Экономайзер - стоит ли брать?

[Igorek1984 2]

Был на разборке и спрашивал про вольтметр, чтобы установить его вместо часов в шестерочную панель. Но продавец махнул рукой и указал пальцем на свой прибор в том же месте - экономайзер(показывает расход топлива). Как он работает, продавец объяснил, но я не запомнил, но сказал что с его установкой смотрит только на него - помогает ощутимо сэкономить на бензине выбирая наиболее подходящие режимы движения.

Под капотом какие-то трубки шли к карбу, но я не успел заметить что и куда. Сам прибор похож на обычный прибор с шестерки.

Вобщем хотелось бы себе такой приборчик. Стоит он 40грн, в принцыпе не много.

Кто знает расскажите как он ставится и как работает!

[DENIS_BER 92]

Эконометр называется. Ну видимо по такому же принципу работает что и на восьмерках/девятках с низкой панелью. Т.е. показывает разряжение в карбюраторе.

[Igorek1984 2]

То есть это будет обычный прибор, с разметкой, показывающий расход топлива в литрах???

[RusLi 461]

Igorek1984

нет он будет показывать моментальный расход в зависимости от разрежения в карбе - чем больше вакуум - тем больше жрет топлива

[DENIS_BER 92]

Если говорить о таком как у меня на восьмерке, то вот:

 

Эконометр, установленный в комбинации приборов, служит для ориентировочного определения расхода топлива на данном режиме работы двигателя. Он представляет собой вакуумметр, измеряющий разрежение во впускной трубе двигателя, с которым непосредственно связан расход топлива. Чем меньше открыты дроссельные заслонки в карбюраторе, тем больше разрежение во впускной трубе, а расход топлива меньше. И наоборот, при больших нагрузках на двигатель дроссельные заслонки открываются почти полностью, разрежение падает (стрелка эконометра переходит в желтую зону шкалы), а расход топлива увеличивается.

 

Т.е. тупо есть желтая зона и белая Если стрелка в желтой, то расход большой, если в белой - маленький Никаких разметок по литрам нету. Это я говорю о моем эконометре, какой тебе мастер предлагает я незнаю

[SergeyRomanov 1]

Был на разборке и спрашивал про вольтметр, чтобы установить его вместо часов в шестерочную панель.

 

А вольтметр имеет смысл купить цифровой в штекер прикуривателя - никакова гемора с установкой и точность показаний намного выше. Единственное что при покупке обязательно проверять надо чтоб не врал

[Igorek1984 2]

Ой спасибо! Но походу тот что мне предлагали - такой как описали выше - с двумя зонами белой и желтой. А вещь это вообще удобная или нет? Стоит брать за 40грн? Много гемора с установкой?

За вольтметр я спрашивал. Там часы вольтметр и еще че-то, стоит 120грн - я окуел. За такие бабасы я могу на рынке 4 б/ушных купить!

[RusLi 461]

толку от экономайзера - жмешь педальку машина едит и жрет, не жмешь - наоборот.

[yurecgod 159]

толку от экономайзера - жмешь педальку машина едит и жрет, не жмешь - наоборот.

 

ездил на 2107 с экономайзером и удивился..когда

раньше времени утапливал "подсос" расход

по экономайзеру увеличивался.....может

быть ситуация когда на 120 км например

стрелка экономайзера будет в зелёной зоне,

а при 130 в красной по времени прибытия разница

в скорости разницу во времени не даст, а пару литров

с экономит имхо позволит я бы не отказался

от этого приборчика

[Igorek1984 2]

Значит решено - буду ставить! Тем более место в торпеде под него есть. А кто подскажет как он подключается? Его надо врезать в какой-нить шланг? Короче хотелось бы увидеть какой-нить мануал по его установке.

[DENIS_BER 92]

yurecgod

 

Бывает ситуация, когда раньше времени включаешь повышеную передачу, эконометр сразу показывает что это не экономно даже если плавно давить на педаль. Так что иногда штука полезная и показывает что "недокрученый" двигатель больше хавает, чем "раскрученый".

 

Ну и как Юра сказал, можно ехать 110 и педальку еле нажимать, машина как бы сама катится, а можно 110 и чуть-чуть, но при этом на педаль чуть больше надо давить и стрелочка экономтра сразу к желтой зоне стремится, а по спидометру разница в скоростях почти не заметна. Машина 21083.

[Igorek1984 2]

Вобщем весчь необходимая. Решено: буду ставить.

Если у кого есть мануал по установке, выложите - буду очень благодарен!

Думаю если на море ехать - сэкономить можно хорошо! И кстати сколько можно сэкономить на 100км с применением экономайзера?

[yurecgod 159]

И кстати сколько можно сэкономить на 100км с применением экономайзера?

 

Ну наверно зависит от твоего стиля пилотирования

сейчас и после установки экономайзера

В цифрах я сомневаюсь, что кто то назовёт

[Igorek1984 2]

Ок,ну думаю хоть литрушку, но сэкономить можно.

Жду ссылку на мануал по установке.

[DENIS_BER 92]

Думаю если на море ехать - сэкономить можно хорошо! И кстати сколько можно сэкономить на 100км с применением экономайзера?

 

:D Поверь эконометр тебе ничего не сэкономит, все зависит от тебя. Ты и без него можешь плавно разгонять машину и будет тебе экономия. И че-то мне кажется что каждый эконометр расчитывается под определенную модель авто, т.к. что твой если и будет показывать, то по нему ты просто увидишь момент когда ты едешь экономно или не экономно, но сколько ты сэкономишь он тебе не покажет

 

Т.к. что если твой машин кушает в самом экономном режиме литров 7, то с таким расходом ты и съездишь, ниже он не упадет

 

Мануала по установке нету. На самарах сделано так: из впускного коллектора выходит штуцер, трубка тонкая. Туда надет шланг мякгий такой эластичный. Этот шланг идет в приборку. Все

[NeoN4ik 1]

Igorek1984

для становки экономайзера тебе нужен вот такой троешный коллектор

" rel="external">Посилання

вот там куда у меня вкручен болт, там и должен стоять датчик эконометра!

[Igorek1984 2]

Неончик фотка твоя у меня не показывается. Можешь как-нить по другому ее выложить? Очень важно! Спасибо!

[NeoN4ik 1]

Igorek1984

залил на радикал! :wink:

[Igorek1984 2]

О теперь видно! Спасибо! Я буду ставить на тройку, наверно коллектор там такой же. Движок 011, у тебя не такой?

Коллектор лежит в гараже снятый сегодня гляну!

[DENIS_BER 92]

NeoN4ik А че ты думаешь что то для датчика а не для ВУТ?

[yurecgod 159]

Я буду ставить на тройку, наверно коллектор там такой же. Движок 011, у тебя не такой

 

 

не понял на тройке 11 мотор?

на тройке ваще то мотор 2103 1.5 который

а 11 мотор это 1.3 ну я слышал что вроде

в редких случаях попадались на 2103 11 моторы

ну коллектор там будет без этого "входа-выхода"

[NeoN4ik 1]

DENIS_BER

не то под вакуумник трубка с болтом, а то прям на колекторе болт, смотри внимательно прям рядом с площадкой под карб!

yurecgod

ваз 2103 двиг 1,5 литра, ваз 21035 двиг 1,2 литра, ваз 21033 двиг 1,3 литра!

[Igorek1984 2]

Сколько видел троек - у всех движки 011-е. Да и по заводским данным все модели ВАЗ 21033(1,3л) идут с движками 011(диаметр поршня 79мм).

2103 моторы ставились не только на тройки, а еще на шестерки и проч.

011 мотор не значит что ставился он только на 011-ю модель. Плюс было очень много переходных моделей.

У меня ВАЗ 21033 с движком 011(1,3л.) -стаРДантный вариант!

[yurecgod 159]

У меня ВАЗ 21033 с движком 011(1,3л.) -стаРДантный вариант!

 

На самом деле это очень редкий вариант,

как раз большинство 2103 шли с моторами 1.5

 

это первое, а второе это не касается этой темы,

факт в том, что у тебя не будет на коллекторе

выхода под экономайзер почти 100%

 

Сколько видел троек - у всех движки 011-е.

 

 

ты случайно не путаешь Головку Блока Цилиндров,

с блоком цилиндров?

[NeoN4ik 1]

21033(1,3л) идут с движками 011(диаметр поршня 79мм).

 

2103 моторы ставились не только на тройки, а еще на шестерки и проч.

 

011 мотор не значит что ставился он только на 011-ю модель. Плюс было очень много переходных моделей.

я думаю ты тут никому америку неоткрыл! :D

 

 

сори за офф

ваз 21021 - двиг 011

21023 - двиг 03

ваз 21051 - 01 бдвиг

21053 - 03 двиг

2106 - 06 двиг

21061 - 03 двиг

21063 - 011 двиг

это так, пару примеров!