Вентиляция И Отопление Салона 2101

[Garfield 2]

Подскажите, как снять блок вентиляции и отопления, для ремонта рычагов печки и воздухозаборника (заклинившие), и как их расшевелить?

[VETERAN 1 319]

 

 

Подскажите, как снять блок вентиляции и отопления

Тобто пічку? 4 пружинячі защіпки по кутах корпуса. 

Потім витягти вентилятор і радіатор. От і є доступ до повітряної заслонки.

Далі - по мірі виявлених несправностей.

[shlonik1 439]

Подскажите, как снять блок вентиляции и отопления, для ремонта рычагов печки и воздухозаборника (заклинившие), и как их расшевелить?

Вот это?

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

[Garfield 2]

 

Подскажите, как снять блок вентиляции и отопления, для ремонта рычагов печки и воздухозаборника (заклинившие), и как их расшевелить?

Вот это?

 

 

 

 

Да, именно копеечная панель.

[Andriy1352 1 956]

Подскажите, как снять блок вентиляции и отопления, для ремонта рычагов печки и воздухозаборника (заклинившие), и как их расшевелить?

я на днях таке робив. Є два способи-

1зняти торпеду

2 зняти пічку, повністю.

перший варіант легший.

Троси нові коштують дешево, але і нові можна реанімувати, проливши тормозухою. Полюбому закисла заслонка повітря, а вона прикручена на верхній частині пічки. Також треба кран глянути чи не закис і рухається.

ну і раз буде така п'янка, то вже і радіатор промити і корпус пічки загерметизувати буде корисно.

[Garfield 2]

 

Подскажите, как снять блок вентиляции и отопления, для ремонта рычагов печки и воздухозаборника (заклинившие), и как их расшевелить?

я на днях таке робив. Є два способи-

1зняти торпеду

2 зняти пічку, повністю.

перший варіант легший.

Троси нові коштують дешево, але і нові можна реанімувати, проливши тормозухою. Полюбому закисла заслонка повітря, а вона прикручена на верхній частині пічки. Також треба кран глянути чи не закис і рухається.

ну і раз буде така п'янка, то вже і радіатор промити і корпус пічки загерметизувати буде корисно.

 

Кран пічки робить, а з-за того що повітряна заслонка постійно відкрита, то то пічка що робить, що не робить, все однаково.

[shlonik1 439]

 

 

Да, именно копеечная панель

 

Загугли, ничего сложного нет. Что бы везде безпроблемно залезть везде, торпеду снимать желательно. Больше стоящего не подскажу, т.к. я со своими авто так ковырялся только с 2104, 2105, 2107. Была еще и копейка, не долго, пол года, в нее я никуда не лазил 

[Garfield 2]

 

Да, именно копеечная панель

 

Загугли, ничего сложного нет. Что бы везде безпроблемно залезть везде, торпеду снимать желательно. Больше стоящего не подскажу, т.к. я со своими авто так ковырялся только с 2104, 2105, 2107. Была еще и копейка, не долго, пол года, в нее я никуда не лазил 

 

да вот гуглил, находил только замена печки и все.

[shlonik1 439]

 

 

Подскажите, как снять блок вентиляции и отопления, для ремонта рычагов печки и воздухозаборника (заклинившие), и как их расшевелить?

я на днях таке робив. Є два способи-

1зняти торпеду

2 зняти пічку, повністю.

перший варіант легший.

Троси нові коштують дешево, але і нові можна реанімувати, проливши тормозухою. Полюбому закисла заслонка повітря, а вона прикручена на верхній частині пічки. Також треба кран глянути чи не закис і рухається.

ну і раз буде така п'янка, то вже і радіатор промити і корпус пічки загерметизувати буде корисно.

 

Кран пічки робить, а з-за того що повітряна заслонка постійно відкрита, то то пічка що робить, що не робить, все однаково.

 

Снимай торпеду, полностью печку и долезешь до заслонки, отходишь ее ВД или аналогом и т.д. Если будешь менять тросики - даже в новые залей туда масло со шприца, конечно данную процедуру лучше делать когда на улице жарко...

[Garfield 2]

 

 

 

Подскажите, как снять блок вентиляции и отопления, для ремонта рычагов печки и воздухозаборника (заклинившие), и как их расшевелить?

я на днях таке робив. Є два способи-

1зняти торпеду

2 зняти пічку, повністю.

перший варіант легший.

Троси нові коштують дешево, але і нові можна реанімувати, проливши тормозухою. Полюбому закисла заслонка повітря, а вона прикручена на верхній частині пічки. Також треба кран глянути чи не закис і рухається.

ну і раз буде така п'янка, то вже і радіатор промити і корпус пічки загерметизувати буде корисно.

 

Кран пічки робить, а з-за того що повітряна заслонка постійно відкрита, то то пічка що робить, що не робить, все однаково.

 

Снимай торпеду, полностью печку и долезешь до заслонки, отходишь ее ВД или аналогом и т.д. Если будешь менять тросики - даже в новые залей туда масло со шприца, конечно данную процедуру лучше делать когда на улице жарко...

 

понятно, не хотелось бы панель снимать, хотел обойтись мало кровью.

[Andriy1352 1 956]

@Garfield,ну повітряна заслонка не повинна бути постійно відкрита, бо вікна запотіють. Але її роботоздатність треба відновити. В мене зараз тепло з відкритою заслінкою. Можливо радіатор забитий і погано рідина циркулює, або є повітряна пробка, або кран не повністю відкривається, або мало тосолу в системі.

[shlonik1 439]

В мене зараз тепло з відкритою заслінкою. Можливо радіатор забитий і погано рідина циркулює, або є повітряна пробка, або кран не повністю відкривається, або мало тосолу в системі.

 

Скорее всего да, у меня при открытой заслонке, было холодно в машине на трассе, при температуре воздуха ниже минус 15... (тогда тупо с полки моторного отсека запихивал тряпку и ОК). В городе было тепло, не ташкент, но не холодно...

[Garfield 2]

@Garfield,ну повітряна заслонка не повинна бути постійно відкрита, бо вікна запотіють. Але її роботоздатність треба відновити. В мене зараз тепло з відкритою заслінкою. Можливо радіатор забитий і погано рідина циркулює, або є повітряна пробка, або кран не повністю відкривається, або мало тосолу в системі.

все можливо.

[Andriy1352 1 956]

 

В мене зараз тепло з відкритою заслінкою. Можливо радіатор забитий і погано рідина циркулює, або є повітряна пробка, або кран не повністю відкривається, або мало тосолу в системі.

 

Скорее всего да, у меня при открытой заслонке, было холодно в машине на трассе, при температуре воздуха ниже минус 15... В городе было тепло, не ташкент, но не холодно...

Вентилятору пічки треба десь брати повітря. Я в себе помітив, що з відкритою заслонкою дує сильніше, хоч я і не повністю корпус загерметизував.

 

*

[shlonik1 439]

 

 

хоч я і не повністю корпус загерметизував.

 

Я вообще его никогда не герметизировал. 2105 была 1987 года, 2107 - 1986 года, сейчас 2104-2002 года, но зимой я на 2104 еще не ездил (взял ее только в августе, а оформил через месяц, в сентябре этого года), но будет все ок, и так почти все уже перебрал...

[DVA 89]

Я когда-то менял трос регулировки краником печки на 21013 и через пепельницу трос крепил к рычагу управления, но геморой еще тот. Если рука пролезет, то может, и дотянешься до воздушной заслонки.

[alex_zp 109]

Ещё можешь с торпеды дефлекторы вверх снять и заглянуть на узел рычагов управления заслонкой и краном (может увидишь что трос слетел). К воздушной заслонке можешь попробовать подлезть с под капота... проверить хоть пошевелить её или она совсем заржавела. И да она должна быть приоткрыта чтоб печка дула, иначе воздух брать для печки не от куда. У меня она всегда открыта, закрываю только когда за какой-то ванючкой еду или прикрываю когда прохладно (чтоб не сильно дуло), но печку ещё рано включать.... Может она у тебя закрыта поэтому через печку воздух и не идёт?

[Garfield 2]

Ещё можешь с торпеды дефлекторы вверх снять и заглянуть на узел рычагов управления заслонкой и краном (может увидишь что трос слетел). К воздушной заслонке можешь попробовать подлезть с под капота... проверить хоть пошевелить её или она совсем заржавела. И да она должна быть приоткрыта чтоб печка дула, иначе воздух брать для печки не от куда. У меня она всегда открыта, закрываю только когда за какой-то ванючкой еду или прикрываю когда прохладно (чтоб не сильно дуло), но печку ещё рано включать.... Может она у тебя закрыта поэтому через печку воздух и не идёт?

она открыта постоянно, и не закрывается.

[andre34 355]

она открыта постоянно, и не закрывается.

Так она в принципе и не должна закрыватся. В жигуле нет рециркуляции, воздух печка может брать только с улицы, ну и паразитно через щели.

Пс1. Снять печку можно и не снимая торпеду, зачем?

Пс2. Если из печки идет холодный воздух то она забита! Никакая заслонка тут не причем, хоть на холостом хоть на трассе.

[Garfield 2]

 

она открыта постоянно, и не закрывается.

Так она в принципе и не должна закрыватся. В жигуле нет рециркуляции, воздух печка может брать только с улицы, ну и паразитно через щели.

Пс1. Снять печку можно и не снимая торпеду, зачем?

Пс2. Если из печки идет холодный воздух то она забита! Никакая заслонка тут не причем, хоть на холостом хоть на трассе.

 

в том то и дело, что на максимальных оборотах вентилятора печки, воздух еле еле дует из дефлекторов.

 

она открыта постоянно, и не закрывается.

Так она в принципе и не должна закрыватся. В жигуле нет рециркуляции, воздух печка может брать только с улицы, ну и паразитно через щели.

Пс1. Снять печку можно и не снимая торпеду, зачем?

Пс2. Если из печки идет холодный воздух то она забита! Никакая заслонка тут не причем, хоть на холостом хоть на трассе.

 

Спасибо за трамблер. Выручил.

[Июль 159]

@Garfield, сливай антифриз и снимай всю печку.(предыдущие "мастера" забыли) У тебя скорее всего или заржавела ось Крышки воздухопритока 2101-8101180

 и/или засыпано сухими листьями и тряпками радиатор. Заодно смажешь двигатель печки. И проверь комплектацию печки, бывает нет Кожуха направляющего 2101-8101140(предыдущие "мастера" забыли)

[spoiler=фото и картинки]

http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2101/otopitel

 

 

[andre34 355]

в том то и дело, что на максимальных оборотах вентилятора печки, воздух еле еле дует из дефлекторов.

Ну так вариантов не много, и несложно. Откинуть 4 клипсы и низ отвалится. Посмотреть все. Вентилятор проверить/смазать. Из под капота прощупать что там с заслонкой? Открыта/закрыта? Много ли мусора? Скореевсего много. Тогда тосол немного слить, шланги под капотом отсоединить, вынуть радиатор. Все промыть, продуть. Дальше 4 болта и верх печки снят. Но в принципе незачем его трогать. Все проверить и собрать. Печка в жигуле хорошая, обслуживать/ремонтировать несложно, правда в неудобной позе, вспоминаеш и камасутру и инженеров ВАЗа по очереди.

ПС. Ну и в зависимости от того когда последний раз все это дело менялось, сразу запастись прокладками, краном, хомутами, трубками, антифриза пару литров, остальное после вскрытия..

Спасибо за трамблер. Выручил.

Пожалуйста, пусть служит.

[Июль 159]

 

в том то и дело, что на максимальных оборотах вентилятора печки, воздух еле еле дует из дефлекторов.

Ну так вариантов не много, и несложно. Откинуть 4 клипсы и низ отвалится. Посмотреть все. Вентилятор проверить/смазать. Из под капота прощупать что там с заслонкой? Открыта/закрыта? Много ли мусора? Скореевсего много . Тогда тосол немного слить, шланги под капотом отсоединить, вынуть радиатор. Все промыть, продуть. Дальше 4 болта и верх печки снят. Но в принципе незачем его трогать. Все проверить и собрать. Печка в жигуле хорошая, обслуживать/ремонтировать несложно, правда в неудобной позе , вспоминаеш и камасутру и инженеров ВАЗа по очереди .

ПС. Ну и в зависимости от того когда последний раз все это дело менялось, сразу запастись прокладками, краном, хомутами, трубками, антифриза пару литров, остальное после вскрытия. .

 

4 гайки М6 под ключ 10 мм (на кузове приварены 4 шпильки М6), после снятия продувки/мойки на радиаторе очень желательно поменять поролон который из-за времени рассыпается (без поролона будет дуть холодный воздух мимо радиатора).

Желательно снять панель приборов чтобы все было удобно, а если и придется в неудобной позе снимать и ставить печку, то нужно вспоминать инженеров Fiat

[shlonik1 439]

 

 

ПС. Ну и в зависимости от того когда последний раз все это дело менялось, сразу запастись прокладками, краном, хомутами, трубками, антифриза пару литров, остальное после вскрытия..

 

Если кран функционирует, я бы его не снимал (можно еще попасть и на радиатор отопителя). У меня на двух авто был такой прикол - кран прикипает к корпусу печки и тогда прокручивались или срывались болты от самой печки (у меня всегда была установлена латунная).

 

 

 сливай антифриз и снимай всю печку.(предыдущие "мастера" забыли) У тебя скорее всего или заржавела ось Крышки воздухопритока 2101-8101180  и/или засыпано сухими листьями и тряпками радиатор. Заодно смажешь двигатель печки. И проверь комплектацию печки, бывает нет Кожуха направляющего 2101-8101140(предыдущие "мастера" забыли)

 

Так и никто об этом не говорил, т.к., по умолчанию - при вскрытии все и обнаружится... 

[Garfield 2]

 

в том то и дело, что на максимальных оборотах вентилятора печки, воздух еле еле дует из дефлекторов.

Ну так вариантов не много, и несложно. Откинуть 4 клипсы и низ отвалится. Посмотреть все. Вентилятор проверить/смазать. Из под капота прощупать что там с заслонкой? Открыта/закрыта? Много ли мусора? Скореевсего много . Тогда тосол немного слить, шланги под капотом отсоединить, вынуть радиатор. Все промыть, продуть. Дальше 4 болта и верх печки снят. Но в принципе незачем его трогать. Все проверить и собрать. Печка в жигуле хорошая, обслуживать/ремонтировать несложно, правда в неудобной позе , вспоминаеш и камасутру и инженеров ВАЗа по очереди .

ПС. Ну и в зависимости от того когда последний раз все это дело менялось, сразу запастись прокладками, краном, хомутами, трубками, антифриза пару литров, остальное после вскрытия. .

Спасибо за трамблер. Выручил.

Пожалуйста, пусть служит.

 

А ХЗ когда там последний раз что то делалось. но перестала она резко работать.