Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Точно Славута карбюраторная?

Есть у меня и карбюраторная и инжекторная:multi:

 

На солексе предпочитаю врезку,

Мнения расходятся))

 

На солекс смеситель

 

п.с. На солексе делал в резки на Дане, если кто помнит, но гимор с подводом трубок был реальный. И газовому тросу мешают.

Вот и думаю про смеситель...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
гимор с подводом трубок был реальный. И газовому тросу мешают

Какраз сегодня другу ставил врезки в солекс. Шланг на вторую камеру действительно мешает тросу газа, но он удачно перекидывается через кронштейн подсоса.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
WAZ, я конечно звиняюсь, не кагебеошник, но у мну были на карбе вакуум и элклапан на редукторе... без разницы, едет и заводится одинаково.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
WAZ, я конечно звиняюсь, не кагебеошник, но у мну были на карбе вакуум и элклапан на редукторе... без разницы, едет и заводится одинаково.

шта? причем тут вакуум на карбе к газовому редуктору?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Мнения расходятся))

 

каждый делает как ему удобно ;) и я не говорил что я противник смесителя ;) просто мне так удобнее

 

 

 

а солексе делал в резки на Дане, если кто помнит, но гимор с подводом трубок был реальный. И газовому тросу мешают.

Вот и думаю про смеситель...

 

делал врезку на таврии... да согласен не просто, но если семь раз отмерять и раз засверлиться и нарезать то все ок

 

( смеситель кста тоже не просто ставиться - сверлиться тож надо ;)

 

 

 

Шланг на вторую камеру действительно мешает тросу газа, но он удачно перекидывается через кронштейн подсоса.

+100

 

 

WAZ, я конечно звиняюсь, не кагебеошник, но у мну были на карбе вакуум и элклапан на редукторе... без разницы, едет и заводится одинаково.

 

я тебе больше скажу... они принципиально ничем не отличаются!!! просто вакуум открывает подачу газа от разряжения, а электро от наличия импульсов зажигания.... ( вот это все отличие) а дальше после открытия клапана электронный работает так же как и вакуумный, т.е чем больше разрежение тем больше газа

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
All!@nce, не ну электро клапан как бы надежнее вакуумного...

 

Сам клапан это да, но я видал глюка когда кнопка, которая управляет этим клапаном не отключала газ при остановке двига. С вакуумниками подобного не встречал. Там вакуум пропал - подача прекратилась.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
но я видал глюка когда кнопка

кнопка это да... это нечто! но и газ пойдет на электронном не сразу напором а при разряжении как и на вакуумном....

 

и опять таки электроный перекрывает подачу раньше. когда глушишь двиг... в то время как вакуум хоть немного но еще подает ;) ( хотя в шлангах чесно говоря шо так шо так еще много газа и этим можно принебречь)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

электрпонный на 2-3 секунды перед стартом открывает клапан, что облегчает пуск двигателя.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
электрпонный на 2-3 секунды перед стартом открывает клапан, что облегчает пуск двигателя.

 

вакуумный тоже, только это делается в ручную доп кнопкой.

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Люди. Всё-таки подскажите, кто ,как, регулировали уоз под газ?

В динамике крутили трамплёр что бы добиться наилучшей тяги в нужном диапазоне оборотов?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Tabib, на трамблере в месте где он стыкуется с блоком есть разметка от -5 до +5 градусов, если у тебя зажигание настроено нормально под бензин, то чертилкой по блоку чиркани метку напротив ноля, будет тебе точка отсчета и если что сможешь вернуть в исходное положение... потом пробуй крути в опережение, покатайся и посмотри как машина будет себя вести...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
:multi: По ходу все таки будет ГБО на инжекторе.

 

и правильно)

запустил машину, и ушел, а она шуршит себе на 1000-1100 холостых, потом проехался метров 400, клац - и уже само на газ перешло, красота :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

По стробоскопу +15грд, едет нормально, на бензине только грею так что ничего никуда больше не кручу

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
электрпонный на 2-3 секунды перед стартом открывает клапан, что облегчает пуск двигателя.

 

Смысл в том, что и вакуум и электро это те же яйца, только в профиль. А вы их тут уже на поколения поделили.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
По ходу все таки будет ГБО на инжекторе.

 

дык карбоовая ж таврия была!)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Смысл в том, что и вакуум и электро это те же яйца, только в профиль. А вы их тут уже на поколения поделили.

 

оно так и подавно было как бы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
дык карбоовая ж таврия была!)))

Подпись про авто посмотри - у меня две - инж и карб:bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мої вітання правильним водіям. Маю проблему, потребую консультації.

Стоїть томасетто АТ07, пробіг 80 000 км. З якогось переляку пропав ХХ. На бензині мотор працює як новий, на газу глохне як тільки відпускаю педаль газу. На повністю витягнутому підсосі ще трохи чмихає, але за 5-10 секунд затухає і теж глохне.

Фільтр свіжий, газ заливав на різних заправках і в різний період, регулювання ХХ не допомагає.

В чому може бути проблема?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Мої вітання правильним водіям. Маю проблему, потребую консультації.

Стоїть томасетто АТ07, пробіг 80 000 км. З якогось переляку пропав ХХ. На бензині мотор працює як новий, на газу глохне як тільки відпускаю педаль газу. На повністю витягнутому підсосі ще трохи чмихає, але за 5-10 секунд затухає і теж глохне.

Фільтр свіжий, газ заливав на різних заправках і в різний період, регулювання ХХ не допомагає.

В чому може бути проблема?

 

А такой девайс как ЭПХХ на карбе есть? (если есть то єто оно), еще может быть проблемі с мембраной, еще как вариант забитые каналы в редукторе (возможно даже при замене фильтра попала какая то хрень).

з.ы. спецам сильно не бить все из личного опыта.

 

Да, а конденсат давно сливали?

 

пробіг 80 000 км

 

До речи пробіг чого? авто чи редуктора?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×