горит лампа давления масла на холостых

[I_C_T_I_H_A 1]

вобщем такие дела,уже больше года горит лампа давления масла.сальники клапанов ...вроде менял,все равно горит.на холодную нет.тут я смирился с кап ремонтом,начал копить,но мне на сто сказали что возможно забит сапун(пожаловался на вонь в салоне).так оно и было.на днях промыли двигатель внутри,снаружи,заменил масло на временное,поменял фильтр.текли передний и задний сальники двигателя-заменили.поменяли прокладку клапанной крышки,прокладку поддона(сомневаюсь)(там вроде и не текло).замеряли до всей этой работы давление на холодную 1-12,2-12,3-10,4-12....машинка тянет нормально....но уже больше года пугают кап-ремонтом:-(((.можно ли не делать кап-рем двиг,а обойтись мин средствами.было бы не плохо на помощь спеца в киеве...а то уже боюсь к кому-то обращатся

[tuner 1]

I_C_T_I_H_A

капремонт обычно делают когда очень большой расход масла(более 1л. на 1000 км) и низкой компрессии

если у тебя такого нету и эксплуатационные характеристики двигателя устраивают то езди и не забивай голову капремонтом пока

по поводу горящей лампы-нужно замерять давление механическим манометрон на хх и на оборотах на горячем моторе(компрессию тоже на горячем надо мерять кстати) и делать выводы,если хх маловат то можно поднять до 1000 и посмотреть,будет ли гореть,заливать более густое масло,если льешь не минералку

[I_C_T_I_H_A 1]

если льешь не минералку

хх тоже прыгал :D . минералка 15в 40

[Gmek 6]

I_C_T_I_H_A

А может дело в масляном фильтре? Или в карбюраторе?

[I_C_T_I_H_A 1]

А может дело в масляном фильтре? Или в карбюраторе?

может,но врядли-масло на протяжении года менял не один раз-правда фильтра были разные.карбюратор солекс 08.тоже не раз настраивался и чистился...:-(,еще может есть мсли какие?

[I_C_T_I_H_A 1]

капремонт обычно делают когда очень большой расход масла(более 1л. на 1000 км) и низкой компрессии

если у тебя такого нету и эксплуатационные характеристики двигателя устраивают то езди и не забивай голову капремонтом пока

по поводу горящей лампы-нужно замерять давление механическим манометрон на хх и на оборотах на горячем моторе(компрессию тоже на горячем надо мерять кстати) и делать выводы,если хх маловат то можно поднять до 1000 и посмотреть,будет ли гореть,заливать более густое масло,если льешь не минералку

вобщем подумал сам и решил не заморачиватся и залить самое густое масло