Повело мост

[simuljant 1]

Привет всем. Знаю тему уже поднимали, но все же

Если смотреть на машину сзади, то мост сместило влево. Это видно и визуально и практически . Зазор между резиной и пружиной заднего левого достаточный, где-то 4-5см. Если засовывать руку под правое, то вообще нет зазора, а когда снял колесо то на пружинах видно что затирает колесо.

Все это сталось после аварии, когда машина слезла в кювет. Кузов не потянуло. На развале нашли смещения, правда в пределах или чуть больше, но сказали что норма

Можно ли как-то с этим разобраться, может подогнуло чего-нибуть (все задние тяги ставились новые)? А еще думал поставить диски на зад 5.5

:shock:

[RusLi 461]

simuljant

регулируемая тяга панара - твой выбор!

[tuner 1]

simuljant

ты помоему немного некорректно выразился...повело балку или просто сместило в сторону?я так понял,что сместило,и если говоришь что после аварии-то скорее всего дело в солдатике-кронштейне на кузове,к которому прикручивается задняя поперечная(самая длинная) тяга

[АндрейКузьма 404]

может подогнуло чего-нибуть

Скорее всего ты прав - подогнуло "солдатик" (место крепления поперечной тяги). Это любой нормальный кузовщик может исправить. А ещё, сделай подпись, из какого ты города. Если из Киева - дам правильного развальщика - он скажет точно в миллиметрах.

[simuljant 1]

Глядел, смотрел - сместило, то есть он не по центру, а левее

Еще бы кто сказал "кто такой "солдатик"" :oops:

[RusLi 461]

simuljant

а у тя точно жигули?

в общем смотри:

 

 

есть мост. слева на нем (если смотреть сзади машины) прикрученя тяга (панара), идущая под небольшим углов в право к кузову. там где она крепится к кузову - небольшой кубик - солдатик, гусь, хрень ...

[simuljant 1]

RusLi

точно, самый синий в городе

Спасибо, понял.

[simuljant 1]

Вот сегодня фоткнул

[RusLi 461]

simuljant

ну это он, только его не фоткать надо а ехать к сварщику - пусть померяет что и как.

 

эта проблема не из разряда колективного решения на форуме - тут тупо банальщина

[simuljant 1]

Привет. Короче солдатик повело чуть вперед. А вот из-за согнутого чулка, правое колесо стало как у BMW, с отрицательным развалом (вверху подалось ближе к кузову, а низ на "улицу). Резину ест довольно серйозно Надо менять чулок

[Dim0N 25]

simuljant

Если мост погнуло может не только резину жрать но и зубья редуктора и полуосей. На долго замену моста не откладывай. Лучше найди на разборке не гнутый (проверяется без полуосей, все 4 отверстия должны быть как ствол ружья - на одной оси). Те что сейчас в магазинах - качество никакое.

[simuljant 1]

Кто может расказать, как перебирается задний мост? Просто нашел дешево мост в зборе (машина шла на разборку). Но ставить его не сильно хочется, потому что посадочные места под пружины, проржавевше-прогнившие. Вот и думаю, если взять ровный чулок и из двух мостов собрать один (один мой старый, а второй недавно купленый). Кто что подскажет?

Спасибо

[Gmek 6]

simuljant

Ну просто замени чулок и все. Правда с установкой редуктора это дело аккуратности требует...

[Dim0N 25]

simuljant

Ну просто замени чулок и все. Правда с установкой редуктора это дело аккуратности требует...

 

Подтверждаю. Я мост менял и редуктор привинтил без герметика. Стало масло прокапывать. Подтяжка болтов крепления редуктора к мосту ничего не дала. Оказалось что масло начало вылазить по резьбе болтов. Пришлось менять прокладку и лепить на красный герметик. Болты тоже на герметик. Помогло. Я к тому, что не зная всей технологии сам решил сделать и наступил на грабли. Да, ещё болты крепления редуктроа к мосту лучше брать старые. Те что сейчас в магазине "текут" и не держат.

[VETERAN 1 318]

Спочатку переконайся, що новий міст рівний

проверяется без полуосей, все 4 отверстия должны быть как ствол ружья - на одной оси).

Внутрішня частина моста повинна бути ідеально чистою - фільтра там нема і бруд, змитий маслом буде постійно ремигати деталі редуктора.

При розбиранні - витягуванні півосей - їх тяжко висмикнути. Поки не було у мене спеціального "висмикувача", я наживляв колесо на 2 болти і з розгону смикав колесом. Обов'язково поміняй сальники півосей і гарно намаж літолом весь простір між сальником і підшипником. І підшипник, і притискаючу пластину також. Наступним разом там буде менше грязі і ржавчини. Місце посадки барабана також змасти, щоб не прикипав.

Щоб не бавитись з промивкою редуктора - злий масло і залий туди бензину. Підніми одне колесо і двигуном покрути його трохи вперед - назад. Все - редуктор буде, як новенький. Заодно можна прикинути, чи не потребує він регулювання. Зазору між хвостовиком і планетаркою майже не повинно бути. В самому центрі є палець - добре придивися, чи на ньому немає зносу і покрути одну з шестерень (маленьких в середині), зафіксувавши протилежну від неї - не повинно бути значного люфту. Якщо редуктор в маслі - провірити цього не вдасться.

На півосях оглянь підшипники - мають крутитися вільно і не хитатися. Запірне кільце повинно бути щільно притиснуте до підшипника.

Ще прийдеться побавитись з гальмами - можна і їм провести профілактику.

Поправді - мене здивувало, що ударом збоку зігнуло міст. Звичайно гне півосі і диски.

Успіху.

[simuljant 1]

VETERAN, дякую за поради! Як тільки трошки потеплішає, одразу і займусь. Але тільки після того, як заведу