Замена сальника КПП

[Nik_to 1]

Вчера поменял задний сальник на КПП Полонез. Становится ВАЗовский, это правда. Гайка хвостовика открутилась очень легко. При сборке затянул немного сильнее(без фанатизма).

Вопрос: пружинка и резинометаллический буфер перед гайкой для чего служат и как сильно нужно затягивать гайку.

 

Это уплотнитель(?) центрирующего кольца. Что оно центрирует, зачем там пружина и как сильно нужно затягивать гайку хвостовика КПП?

[alex_lys 4]

Инструкция по эксплуатации советует вот так:

14.1. Моменты затягивания резьбовых соединений

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

 

Деталь Резьба

Момент затягивания, Н·м (кгс·м)

номинальный минимальный максимальный

 

Коробка передач

Гайка заднего конца

вторичного вала М20 х 1

78,4 (8,0) 66,6 (6,8 ) 82,3 (8,4)

[копьёныш 14]

---

(сорри, перепутала форум :oops: )

[Nik_to 1]

Короче, насколько я понял, центрирующее кольцо - для центровки балеринки, а пыльник - чтоб в шлицы мусор не летел. Вроде так.

" rel="external">Посилання

На картинке это самое кольцо сдергивают съемником.

[SashaWhite 1]

От какова Ваза подошла манжета? (От 2101 не подошла )