Грееться двигатель ( не могу понять причину)

[21011 1]

Народ ситуация такая грееться двигатель, но как то не понятно!

 

пример 1: Когда едешь по ровной дороге со скоростью 70-80 км\час все норм, как только дам газку на 90 км\час стрелка резко поднимаеться в красную зону, сбрасываешь на нитралку стрелка вообще ложиться, после чего включаю опять передачу стрелка стремительно падает, но через пару сек опять начинает лезть в красную зону.

 

Пример 2: Когда даешь просраться движку на нитралке двигатель чуствует себя норм, хоть и разрываеться что есть силы! Как только включаю первую передачу стрелка стремительно лезет к красной зоне. Тоесть когда даешь маленькую нагрузку на двигатель...

 

пример 3: Бывает местами когда ездишь по городу, останавливаешься на светофоре, стрелка ползет в красную зону, потом включаешь первую, потом вторую, потом третью и стрелка начинает падать именно на третьей передаче!

 

Короче говоря я уже запутался что это может быть.

 

Характеристики: Тосол, Новые патрубки, новый термостат.

 

Что это за ерунда может быть? Тут знакомые подсказывают что воздушная пробка. какие поломки попадают пот эти не понятные описания?

[tuner 1]

проверь прибор,момент зажигания,крышку радиатора,попробуй повыгонять пробки

потом проверь нет ли пузырения в расширительном бачке при прогретом работающем двигателе

[21011 1]

Прибор работает!

А что может случиться с крышкой радиатора?

И как выгонять пробки? (извиняюсь за глупые вопросы просто никогда таким видом ремонта не занимался, вот и хочется разобраться самому, а не везти на СТО)

Пузырки сегодня посмотрю.

 

Добавлено спустя 51 минуту 10 секунд:

 

крышку радиатора

 

Слушай только что не поленился, спустился и посмотрел крышку радиатора! Действительно есть повреждение:

 

 

Но может ли это быт причиной перегрева?

[Sepa 1]

на впускном колекторе есть трубка снимаеш ее если выходит только антифриз значит система не завоздушена(не перепутай с вакумной трубкой :D ), похоже на термостат или помпу я больше склоняюсь к помпе сними проверь все ли там в поряядке

[21011 1]

я больше склоняюсь к помпе сними проверь все ли там в поряядке

 

Знать бы как проверить все ли сней в порядке)))

 

на впускном колекторе есть трубка снимаеш ее если выходит только антифриз значит система не завоздушена

 

сегодня вроде так и зделал, но правильно ли?)) Сегодня поеду в гараж проверю будет грется или нет!

[tuner 1]

И как выгонять пробки?

просто-открываешь крышку радиатора и руками нажимаешь на толстый шланг который идет из головки в радиатор,если идет воздух то нажимаешь дальше,доливая тосол пока не перестанет идти воздух. потом заводишь пару минут работает,можешь погазовать,и опять проверяешь(все это делать с полностью открытом краном печки на теплом-не гарячем моторе)

пробку поменять

также пошатай шкив помпы,не должен быть большой люфт,что там с крыльчаткой покажет токо вскрытие

также проверь чистый ли снаружи радиатор,не забиты ли соты мухами и всяким мусором,хорошо еще былоб знать чиста ли система охлождения внутри(тосол нормального цвета или рыжий)

[21011 1]

Спасибо ща будем разгребать!

 

P.S. Тосол новый!

[21011 1]

Так крышку купил, ща буду выгонять воздух т.к. судя по выше сказаному его там немеряно.)) А там посмотрим что изменится... :wan:

[wood100k 7]

21011

Ну что изменилось?

[lukas 3]

21011

Ещё важно знать - у тебя карлсон ( вентилятор на шкиве?)

Помпа менялась?

менялся термостат? ( уже вижу менялся ) появилась беда когда? когда всё поменял? Какой термостат производитель?

- Реально похоже на неисправный термостат.