Бага или фича? (смещается НУОЗ)

[Voodoo Child 9]

В общем после того как приобрел стробоскоп для регулировки зажигания (БСЗ) заметил странную вещь.

 

Регулируеш допустим НУОЗ.

Ослабляеш гайку трамблёра, крутиш там его туда-сюда. Допустим выставил где то 7 градусов.

Затягиваеш гайку на трамблере, проверяеш опять, а там уже 5 градусов.

Причем если до капиталки эффект был не выражен, потому что метка в луче скакала сильно, то после капиталки метка в луче стоит почти как влитая и смещение НУОЗ после затяжки стало очевидным.

 

Так вот може это трамблёру кирдык?

Или они так и должны себя вести?

 

В процессе капиталки трамблёр не менялся, грибок менялся.

[Июль 159]

В современных трамблерах применяются центробежный и вакуумный автоматические регуляторы опережения зажигания (чем больше обороты - тем "раньше" зажигание, чем больше разряжение, тем "раньше" зажигание)

 

Характеристики центробежного (а) и вакуумного (б) регуляторов опережения зажигания

А – угол опережения зажигания, град;

n – частота вращения валика распределителя зажигания, мин-1; Р – разрежение, мм рт. ст

Посилання

 

Если родной трамблер 2101, то у него только автоматический регулятор, а частичную функцию ваккумного регулятора выполняет эксцентрик октан-корректора (колесико)

 

Снятие характеристики автоматического опережения зажигания

Характеристика центробежного регулятора

а – распределителя зажигания Р-125;

б – распределителя зажигания 30.3706-01;

А – угол опережения зажигания, град; n – частота вращения валика распределителя зажигания, мин–1

Посилання

 

У вас просто, наверно, после ремонта стали более стабильны обороты (и разряжение).

Хотя, бывает, заржавлевает ось центробежного регулятора и он, соответсвенно, не работает (двигатель "тупой", плохо разгоняется...)