Аккумулятор На Зиму

[Андрей090385 1]

Читал много разноречивой информации по этому поводу. И все-таки подскажите если машина зимует в гараже - нужно ли снимать аккумулятор или достаточно массу отключить?

[Лукаш1 477]

@Андрей090385, смотря какой аккум, какие простои, какое хранение и какие морозы)

[vegas 584]

аккумулятор не любит,когда ему холодно

если машину планируют не трогать до весны-можно только скинуть клемму

если будут запуски периодически-то тогда лучше в подвал гаража-там теплее

[andre34 355]

Годный, заряженый акумулятор в наших краях вполне может зимовать на машине. И аккумулятор, как химический источник тока, любит холод-меньше саморазряд. Но тут нужно уточнить, что значит холод. Ибо минус 5 плюс 5 как у нас сейчас это не холод, а минус тридцать наверное уже холод и тут уже нужны меры по нагреву (домой или в теплый подвал), но это если ездить. А просто хранить, так пусть себе на машине стоит с отключенной массой.

[denis13 1,206]

У меня на жигуле уже третий год зимует кумулятор в гараже. Даже не укутываю его. Как стоял в багажнике так и стоит. Только постоянно снимаю клеммы. 

[shlonik1 439]

 

 

подскажите если машина зимует в гараже - нужно ли снимать аккумулятор или достаточно массу отключить?

 

Зимует - это просто ночует, или ты поставил на весь зимний период авто в гараж до весны! А как же бензонасос и масло?

[Лукаш1 477]

Но надо помнить если аккум разряженный, а мороз большой, то электролит может замерзнуть корпкс треснет и алю улю, но это что-то около 20-25 градусов и очень малая плотность аккума

[vegas 584]

 

 

аккумулятор, как химический источник тока, любит холод-меньше саморазряд.

я не знаю,кто кого любит

но если на улице хотя бы -15,то акум,принесенный с квартиры будет крутить мотор гараздо веселей,чем ночевавший на машине.

 

 

А как же бензонасос и масло?

они причем ?

[AntonSt 22]

После того, как залезли в третий раз машину (свистнули держатель для регистратора), оставляю акк в машине для сигналки. В субботу утром снял, дозарядил - и в поездку на выходных. Лучше бы в морозы его держать дома (-15-20), но тогда толку от сигнализации - ноль.

[andre34 355]

"Хранение батарей с электролитом следует осуществлять в поме­щении при температурах от 0 °С до —30 С для уменьшения само­разряда. При более низкой температуре возможно образование тре­щин в мастике. Допустимый срок хранения батарей с электролитом при отрицательной температуре составляет не более 1,5 лет, а при положительной температуре — не более 9 мес."

Температура замерзания электролита электролита 1,27 примерно минус 60 градусов. Так где его хранить? Наверное на машине. О чем человек и спрашивал. А дальше начинаются тонкости.

ПС А насчет веселее крутит, так нужно мотор завести или покрутить? В общем в наших широтах исправный акум заведет исправную машину в любом случае. Ну а проблемы жителей крайнего севера пусть решают жители крайнего севера. А то такое впечатление что у нас зима сразу минус 50

[vegas 584]

когда дают типа "умную цитату",то обычно еще и ссылку на первоисточник

потому что первоисточники в нете бывают разные

 

 

возможно образование тре­щин в мастике

уже лет 10,как мало кто видел мастику на АКБ,но это ничего-

тут ведь и машины-ретро

[shlonik1 439]

 

 

shlonik1 писал А как же бензонасос и масло? они причем ?

 

Это с другой темы данного автора. В той теме собирается ездить с бензом в масле, а в этой не ездить зимой ,а поставить на зимовку в гараж...

[andre34 355]

когда дают типа "умную цитату",то обычно еще и ссылку на первоисточник

потому что первоисточники в нете бывают разные

 

Цитата обычная, вобщемто проще копировать чем писать. В остроумии соревноватся не собираюсь, гугл в помощь. Если интересно. Уж про акумуляторы так горы инфы. Мастики нет в современном акуме но химия все таже. Или че новое придумали? Для хранения лучще около нулевые температуры, для пользования естественно обычные, и да относительно теплый акум может отдать больший ток, а дажды два четыре. Или тоже пруф нужен ?