрев, поэтому буду ставить электровентиль, только на штатное место, и думаю ставить два датчика(82-87 на 50% мощности через доп сопротивление и 87-92 на полную мощность мотора) через реле, уже тут была тема где такое обсуждалось как подключить

Змінено 25 квітня 2016 користувачем zootechnik

[Andriy1352 1,956]

У меня наоборот, постоянный недогрев, поэтому буду ставить электровентиль, только на штатное место, и думаю ставить два датчика(82-87 на 50% мощности через доп сопротивление и 87-92 на полную мощность мотора) через реле, уже тут была тема где такое обсуждалось как подключить

Була тєма). В мене три релє. Без резисторів.

 

*

[optimus prime 763]

У меня наоборот, постоянный недогрев, поэтому буду ставить электровентиль, только на штатное место, и думаю ставить два датчика(82-87 на 50% мощности через доп сопротивление и 87-92 на полную мощность мотора) через реле, уже тут была тема где такое обсуждалось как подключить

 

Так а вентиль то причем тут.Если у вас термостат не работает должным образом?

[zootechnik 811]

Если у вас термостат не работает должным образом?

Я где то писал что термостат не работает? даже в жару очень редко подымается до 90грд, стоит принудиловка и ее черезчур много + редуктор ГБО, а зимой еще и печка, в итоге чтобы прогрется до 85 грд нужно проехать около 15 км, приходится постоянно картонку сунуть (перед этим термостат барахлил - так очень долго грелась а в пробках за 100 грд переваливала)